Ремень ГРМ и ручейковый (генератора) ДВС K4M

[Dimon194]

При замене шкива, снимать нужно только ремень генератора, но в вашем случае скорее всего нужно будет повторно снимать ремень ГРМ, т.к. если двигатель шумит как дизель, то скорее всего промахнулись на зуб при установке нового ремня.

[unix46]

Сообщение от Dimon194

При замене шкива, снимать нужно только ремень генератора, но в вашем случае скорее всего нужно будет повторно снимать ремень ГРМ, т.к. если двигатель шумит как дизель, то скорее всего промахнулись на зуб при установке нового ремня.

я ваши слова высказал мастеру.а он мне ответил что грм ни как нельзя поставить не правильно.кто вам такую глупость сказал...а сегодня машина вообще не завелась.притащил машину в оф сервис(туда же).а мастер мне говорит мол у вас запчасти были ваши так что если клапана загнуло.мы тут не причем.я им гворю су-а.это что значит если я сам привез запчасти.значит работу можно делать тяп-ляп?а еще этот Х...и мне говорит я же вам говорил надо и шкиф дампферный поменять.а вы отказались вот результат.причем тут шкиф если я сразу почувствовал что то тут не то в двигателе.....жду результат диагностики вот вам и диллер!

[unix46]

что делать куда жаловатся ?????сам не знаю

[Dimon194]

Я смотрю, что это уже не первый случай ( и, наверно не последний) такого отношения дилера. Жаловаться можно долго и нудно, ничего хорошего все-равно в итоге не получите. Найдите нормального мастера, который сможет все исправить. Единственное, в чем был прав ремонтник, - если меняли грм, то лучше бы сразу заменить все попутное, чтоб потом не перебирать все заново.
А ремень ГРМ очень легко неправильно поставить, особенно при отсутствии спец-приспособлений. Если ремень хоть на один зуб будет не так стоять, то на работе двигателя это скажется существенно, двигатель при этом может абсолютно нормально работать на холостых оборотах

[unix46]

Сообщение от Dimon194

Я смотрю, что это уже не первый случай ( и, наверно не последний) такого отношения дилера. Жаловаться можно долго и нудно, ничего хорошего все-равно в итоге не получите. Найдите нормального мастера, который сможет все исправить. Единственное, в чем был прав ремонтник, - если меняли грм, то лучше бы сразу заменить все попутное, чтоб потом не перебирать все заново.
А ремень ГРМ очень легко неправильно поставить, особенно при отсутствии спец-приспособлений. Если ремень хоть на один зуб будет не так стоять, то на работе двигателя это скажется существенно, двигатель при этом может абсолютно нормально работать на холостых оборотах

Вот Вот, так оно и есть, двигатель на холостых работает идеально, но когда давишь на газ трещит как дизельный. Хотя сервисмены твердили в один голос что новый ГРМ так и должен работать. Но у меня сложилось ощущение что один из роликов в комплекте ГРМ оказался бракованным. поезжу тогда на дизельном Сценике 40-тыс. и поменяю ГРМ ...но если б не эта ситуация я б не познакомился с мастером который просто спец в Реношках, поэтому теперь по любому вопросу только к нему в гараж если кому нужен качественный и недорогой ремонт, покажу дорогу Я к ОФФам не ногой

[dobcats]

А сколько вы сэкономили на зап частях, может китайские поделки

[unix46]

Сообщение от dobcats

А сколько вы сэкономили на зап частях, может китайские поделки

брал не оригинал, но хорошие...Это мой косяк теперь только оригинал буду покупать