Не горит лампа иммобилайзера

[xroman]

Сообщение от Olegusp

Спасибо за оперативность!
А тянуть именно "вверх" или "вдоль стрелки", т.е. в сторону жгута проводов (влево)?

Да, фиксатор тянуть влево. Ну как? получилось?
Сам помню долго мучался с этим разъёмом. Потом друг подсказал как снимать.

А иммобилайзер вылетает чаще всего из- за плохого аккумулятора. Когда аккум садится и пытаетесь завести. Так что лучше с нашими машинами на аккумуляторе не экономить.

[Volodey]

Всем доброго здравия! У меня Сценик 1, ф.2, 1999 г., 1.6-16V. Владею машиной 4,5 года. Каждую зиму при 20-ти градусных морозах ИММО блокирует ЦЗ дверей и запуск двигателя. Сейчас уже не сомневаюсь: Если с брелка двери не открылись - лампочка ИММО при включении зажигания будет мигать очень часто. Бесполезно крутить стартер - не заведется! И каждый раз вызываю знакомого диагноста с КЛИПом. Он исправляет ошибку за 2 мин... Никакие ключи не надо перепрописывать. Первый раз исправил в полдень; машина стояла до вечера. Вечером собрался поехать... - опять блокировка. Вызвал диагноста второй раз. После этого до следующей зимы глюков не было. В следующую зиму после исправления аналогичной ситуации пол дня не глушил двигатель и прогревал салон. До этой зимы проблем больше не возникало. И вот опять пришло время... вызывать товарища. Он сказал, что ИММО находится в ЦЭКБС. Нужна замена блока. Но я подумываю купить Renault Can Clip из китая: сейчас много предложений в инете и не дороже блока. Заоодно сам смогу видеть и исправлять все ошибки. Ещё! Предохранитель ЦЭКБС и ИММО - "В" - 5А
Что касается мнения - изза плохого аккумулятора, - то это не так. Да недавнего времени ездил с дохлым аккумом - и ничего!

[xroman]

Сообщение от Volodey

Всем доброго здравия! У меня Сценик 1, ф.2, 1999 г., 1.6-16V. Владею машиной 4,5 года. Каждую зиму при 20-ти градусных морозах ИММО блокирует ЦЗ дверей и запуск двигателя. Сейчас уже не сомневаюсь: Если с брелка двери не открылись - лампочка ИММО при включении зажигания будет мигать очень часто. Бесполезно крутить стартер - не заведется! И каждый раз вызываю знакомого диагноста с КЛИПом. Он исправляет ошибку за 2 мин... Никакие ключи не надо перепрописывать. Первый раз исправил в полдень; машина стояла до вечера. Вечером собрался поехать... - опять блокировка. Вызвал диагноста второй раз. После этого до следующей зимы глюков не было. В следующую зиму после исправления аналогичной ситуации пол дня не глушил двигатель и прогревал салон. До этой зимы проблем больше не возникало. И вот опять пришло время... вызывать товарища. Он сказал, что ИММО находится в ЦЭКБС. Нужна замена блока. Но я подумываю купить Renault Can Clip из китая: сейчас много предложений в инете и не дороже блока. Заоодно сам смогу видеть и исправлять все ошибки. Ещё! Предохранитель ЦЭКБС и ИММО - "В" - 5А
Что касается мнения - изза плохого аккумулятора, - то это не так. Да недавнего времени ездил с дохлым аккумом - и ничего!

А не думал просто убрать иммобилайзер? От угона машины он врятли поможет сильно, зато вероятность оказаться в неприятной ситуации да ещё и в сильный мороз уменьшится.

[@@@korish@@@]

Какую именно ошибку снимают клипом? Замыкание антенны?

