Фазорегулятор для RX4

[V.K.]

голову на отсечение не дам, но имхо- даже выкрутившись болт фазика до ремня не дотянится, вероятнее что то другое там ремень лохматило, да и этому болту под ремень на фазике запрыгнуть сложно, мог в низ упасть на шестерню коленвала
воощем засада, что то доказать практически не возможно
могу предположить что болт с фазика выкрутили после повторной разборки
больше поверю в незатянутый шкиф, и как следствие геморой

[Aspirinsan]

Сообщение от V.K.

голову на отсечение не дам, но имхо- даже выкрутившись болт фазика до ремня не дотянится, вероятнее что то другое там ремень лохматило, да и этому болту под ремень на фазике запрыгнуть сложно, мог в низ упасть на шестерню коленвала
воощем засада, что то доказать практически не возможно
могу предположить что болт с фазика выкрутили после повторной разборки
больше поверю в незатянутый шкиф, и как следствие геморой

в том то и дело, что болту было достаточно места, чтобы выкрутиться(за фазером место есть), но не хватило места, чтобы провалиться - застрял как раз внизу фазика - там утолщение от движка что ли... и болтался там, трещал - как будето фазик трещит... а потом стопорнулся головкой в шестерню, а резьба уперлась в стенку движка...
а повторную разборку пока не проводили - сняли только кожух верхний ГРМ - фазик стоит на месте и болты открутить сейчас невозможно - они со стороны движка откручиваются...
на счет доказать похоже что да.. можно провести экспертизу, которая например покажет, что болт откручивали, но потом надо еще доказать, что его откручивали именно в этом сервисе...

[V.K.]

ну там этим болтом разворочено должнобыть в хлам, да и сам болт в хлам

[Aspirinsan]

имеем 2 предположения(почти что утверждения):
1. фазик не мог развалится сам.
2. ему в этом прямо не помогали(не меняли на другой, болты не трогали)

вопрос - мог ли процесс ремонта движка(демонтаж/монтаж) привести к расслаблению болтов? например из-за работы не динамометрическим ключом, а пневматическим пистолетом??

[V.K.]

фото бы,
работа гайковертом не сказалась бы на ослаблении итд болтов
но что это за сервис мать мать мать, что они шкивы гайковертами затягивают
имхо скорее всего шкиф был не закучен
по тех нотам там и болты одноразовые

[Searcher]

Сообщение от V.K.

фото бы,
работа гайковертом не сказалась бы на ослаблении итд болтов
но что это за сервис мать мать мать, что они шкивы гайковертами затягивают
имхо скорее всего шкиф был не закучен
по тех нотам там и болты одноразовые

Про гайковерт согласен. Да и стоял себе фазик как минимум 60ткм и болты не откручивались, а тут на тебе, за 50 км после переборки открутились. Шкив действительно мог быть не затянут - раз, шкив и КВ должны были быть обезжирены - два.
А сам болт на КВ возможно использовать повторно. По поводу болтов ФР не знаю, возможно они и одноразовые,или должны спец.составом промазываться. Но если их не трогали,то открутиться сами они не могли. К диллеру можно официальный запрос отправить,могли болты сами открутиться или нет. Экспертизу провести. Хотя доказать, что они ослабили болты будет очень не просто.

[Aspirinsan]

сегодня заехал на сервис, нафоткал:
фазер без болта, расцарапанный ГРМ, видны царапины на левой шестерне
застравший болт под фазиком
шестерня кленвала, демпферный шкиф снят

что бы не было со шкифом КВ - проблема началась с болта фазика...