дизель не заводиться HELP

[ПВОшник]

да вот и я так думаю что что то по электрике, и с проф дизелистами советовался, АКБ заряжал, ну и все такое, в салоне разбирал, чистил контакты все, затем возле акумулятора тожеблок снимал, ну и мозги питание импульсное на форсунки идет от мозгов уже все прозвонил, сам то я электрик по образованию, что то понимаю. Вот думаю сигналку у меня она параллельная, с обратной связью, хочу вырвать она у меня глючит, я её через ноутбук прошил но никакого действия. Короче если сам дойду отчет сделаю)) спасибо за отклик на мою беду ВСЕМ)))

[vip62]

Сообщение от ПВОшник

да вот и я так думаю что что то по электрике, и с проф дизелистами советовался, АКБ заряжал, ну и все такое, в салоне разбирал, чистил контакты все, затем возле акумулятора тожеблок снимал, ну и мозги питание импульсное на форсунки идет от мозгов уже все прозвонил, сам то я электрик по образованию, что то понимаю. Вот думаю сигналку у меня она параллельная, с обратной связью, хочу вырвать она у меня глючит, я её через ноутбук прошил но никакого действия. Короче если сам дойду отчет сделаю)) спасибо за отклик на мою беду ВСЕМ)))

если стоит сигналка, то скорее всего стоит обманка на имо. Поищи там.

[humax]

Сообщение от ПВОшник

если стоит сигналка, то скорее всего стоит обманка на имо
На ИМО, что это такое, объсни пожалуйста, я с сигналками не особо дружил, до недавнего времени, вот начал потихоньку вникать

Это имелось ввиду встроенный с завода имобилайзер. Если с толчка заводится значит там всё пучком.

Давление надо проверять на CLIP а не манометром. Там давление от 0 до 1000 атмосфер.

[vip62]

Сообщение от humax

Это имелось ввиду встроенный с завода имобилайзер. Если с толчка заводится значит там всё пучком.

Давление надо проверять на CLIP а не манометром. Там давление от 0 до 1000 атмосфер.

если стоит обманка на имо то и имобилайзер как защита от не работает. Глюки сигнализации возможно.

[humax]

Сообщение от ПВОшник

у меня еще вот какой вопрос возник, а что если нет давления топлива то и импульса при заводке стартером небудет на форсунках???

Ну наконец-то дошло, а то я думал что зря всё пишу.

[ПВОшник]

Нуу это понятно, тогда возникает еще вопрос, после диагноза у офицала который мне мой ТНВД приговорил, сказал что давления НЕТ, диагноз: замена ТНВД. Поменял ТНВД (датчики там уже стояли новые) брал у них же, автосалон рено, по номеру старого. Но все тщетно, завелась так же с толкача, никаких изминений. Все метки в норме не раз проверенно, до этого ремень с роликом меял, без проблем все было. Как увеличить давление, ну скажет мне клип что недостаточно давления в рампе , как его увеличить, ЗАМЕНА ТНВД???

[humax]

Сообщение от ПВОшник

Нуу это понятно, тогда возникает еще вопрос, после диагноза у офицала который мне мой ТНВД приговорил, сказал что давления НЕТ, диагноз: замена ТНВД. Поменял ТНВД (датчики там уже стояли новые) брал у них же, автосалон рено, по номеру старого. Но все тщетно, завелась так же с толкача, никаких изминений. Все метки в норме не раз проверенно, до этого ремень с роликом меял, без проблем все было. Как увеличить давление, ну скажет мне клип что недостаточно давления в рампе , как его увеличить, ЗАМЕНА ТНВД???

Если клип покажет что давление для старта достаточно это будет отлично.
Тогда может есть смысл искать + питания во время старта. Это тоже одна из причин не завестись. Ведь не секрет что все потребители во время старта отключаются.

[ПВОшник]

я вот тут, на медни почитал, подумал, может мне рампу посмотреть, да может что с датчиком давления на ней. может кто знает как её диагностировать????

[ивка]

у меня тоже такая же ерунда .только сэфира не зоводится и с толкача.

[ивка]

а началось это на ходу при наборе скорости на оборотах 3000 .загорелась пила и двигатель потух . остановился начал заводить .ЗАВЕЛАСЬ но пила горела. и потом тоже самое. а сейчас вообще не заводится И не знаю что делать? ДИАГНОСТИКА далеко.подскажите советом кто может!

[ивка]

должна ли течь соляра свыхода тнвд где стоит клапан давления при старте?

[Николай немец]

Сообщение от ивка

а началось это на ходу при наборе скорости на оборотах 3000 .загорелась пила и двигатель потух . остановился начал заводить .ЗАВЕЛАСЬ но пила горела. и потом тоже самое. а сейчас вообще не заводится И не знаю что делать? ДИАГНОСТИКА далеко.подскажите советом кто может!

замени топливный фильтр,и смотри бак с трубками

[Николай немец]

со всего что я прочитал,мысль одна смотри свечи накала.

[ПВОшник]

Сообщение от humax

Это имелось ввиду встроенный с завода имобилайзер. Если с толчка заводится значит там всё пучком.

Давление надо проверять на CLIP а не манометром. Там давление от 0 до 1000 атмосфер.

клипом мерили и офицалов мерил, незнаю чем правда после проверки у офицалов поменял ТНВД проблема нерешилась, как мне он позже сказал это форсунки, а мне не до смеха, (32 рубля на помойку) так можно весь мотор поменять с такой логикой. Правда потом добавил что в Белгороде нет дизелистов надо ехать в Харьков, в Украину там, есть.
Вчера прочистил все трубопроводы, фильтр поменял.... ничего не изменилось.

у меня еще вот какой вопрос возник, а что если нет давления топлива то и импульса при заводке стартером небудет на форсунках???

[humax]

Сообщение от ПВОшник

да вот и я так думаю что что то по электрике, и с проф дизелистами советовался, АКБ заряжал, ну и все такое, в салоне разбирал, чистил контакты все, затем возле акумулятора тожеблок снимал, ну и мозги питание импульсное на форсунки идет от мозгов уже все прозвонил, сам то я электрик по образованию, что то понимаю. Вот думаю сигналку у меня она параллельная, с обратной связью, хочу вырвать она у меня глючит, я её через ноутбук прошил но никакого действия. Короче если сам дойду отчет сделаю)) спасибо за отклик на мою беду ВСЕМ)))

Машина с толкача заводится, значит электроника работает.
Я бы начал с давления в рампе, и проверку форсунок на обратку. Тем более что началось всё с заправки в Украине.