Вопросы по КПП

[Скобарь]

Сообщение от BERKUT

1. Алгоритм простой. Разбор пятой по талмуду. Смотриш 4 пружинки на предмет износа и одинаково чёткого срабатывания. Синхрон тамже смотриш на выработку от роликов и канавок на конусе. Зеркало конуса. Проверяеш подшипники на предмет износа. Вал чтоб чётко сидел и небыло у него ни каких продольных перемещений. Вилка пятой пойдёт с любых пятиступок JC и JB. Шестерни могут быть немного разные( На первый взгляд даже не приметиш)

Очевидно, что нужно менять вилку. Как не облажаться с номером ремкомплекта?

Сообщение от BERKUT

2.По немногу на все шестерни (на нём спец маленькие прорези, и обильно на пятую с синхроном ( должен висеть какраз над ней)

Хм. Судя по картинке, неслитые остатки сливаются внутрь вала.

Интересует конкретное расположение прорезей для промежуточных каналов слива масла, так как собираюсь колхозить недостающую часть желоба. По техдокам этого не видно.

Сообщение от BERKUT

3. Можно НО не НУЖНО ( Тебеж 5 надо обзательно просмотреть,- чо там в нутри?)

Что внутри пятой, я и так вижу: дохлая вилка и отсутствие желоба подачи масла.

Сообщение от BERKUT

4. Как сказал бы какойнибуть умник: -Причин много . Личноя не знаю потомучто истина одна.

Таки подозреваю, наиболее вероятная причина - чьими-то кривыми руками отломанный и выкинутый масляный желоб.
Но есть еще одна непонятка. При выключенной пятой вилка упирается в буртик синхронизатора на отжим к концу вала, а не находится по центру канавки, в нейтральном относительно нее положении. Так должно быть, или это неправильная длина штока вилки?

Сообщение от BERKUT

5. Несовсем

А подробнее? Вот тут http://www.drive2.ru/l/2061679/ чел по JB3 пишет, что включается третья и потом ее не выключить.

Сообщение от BERKUT

6. Тыж на поломанной ездил? Уж тогда шестерни снеми и не включай её

Шестерни как раз снимать не хочу. Только вилку.

Сообщение от BERKUT

Вдоль нет, и поперёг не надо (если ты конечно собераешся на ней долго ездить и тебе не плевать кто и как потом с ней матерится будет.

Как тогда снимать вилку? Она ж просто так не слазит. А воткнуть обратно на нужную глубину, да еще чтобы совпало отверстие под втулку - и вовсе задачка...