Карданный вал

[sasa1978]

Долго размышлял, как быть, снявши кардан. В итоге "засучил рукава" и снял виску, редуктор и задние привода. Все почистил и поставил в сухой подвал. Не жалею, машина стала легче на 70 кг и резвее, лучше стал накат, расход снизился, не парюсь, что неправильно работает виска или потечет редуктор.
Только если будете так-же все снимать, не забудьте шрусы поставить в задние ступицы !!!

[Dr.Roman]

Сообщение от sasa1978

Долго размышлял, как быть, снявши кардан. В итоге "засучил рукава" и снял виску, редуктор и задние привода. Все почистил и поставил в сухой подвал. Не жалею, машина стала легче на 70 кг и резвее, лучше стал накат, расход снизился, не парюсь, что неправильно работает виска или потечет редуктор.
Только если будете так-же все снимать, не забудьте шрусы поставить в задние ступицы !!!

а так же пыльники на них. . .

[LSH]

Сообщение от Dr.Roman

а так же пыльники на них. . .

Пластиковые бутылки от нашего "Лидского" кваса 1 л. Садятся настолько идеально, что приходится с усилием надевать из-за сжатия воздуха внутри гранаты.

З.Ы. Как уже писал CameraMAN, от того же кваса, но 1.5 литра отлично закрывают подвесные кардана. Короче, подходящий такой квасок )))

[sasa1978]

Сообщение от LSH

Пластиковые бутылки от нашего "Лидского" кваса 1 л. Садятся настолько идеально, что приходится с усилием надевать из-за сжатия воздуха внутри гранаты.

З.Ы. Как уже писал CameraMAN, от того же кваса, но 1.5 литра отлично закрывают подвесные кардана. Короче, подходящий такой квасок )))

Купляйце беларусскае !!!

[sergey]

У меня расход без кардана был меньше максимум на 300 гр. Это 3 литра на 1000км. Стоит ли ради этого так парится. Машына с карданом намного увереннее едет особенно на высоких скоростях по трассе. Безопасность главнее. Резвости особенной я тоже не заметил. Только при даче резко газу пробуксовывают передние колеса. С карданом никогда такого не было.

[Dr.Roman]

Сообщение от sergey

....Машына с карданом намного увереннее едет особенно на высоких скоростях по трассе. ....

я тут давеча, неделю назад, умудрился по трассе сделать разворот на 150 потом до 180 градусов, на скорости 70 км/час..... так если бы у меня стоял кардан, думаю на заправке Лукоил было меньше на одну колонку.....

в принципе ты прав, но все же маневренность авто на переднем приводе думаю самая удачная

[sasa1978]

Сообщение от sergey

У меня расход без кардана был меньше максимум на 300 гр. Это 3 литра на 1000км. Стоит ли ради этого так парится. Машына с карданом намного увереннее едет особенно на высоких скоростях по трассе. Безопасность главнее. Резвости особенной я тоже не заметил. Только при даче резко газу пробуксовывают передние колеса. С карданом никогда такого не было.

А ты снимал карда только или полностью привод ?
Просто я сразу снял только кардан. По дороге на мою работу имеется пологая горочка, длиной где-то 500-600 метров. Отпуская на нейтралку наверху на скорости 60, к концу уклона машина катилась 40. Когда снял полностью привод, при тех же условиях к концу уклона катиться 80, и надо метров за 100 до конца тормозить, а то будет больше. Для меня разница очевидна - тормозит авто не кардан, а задний привод.

[sergey]

Сообщение от sasa1978

А ты снимал карда только или полностью привод ?
Просто я сразу снял только кардан. По дороге на мою работу имеется пологая горочка, длиной где-то 500-600 метров. Отпуская на нейтралку наверху на скорости 60, к концу уклона машина катилась 40. Когда снял полностью привод, при тех же условиях к концу уклона катиться 80, и надо метров за 100 до конца тормозить, а то будет больше. Для меня разница очевидна - тормозит авто не кардан, а задний привод.

Только кардан снимал.

