не знаю в чем проблема

[androids]

свечи меняю каждое ТО 10 000 они стоят копейки,менял датчик абсолютного давления,на счет ГРМ не знаю, ничего сказать не могу,разве может из-за ГРМ то ехать то нет? провал очень сильный это не просто тупость а именно провал,газ в пол никакой реакции не происходит,датчик детонации не менял,не знаю за что он отвечает и может ли быть в нем проблема?

[demivale]

Сообщение от androids

свечи меняю каждое ТО 10 000 они стоят копейки,менял датчик абсолютного давления,на счет ГРМ не знаю, ничего сказать не могу,разве может из-за ГРМ то ехать то нет? провал очень сильный это не просто тупость а именно провал,газ в пол никакой реакции не происходит,датчик детонации не менял,не знаю за что он отвечает и может ли быть в нем проблема?

датчик детонации по идее ни причем.
может пропадает связь заслонки с педалью газа/окислен разьем,контакт с дорожками на педальном блоке,подгнившая проводка-то контачит,то нет/-при зтом ЭБУ переходит в аварийный режим и держит постоянные обороты/или до/сейчас не помню точно-вроде около 2000 /
второй вариант-западает заслонка
третье-колодка/разьем на приводе заслонки глючит,сам моторчик
четвертое-ЭБУ впрыска-разьемы посм.
пятое разьем под возд.фильтром на форсунки т/рампы,может периодически грязь забивает форсунки....
а ты не замечал,от температуры двигателя нет зависимости??

[androids]

нет от температуры не зависит,она может ночь стоять утром выйду заведу,поеду и затупит

[androids]

у меня газ тросовый,на счет проводов тоже сомневаюсь,я тока не трогал еще форсунки,ни разъемы,ни сами их.-ЭБУ это что?

[demivale]

Сообщение от androids

у меня газ тросовый,на счет проводов тоже сомневаюсь,я тока не трогал еще форсунки,ни разъемы,ни сами их.-ЭБУ это что?

электронный блок управления системы впрыска...в зависимости от положения педали газа/или заслонки/,нагрузки,температуры воздуха и т.п.-определяет состав ,продолжительность открытия форсунок-т.е. количество смеси на впрыск.
газ тросовый на прямую управляет заслонкой,или там переменный резистор и эл.мотор/или шаговая дорожка,по типу как у нас на педали/?разьем есть какой то на узле заслонки?

[androids]

на заслонке тока 1 разъем.в заслонке датчик холостого хода и потенциометр,датчик холостого хода можно менять отдельно,а потенциометр как я понял нет,на дросель всего 1 разъем идет,там получается один пучек идет проводов сначала на датчик абсолютного давления идет 1 провод,и потом уже на дросель пошел провод все,вот они как бы связаны и все,я дросель я могу открыть и даже если машина не заведена на газ нажать и он открывается

[androids]

там как бы такая пластмассовая тяга открывает дросель типа 2 соединения

[demivale]

Сообщение от androids

на заслонке тока 1 разъем.в заслонке датчик холостого хода и потенциометр,датчик холостого хода можно менять отдельно,а потенциометр как я понял нет,на дросель всего 1 разъем идет,там получается один пучек идет проводов сначала на датчик абсолютного давления идет 1 провод,и потом уже на дросель пошел провод все,вот они как бы связаны и все,я дросель я могу открыть и даже если машина не заведена на газ нажать и он открывается

потенциометр управляет ЭБУ/т.е отслеживает положение заслонки/-может он барахлит-плохой контакт внутри,или пайка/на моей подобное-многоточечный двухдорожечный регулятор-только уже стоит на педали-троса соотв.нет-заслонкой управляет эл.мотор/-а это потеря связи с ЭБУ и далее как я писал...нет реакции на ,,газ''-аварийный режим ЭБУ

[demivale]

Сообщение от androids

нет от температуры не зависит,она может ночь стоять утром выйду заведу,поеду и затупит

по всей вероятности -см.поэтапно первый вариант/предыдущий пост/-потеря связи педального блока с заслонкой/может щетки западают-есть двух и одно дорожечный вроде/,или колодка отходит/постучать по верху педали ногой,когда тупить начинает,может контакт восстановится....?или снять и проверить состояние-может там где то пайка плохая внутри.