Подвёл вентилятор в пробке-закипел...

[СеРРРёга777]

А как опредлить,упустил я этот самый момент или нет?

[Громов Сергей]

Сообщение от СеРРРёга777

А как опредлить,упустил я этот самый момент или нет?

Пока не уходит ОЖ в масло и не пузырит в бачке,прокладка и головка в норме.

[СеРРРёга777]

Буду следить.

[Amigo11]

От перегрева много чего может случиться. Вот например: дубеют сальники клапанов, соответственно увеличится расход масла. Кольца поршневые могут „залечь”. Прокладки прогорают или дубеют, в итоге течь масла или охлаждающей жидкости. Масло „горит” и сняв клапаную крышку увидишь такой кокс, что сам себя спросишь а как же там, в маслопроводах?!? Это я к тому, что бывает, коль спросил. Посмотри как ведет себя машинка: чихает, дымит, плохо тянет, плохо заводится, „жрет” все жидкости, стуки незнакомые? Если все как обычно, не парься! Бывает! Смени датчики и будет тебе счастие!

[СеРРРёга777]

Машинка ведёт себя как и прежде,едет так же,не дымит,ничего не поджирает. единственное,усилилась течь из под сальника коленвала,раньше там потело вокруг,сейчас же,всё в масле.

[Amigo11]

Сообщение от СеРРРёга777

Машинка ведёт себя как и прежде,едет так же,не дымит,ничего не поджирает. единственное,усилилась течь из под сальника коленвала,раньше там потело вокруг,сейчас же,всё в масле.

От оно че, Михалыч!..
Меняй, там ведь ремень и от масла он „распозается”.

[СеРРРёга777]

Знаю,что там ремень. Срок замены ГРМ не за горами,скоро буду менять. Только вот не пойму,почему опять сальник потёк? Я его уже менял с прошлой заменой ГРМ на 140 тыщах. Да и сам сальник брал орининальный у официалов.........

[insatd]

Похожая проблема и у меня. Но меня подвела новая крышка расширительного бачка. Порвало шланги (один на отопитель, другой верхний на радиатор). Всё восстановил и ездил с сентября по июль. Недели две назад появилась динамика к ухудшению работы двигателя. Он стал потреблять значительно больше охлаждающей жидкости, на последних двух днях двигатель начал троить при двиении и при любой температуре. Итог трещина в ГБЦ во втором цилиндре между сёдлами клапанов и замена её на другую. Почемуто, проблемы судя по форуму, возникают именно во втором и в третьем цилиндрах. Похоже сказывается неудачная конструкция каналов охлаждения. У меня при запуске слегка забрызгивало свечу во втором цилиндре. Выдавливание сальников может свидетельствовать о повышенном давлении картерных газов, а отсюда все вытекающие последствия.