Выбираем масла для мотора, КПП, моста ...

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

по поводу п.3, поясню

названия масел похожи, но они разные. т.е. есть тип Б ФЕ, универсал тип Б, тип Б ФЕ, просто универсал и т.д.

Спасибо понял. Но все же я уже заказал вот это http://elfoil.com.ua/80w90b.html. Как думаете не ошибся. И через сколько км его надо поменять.

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey585

Спасибо понял. Но все же я уже заказал вот это http://elfoil.com.ua/80w90b.html. Как думаете не ошибся. И через сколько км его надо поменять.

Сергей, это масло для редуктора, хотя даже оно для средней полосы РФ слабовато (но терпимо). Я бы не рескнул лить его в КПП. NFJ в редуктор я лил, но чисто для промывки.
Согласно техноты, масло в КПП и редукторе на весь срок эксплуатации, но учитывая, что в наших странах машинки используют сверх срока эксплуатации, то после 10-12 лет думаю нужно менять.

Так же не забудьте, что наши КПП любят "плакать" везде где только можно, особенно в механизме переключения. А учитывая большой сдвиг у этого масла, я думаю оно будет сильнее потеть при хорошем нагреве КПП.

Так же если решили сменить масло в КПП и редукторе, всем советую подлить сверх нормы.

А вы сколько заказали масла?

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

Сергей, это масло для редуктора, хотя даже оно для средней полосы РФ слабовато (но терпимо). Я бы не рескнул лить его в КПП. NFJ в редуктор я лил, но чисто для промывки.
Согласно техноты, масло в КПП и редукторе на весь срок эксплуатации, но учитывая, что в наших странах машинки используют сверх срока эксплуатации, то после 10-12 лет думаю нужно менять.

Так же не забудьте, что наши КПП любят "плакать" везде где только можно, особенно в механизме переключения. А учитывая большой сдвиг у этого масла, я думаю оно будет сильнее потеть при хорошем нагреве КПП.

Так же если решили сменить масло в КПП и редукторе, всем советую подлить сверх нормы.

А вы сколько заказали масла?

Извиняюсь может я както некоректно выразился но я имел ввиду что в КПП надо лить цитата - TRANSELF NFJ 75w80. В украине оно есть.....

А вот в задний мост я типо рекомендую как более подходящее TRANSELF UNIVERSAL type b 80w90.

Или я ошибаюсь. Вот в чем был вопрос.

Масла TRANSELF UNIVERSAL type b 80w90 я купил 2 литры но только для заднего моста. Рассуждал так, что сальнички подтекают поэтому можно погуще. А температура 27 градусов у нас бывает очень редко.

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey585

Извиняюсь может я както некоректно выразился но я имел ввиду что в КПП надо лить цитата - TRANSELF NFJ 75w80. В украине оно есть.....

А вот в задний мост я типо рекомендую как более подходящее TRANSELF UNIVERSAL type b 80w90.

Или я ошибаюсь. Вот в чем был вопрос.

Масла TRANSELF UNIVERSAL type b 80w90 я купил 2 литры но только для заднего моста. Рассуждал так, что сальнички подтекают поэтому можно погуще. А температура 27 градусов у нас бывает очень редко.

ну так и правильно NFJ в КПП typB в мост (2 литра много, там 800 нужно, ну и сверху 50). А по поводу климатического индекса, это можно от региона отталкиваться, у типа Б их вроде 3 вида, что больше по температуре подходит то и возьмите. Нет, если сальники потеть стали, уже не спасет. Лучше сальники замените, кстати будете менять сальники, не зубудъте пропылить гранату в месте контакта с сальником.

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

ну так и правильно NFJ в КПП typB в мост (2 литра много, там 800 нужно, ну и сверху 50). А по поводу климатического индекса, это можно от региона отталкиваться, у типа Б их вроде 3 вида, что больше по температуре подходит то и возьмите. Нет, если сальники потеть стали, уже не спасет. Лучше сальники замените, кстати будете менять сальники, не зубудъте пропылить гранату в месте контакта с сальником.

Спасибо именно об этом я и говорил просто все видимо были на работах и чуть друг друга недопоняли.

2 литра купил именно потому чтобы доливать т.к. пока нету возможности менять сальнички.

В коробке меняю масло т.к. появился непонятный гул да и машине уже 11 лет.

А что значит пропылить гранату.

[Dr.Roman]

Ой...мля! Во я нафлудил! Мой косяк, в посте 773 не увидел слово "мост". Пардонти!

На той части гранаты привода, которая вставляется в мост и контактирует с сальником, есть выработка, даже правильнее сказать, то что под сальником в норме, а то что перед, там есть микрокарозия, т.к. при замене сальника, установить новый сальник с точностью до микрона в посадку старого не получится, есть большая вероятность, что новый сальник будет драть необработанная часть гранаты. Поэтому перед установкой натрите эти места нулевкой до блеска.

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

Ой...мля! Во я нафлудил! Мой косяк, в посте 773 не увидел слово "мост". Пардонти!

На той части гранаты привода, которая вставляется в мост и контактирует с сальником, есть выработка, даже правильнее сказать, то что под сальником в норме, а то что перед, там есть микрокарозия, т.к. при замене сальника, установить новый сальник с точностью до микрона в посадку старого не получится, есть большая вероятность, что новый сальник будет драть необработанная часть гранаты. Поэтому перед установкой натрите эти места нулевкой до блеска.

Спасибо огромное! Понял.