Антифриз, замена и все что с ним связанно.

[Dr.Roman]

Сообщение от duxart

...у меня есть синий, а в автомобиле залит оранжевый. Я так понимаю лучше не мешать? ...кстати, сколько во всю систему охлождения входит тосола?

Лучше нет, так как Вы не знаете специфики ОЖ. 7900мл +\-, обычно минус, т.к. все слить сложно,

Сообщение от GODSON

Цвет антифриза значения не имеет, если только чисто гламурно-эстетическое =), набери в шприц из своего бачка и смешай в стакане с новым, если не вспенится холодным и нагретым, то все нормуль должно быть.

Ну как то вы странно ответили. В одном ответе два противоречия. с одной стороны, эстетика, а с другой пениться... А если серьезно, то по сути цвета в рамках глобального рынка, это действительно "эстетика", т.е. ничего не значит, но с другой! Если брать частное, т.е. отдельные классификации, то получается имеет. Большая часть европейских жидкостей произведена согласно классификации VW, в которой класс ОЖ (он обозначается литерой "G", цифрами и символом "+") дублируется цветом. В японии, другой регламент, другой стандарт, там каждый производитель вкладывает свой смысл в цвет. и т.д.
Стаканный тест, может защитить только от химического конфликта присадок, когда выпадает осадок, или меняется цвет.
Иногда, так называемый конфликт протекает без выпадения осадка, а вот пена появляется в результате не смешивания (если пена образовалась в результате смешивания, то полученная смесь - гремучий яд для двигателя), а в результате циркуляции, и еще хуже - кавитации. Кавитация сопровождает любую вибрацию, и качественные ОЖ содержат определенный вид присадок, подавляющих вспенивание при кавитация, т.к. физико-химические процессы при кавитации протекают иначе.

Сообщение от Kasper

Где то пробегала информация, что от цвета антифриза зависит температура замерзания. Иными словами производитель разделил по цветам согласно стойкости. Но это еще не факт. Только что общался с продавцом этих жидкостей. Он сказал, что смешивать можно все, только не красный. Красный антифриз, как правило, это маркировка Г-12. А зеленый и другие это Г-11 и их можно смешивать. Себе заливаю Г-12. Он в себе содержит больше всего смазки для помпы охлаждения.

В принципе все так, если принимать во внимание только классификацию VW.

Сообщение от duxart

ну вот у меня сейчас цвет грязно оранжевый, я так думаю это и есть красный. А если весь поменять, сколько его туда уйдет?

см. ответ выше, но добавь к этому, что лучше промыть водичкой, можно дистиллированной.

Сообщение от ALEX7

Для нас идёт жёлтый антифриз: Renault 7711 428 132. Доливать можно во все ФИОЛЕТОВЫЙ. А красный сугубо специальный. Да, он расчитан на больший срок, но и медь он ест хорошо! Будьте внимательны..

Все, так кроме первой части. Для нас, т.е. типа материала ДВС идет не цвет, а тип (физико-химия) и указанный артикул соответствует категории D в классификации самого Renault - т.е база, в которой есть в т.ч. и нитраты, про фосфаты не пмню, думаю тоже есть. Короче по VW это максимум G11.
В европе почти так же как и мы, автовладельцы любят, дискутировать на тему ОЖ! Но с той лиж разницей, что их интересует что он там разъедает и от, чего кипит, а от чего замерзает. Их интересует как все это отражается на их здоровье, ну и как бы на окружающей среде. Понятия силикаты и фосфаты для них уже давно не существует, как и для всех новых авто нет понятия этиленгликоль. почему? потому, что все это все равно имеет процент испарения, все эти испарения попадают в салон, а если к примеру печка потекла.... салон промочила! Все, нужно вызывать химические войска и делать дератизацию!!! (утрирую конечно, но тем не менее).

Кого реально интересует вновь затронутая тема, поройтесь в данном посте, в нем есть более детальные расшифровки на заданные вопросы и выдвинутые предположения.