сделал капиталку

[Amigo11]

Не терзай мастера попусту. Не олени же, тебе мотор собирали. Ошибиться на зуб или облажаться с фазами конечно можно, но это очень грубо. Обрати внимание на косвенные показатели: уровень масла, тосола, температуру, сигнальные лампы ни на что не ругаются? Голову перебирали? Клапана притирали, чистили? Вкладыши и кольца поставили ремонтные или просто повторили? Затягивали все „умным” ключем?

[_eagle_]

Сообщение от Amigo11

Не терзай мастера попусту. Не олени же, тебе мотор собирали. Ошибиться на зуб или облажаться с фазами конечно можно, но это очень грубо. Обрати внимание на косвенные показатели: уровень масла, тосола, температуру, сигнальные лампы ни на что не ругаются? Голову перебирали? Клапана притирали, чистили? Вкладыши и кольца поставили ремонтные или просто повторили? Затягивали все „умным” ключем?

...
таких грубых у нас хватает...привыкли менять грм на своих пасцатиках рысуя метки и тут продолжают портя народу моторы..спрашиваеш про приспособы а они крычать мыж ети маторы 10 лет чыним без усяких прыспасоб и все довольны
...
кстати работа приспособ на 1,8 и 2,0 отличается от 1,6

[Alex1394]

Сообщение от _eagle_

...

...
кстати работа приспособ на 1,8 и 2,0 отличается от 1,6

А можешь поподробнее рассказать,
так сказать изложить весь процесс,
и что за приспособы, те которые в книге описаны мот?
Чертежей приспособ случайно нет?
Спасибо за ответ.

[_eagle_]

Сообщение от Alex1394

А можешь поподробнее рассказать,
так сказать изложить весь процесс,
и что за приспособы, те которые в книге описаны мот?
Чертежей приспособ случайно нет?
Спасибо за ответ.

...
я не стану излогать весь процесс ибо он уже подробно описан и на русском языке и с картинками в Диалогусе(уважающий себя реновод имеет енту програму у себя). А обучать мастеров СТО не имею на то лицензии и материальной заинтересованности. Книги спецом не читаю ибо там ошибок масса. Скажу только что отличие есть в работе с приспособой для каленвала. В 1.8 и 2.0 он попадает в специальный паз в 1,6 упирается в пятку. Чертежи присоб лежат в свободном доступе на просторах интернета...помоему даже на нашем сайте

[Alex1394]

Сообщение от _eagle_

...
я не стану излогать весь процесс

А вот это зря, многим было бы интересно и полезно.
Ну если вы не хотите то это ваше право.
Держите свои тайны при себе
С наступающим 2013

[_eagle_]

Сообщение от Alex1394

А вот это зря, многим было бы интересно и полезно.
Ну если вы не хотите то это ваше право.
Держите свои тайны при себе
С наступающим 2013

...
самую главную тайну я вам открыл..а вот переписывать то что уже десятки раз описано в интернете не вижу смысла. Вам просто лень нажать поиск, так и скажите сразу, для вас есть огромное количество СТО где вам помогут с огромным удовольствием
...
и вас с наступающим
...
пс kozakvldm что говорит диагностика

[Alex1394]

Да ладно земляк не горюй
Спасибо и на этом !!!

[kozakvldm]

Сообщение от Amigo11

Не терзай мастера попусту. Не олени же, тебе мотор собирали. Ошибиться на зуб или облажаться с фазами конечно можно, но это очень грубо. Обрати внимание на косвенные показатели: уровень масла, тосола, температуру, сигнальные лампы ни на что не ругаются? Голову перебирали? Клапана притирали, чистили? Вкладыши и кольца поставили ремонтные или просто повторили? Затягивали все „умным” ключем?

В том-то и прикол, что придраться не к чему. Все в норме. И температура, и уровни все стоят и ошибок никаких. Повторяю: драйва нет как раньше и вроде расход увеличился. Правда с расходом пока непонятно, ведь прогрев и город свое берут. Поеду на дальняк будет виднее.
Вкладыши и кольца ставили новые, но не ремонтные (еще не хватало на наших кривых станках растачивать и шлифовать, да и людей, которым это можно доверить пойди найди). Кроме того, проще и дешевле купить другой движок с гарантией. Клапана притирали, колпачки меняли. Ремонтировал потому, что масло жрала как не в себя. Даже этого ремонта хватит на ближайшее будущее этой машины. Не вечно же ей ездить.