Расход угар масла F9Q

[serge47]

Выхлоп воняет выхлопом) Не скажу, чтобы вонь как-то изменилась. Только цвет. На горячую дыма на порядок меньше, но он есть (если хорошо присмотреться).

Получается, что в составе зимней соляре есть что-то, что окрашивает выхлоп. Либо что-то, что не позволяет соляре полностью сгорать.

Катализатор у меня вырезан, кстати.

[Kasper]

Сообщение от serge47

Выхлоп воняет выхлопом) Не скажу, чтобы вонь как-то изменилась. Только цвет. На горячую дыма на порядок меньше, но он есть (если хорошо присмотреться).

Получается, что в составе зимней соляре есть что-то, что окрашивает выхлоп. Либо что-то, что не позволяет соляре полностью сгорать.

Катализатор у меня вырезан, кстати.

Кажется вы турбину реставрировали и по идее она должна быть в порядке.
У меня мерс 124 был, который в один момент такие же признаки начал подавать. Оказалось, что турбине кирдык. Надеюсь, что я не прав, но турбинку проверить не мешало бы. И расход масла проверить надо. Если синий дым, то это масло. А при прогретом двигателе зазоры в турбине уменьшаются и соответственно выхлоп становится светлей.
Я от замены до замены масло не доливаю, при том что у меня синтетика, а побег 219 тыс.
Специалист по турбинам мне объяснил, что турбину можно убить очень быстро если трогаться с не прогретым двигателем на больших оборотах. 2-3 раза вполне хватит.
Версия, про зимнее топливо имеет право на жизнь, но такого я не встречал. Да, и лучше, что бы было именно так. У самого трактор и интересно может ли быть такое.

[serge47]

1. Турбина у меня новая, верно.
2. Масло не кушает автомобиль от замены до замены. Синий дым - от топлива, не от масла.
3. Странная турбина, если ее можно убить за два раза троганья на больших оборотах. Наверное, в скандинавских странах все машины после недели эксплуатации ездят с убитыми турбинами =)
4. Прошлой зимой было то же самое. Весной прошло. А сейчас опять началось, как только я заправился "зимой". Т.е. в моем случае влияние типа соляры на цвет выхлопа доказано.