Помогите новичку =)

[Роман 93]

Поменял антифриз на СТО приехал домой, поставил машину, утром прихожу - антифриза нет. Подскажите куда он делся? И еще вопрос, Грушка подкачки топлива, не держит топливо т.е. уходит оно по патрубкам и перед запускам двигателя я подкачиваю его с помощью грушки. Должна ли она вообще удерживать дизель?

[staxanovec]

Сообщение от Роман 93

Должна ли она вообще удерживать дизель?

вообще груша служит для закачки топлива в фильтр, после замены.
если уходит в бак то нужно искать подсос воздуха. например на обратках форсунок

[орешник]

а у меня вопрос:груша имеет 2 клапана, то ест автоматом блокирует уход жидкости,тогда какие подсосы во время стоянки?

[staxanovec]

Сообщение от орешник

а у меня вопрос:груша имеет 2 клапана, то ест автоматом блокирует уход жидкости,тогда какие подсосы во время стоянки?

нема питань,слухай:
клапана в груше действительно два. и при идеальном закрытии клапана одного соляра в бак сливаться не может, но есть одно но закрытие то не принудительное(имею ввиду пружину) а только вес пластмассы(небольшой) плюс небольшое давление от столбика соляры.
следовательно не всегда плотное прилегание. может мусорок небольшой(не мент) попал. и если есть не плотность в системе обратки например солярка медленно сливается в бак, а ее место занимает воздух(создается разрежение и воздух засасывается). законы гидравлики, гидродинамики и гидростатики -еще ни кто не отменял.
вот когда машина стоит и двигатель заглушен, и происходит сей процесс, устраняем утечку и все воздух не уходит даже в груше с неисправным клапаном.

[Нашхо]

Кангуводы подскажите что мне делать,забренчал катализатор и машинка стала тупить.Кангу 1.4 2004г.

[staxanovec]

Сообщение от Нашхо

Кангуводы подскажите что мне делать,забренчал катализатор и машинка стала тупить.Кангу 1.4 2004г.

ну наверное вырезать внутренности дешево, но за границей могут быть проблемы.
правильно поставить новый - но цена

[Нашхо]

А как правильно это сделать что бы неотразилось на работе авто?

[орешник]

Сообщение от staxanovec

нема питань,слухай:
клапана в груше действительно два. и при идеальном закрытии клапана одного соляра в бак сливаться не может, но есть одно но закрытие то не принудительное(имею ввиду пружину) а только вес пластмассы(небольшой) плюс небольшое давление от столбика соляры.
следовательно не всегда плотное прилегание. может мусорок небольшой(не мент) попал. и если есть не плотность в системе обратки например солярка медленно сливается в бак, а ее место занимает воздух(создается разрежение и воздух засасывается). законы гидравлики, гидродинамики и гидростатики -еще ни кто не отменял.
вот когда машина стоит и двигатель заглушен, и происходит сей процесс, устраняем утечку и все воздух не уходит даже в груше с неисправным клапаном.

дорогой, и не побоюсь этого слова многоуважаемый товарищ, ты как всегда прав,но если соляра уходит, это является основанием для замены трубок с грушой.конечно в жизне ищем простые решения, и найдя утечку со шланга можно решит эту проблему, но тут вступают в силу законы физики, упомянутые тобой.если течет, то ты увидешь течи при работе движка, и естественно это подлежит замене.

[staxanovec]

Сообщение от орешник

ты увидешь течи при работе движка, и естественно это подлежит замене.

не всегда... в обратке например во время работы создается разрежение поэтому течи отсутствуют.
вот мне интересно происхождение воздуха в шлангах, и мнение твое мне интересно.

[Роман 93]

Ребят никакой течи нету, просто топливо при заглушенном двигателе, утекает в бак. ЗАвтра попробую поменять грушку и отпишусь =)

[орешник]

и вопрос клёвый, вспоминаем вакуумный насос, опять прав,там защет площади идет забор воздуха.что можно сказать, пытаемся колхозить, фигня это все.в шланг вставляем ваккумник ручной, шланг до этого заполняем солярой и проверяем плохие разъёмы, но здесь разве я могу это посоветовать, это оборудование, а мы пытаемся помочь людям своими силами.
к стате по это принципу и самолеты летают