обрыв ремня ГРМ и последствия.

[Skarbik]

Была такая-же проблема правда на F8Q 786. Отделался лёгким испугом. Обрезало наварную шпонку на зубчатом колесе распредвала ( на раводе за 0,5 сделали в течении дня) . Побило стаканы клапанов ( подошли как родные от старой AUDI 80). Позже, через год, когда пробило прокладку под головой, выяснилось что погнуло один клапан, правда в не рабочей зоне ( на самом верху). Совет как предворительно, очень грубо проверить клапана. Я так делал. 1. Снять клапанную крышку. 2. Выкрутить свечи накаливания. 3. Найти шланг с конусообразной насадкой, чтобы можно было плотно прижать к отверстию свечи. Провернуть распредвал чтобы оба клапана в одном цилиндре были закрыты. Плотно прижать шланг к отверстию для свечи и подуть в него. Итак во все цилиндры. Если воздух проходит, значит клапан гнут. Это полная разборка. Мысль по поводу двигателя б/у. Есть ли гарантия что его не придётся ремонтировать. Может стоит, если поршневая цела, перебрать голову. Это не очень сложно и дорого. Я свою перебрал сам. Но это ТОЛЬКО моё мнение. Может тебе опытные одноклубники более дельное что подскажут.

[гаврил113]

Сообщение от Skarbik

Плотно прижать шланг к отверстию для свечи и подуть в него. Итак во все цилиндры. Если воздух проходит, значит клапан гнут.

спасибо это хорошая идея!!!!! щас начал разборку делать блин всё так компактно сделано,что к ремню вообще не подлезешь. Не могу найти метку на насосе стоит Бош.

кстати подскажите пожалуйста какой фирмы лучше купить запчасти ремни и ролики

[Ян меган]

Сообщение от гаврил113

кстати подскажите пожалуйста какой фирмы лучше купить запчасти ремни и ролики

ремень континенталь или повер грип, ролики INA хорошие

[гаврил113]

Сняли вчера головку посмотрел клапана вроде целые,снимаю распредвал сделал буртики вокруг камеры сгорания из пластилина и залил керосином.В течении 3-5 минут керосин стоял не уходил!! я уж подумал что клапана не загнуло. Решил что головку снял надо их притереть и почистить головку. Рассухарил клапана ииииии!!!! вот она проблема 1й 7й и 8й клапан вытащить не могу!!! они как будто прикипели.выколоткой выбил их конечно погнуты стержни клапана.Их буквально сдавило сверху и снизу и стержень согнула змейкой.да вот ещё вопрос к специалистам и старожилам форума: В турбинке есть боковой люфт крыльчатки примерно 2 мм это страшно или можно ещё ездить??? крыльчатки без сколов и можно ли её самому сделать?? 2) Впускной колектор весь в чёрном налёте как будто пластилином замазали слоем 2-4 мм.турбина чистая патрубки тоже откуда этот срач появился???

заказал комплект роликов и ремень производитель INA как думаете нормальный к-кт или нет?? на экзисте номер 530003810 и как выбрать прокладку под головку на старой прокладке ничего не написано

[Ян меган]

ина хорошие , у самого стоят нареконий по работе нет

[гаврил113]

я понял что никто мне на мои вопросы в предыдущем посту ответить не сможет???

[Skarbik]

По поводу прокладки. У меня стояла металлическая. На ней с одной стороны в нерабочей зоне были побиты отверстия. количество отверстий это толщина прокладки. надо сравнить со старой. По поводу "пластилина" возможно это виновата система отсоса картерных газов. У меня тоже был налёт. В турбину лезть не советую. Уж очень нежная конструкция.