[DeadMoroz]

Сообщение от sasa1978

А ты снимал карда только или полностью привод ?
Просто я сразу снял только кардан. По дороге на мою работу имеется пологая горочка, длиной где-то 500-600 метров. Отпуская на нейтралку наверху на скорости 60, к концу уклона машина катилась 40. Когда снял полностью привод, при тех же условиях к концу уклона катиться 80, и надо метров за 100 до конца тормозить, а то будет больше. Для меня разница очевидна - тормозит авто не кардан, а задний привод.

Согласен с вами!!!! когда снимаеш полностью всё, тогда и появляется экономия!!! У меня счас авто берёт 7.5 на сотню по трасе!!!! А когда снимаеш только кардан,то впринцыпе разницы можна и не ощутить(тормозит именно редуктор).

[XATTAB]

Езжу уже как 3 года только на переднем приводе. Покупал машину уже со снятым карданом и приводами. Расход топлива меньше, чем у полноценных собратьев. Хорошая резина отчасти нивелирует отсутствие заднего привода.

[sergey]

Так зачем мучится покупаеш обычный сценик, только передний привод. Никаких проблем. Я считаю, что все должно быть по оригиналу.

[DeadMoroz]

Сообщение от sergey

Так зачем мучится покупаеш обычный сценик, только передний привод. Никаких проблем. Я считаю, что все должно быть по оригиналу.

Ага и зимой каждую неделю в горы на обычном сценике.
Рекс машина универсальнаю я так считаю и снятие кардана при нормальной эксплуатации совсем не смертельно!!!

[sasa1978]

Сообщение от XATTAB

Езжу уже как 3 года только на переднем приводе. Покупал машину уже со снятым карданом и приводами. Расход топлива меньше, чем у полноценных собратьев. Хорошая резина отчасти нивелирует отсутствие заднего привода.

Ой, ХАТТАБ, так у тебя уже куча опыта только на переднем приводе ! Очень интересует, просто стоит выбор - к зиме переделать кардан и кататься на старой КАМА 214, или не ставить кардан и купить новую зимнюю резину. Одно из двух, и никак больше. Самые интересные вопросы:
Как решаешь проблему антибукса ?
Как коробка - нет проблем на моноприводе ?
Ну и вообще, как ощущения зимой без кардана ?

[XATTAB]

ДОброго времени суток! Заранее прошу меня не пинать и не ругать (не придираться) за мои высказывания - это не пример и не теория, а всего лишь впечатления водителя, которому по воле судьбы ПРИШЛОСЬ ездить только на переднем приводе, но на самомо деле я хочу ездить на полном! Итак сулшайте =)

Советовать категорично я не могу то или то, так как не ездил на полном приводе RX-a. Однако проехав 3 зимы только на переднем приводе могу сказать следующее.
Сначала по впросам потом о впечатлениях. 1- поставил бы однозначно хорошую шипованую резину. У меня у самого французская резина Michellin 4х4 215х65х16 - для малых внедорожников (не реклама). Отличное сцепление с дорогой.
2. Проблемы с пробуксовкой отсутствуют. На переднем приводе почти всегда при старте с перекрестка проезжаю первым. Зимой 12 года попробовал трогаться со 2-й скорости. Перекресток начал проезжать еще до того, как полноприводные нивы начинали движение.
С коробкой проблем нет на переднем приводе. Да в принципе, какие могут быть проблемы, если на нее нагрузка становится в 2 раза меньше.

Общие впечатления:
Зимой без кардана ощущения нормальные. Как указывал ранее проблем со стартом нет - не буксует, так как Рекс сам по себе потяжелее бешеных легковушек и вполне уверено трогается, как крейсер, только быстрый =)
Честно скажу, что 1 раз зимой застрял в незнакомой местности, съехав на обочину, которую только что создал грейдер. Решил развернуться в обратную сторону и перед провалился на достаточную глубину, чтобы уже сесть на защиту... Хорошо, что проезжал добрый человек на полноприводном старом японском дизеле и с трассы меня дернул. Спасибо ему! Думается, что и с полным приводом из такой ямы долго надо было бы выбираться и вряд ли тут он помог бы.
Кардан... кардан конечно хорошо, НО, он полезен при очень резком старте с места. при заносе задний привод только может помочь вытолкнуть машину с трассы.
Вот в принципе все, что пока пришло на ум. С удовольствием отвечу о личном опыте на уточняющие вопросы.
Спс! и удачи на дорогах.