[Alexchip]

Я делал такие блоки, проблема в процессоре ЦЭКБС, всем известно что в любом процессоре есть память, так вот при некоторых условиях часть памяти меняется самопроизвольно, соответственно в зависимости от области нарушения мы получаем сбой в работе блока, либо вообще блок перестает работать. В случае, который описали выше, происходит сбой который можно устранить клипом (100% временно), но такое решение проблемы даст вам только "отсрочку" до следующего сбоя. Не вижу смысла ради этого покупать клон клипа, ведь он вам может и не помочь при очередном сбое!

варианта 3:
1. Замена процессора. Эта операция возможна, но в связи с тем что процессоры сняты с производства, цены на них очень высокие, и общая стоимость ремонта вас не порадует..
2. Упрощение системы блокировки ДВС, или как говорят отключение иммо.
3. Купить новый блок - самое верное и надежное решение, но самое дорогое)

[Volodey]

Сообщение от Alexchip

Я делал такие блоки, проблема в процессоре ЦЭКБС, всем известно что в любом процессоре есть память, так вот при некоторых условиях часть памяти меняется самопроизвольно, соответственно в зависимости от области нарушения мы получаем сбой в работе блока, либо вообще блок перестает работать. В случае, который описали выше, происходит сбой который можно устранить клипом (100% временно), но такое решение проблемы даст вам только "отсрочку" до следующего сбоя. Не вижу смысла ради этого покупать клон клипа, ведь он вам может и не помочь при очередном сбое!

Возможно Вы правы... Но где гарантия, что с "новым" Б/У блоком будет все в порядке?. Пока - это проблема зимняя. В другое время года (до -15 град.) проблем не возникает. Эта машина, не смотря на свой возраст, меня очень устраивает. Тем более, что на более новую - я не заработал... Опять же, имея клон (по высказываниям его владельцев он не уступает оригиналу), я смогу сам делать такого рода "отсрочки" и решать другие проблемы с машиной!
Спасибо!

[Alexchip]

под новым блоком, я имел в виду новый блок, про б.у я не говорил! В один из дней клип может не помочь сделать отсрочку, вот и все что я хотел вам сказать.

[-PG-]

Сообщение от Alexchip

Я делал такие блоки, проблема в процессоре ЦЭКБС, всем известно что в любом процессоре есть память, так вот при некоторых условиях часть памяти меняется самопроизвольно, соответственно в зависимости от области нарушения мы получаем сбой в работе блока, либо вообще блок перестает работать. В случае, который описали выше, происходит сбой который можно устранить клипом (100% временно), но такое решение проблемы даст вам только "отсрочку" до следующего сбоя. Не вижу смысла ради этого покупать клон клипа, ведь он вам может и не помочь при очередном сбое!

варианта 3:
1. Замена процессора. Эта операция возможна, но в связи с тем что процессоры сняты с производства, цены на них очень высокие, и общая стоимость ремонта вас не порадует..
2. Упрощение системы блокировки ДВС, или как говорят отключение иммо.
3. Купить новый блок - самое верное и надежное решение, но самое дорогое)

Согласен полностью!!! С иммо бьюсь до сих пор! Первый раз решал проблемму у ОД,второй раз решил проблемму с помощью купленного мноя китайского клона Clipа! А вот третий раз Clip не помог!!! Прибор затребовал обновление микропроцессора какого то...прога датчик видит,а не войти..что делать не знаю...
Машина до сих пор стоит без движения((
Нужна помощь в Санкт-Петербурге!!!
Кто сможет с помощью своего Clipa снять мне ошибку??
К кому в Спб можно обратиться,что бы отключить иммо навсегда??
Сколько,приблизительно стоит новый блок?? Где купить??
Спасибо всем,кто откликнется!

[Alexchip]

Сообщение от -PG-

Согласен полностью!!! С иммо бьюсь до сих пор! Первый раз решал проблемму у ОД,второй раз решил проблемму с помощью купленного мноя китайского клона Clipа! А вот третий раз Clip не помог!!! Прибор затребовал обновление микропроцессора какого то...прога датчик видит,а не войти..что делать не знаю...
Машина до сих пор стоит без движения((
Нужна помощь в Санкт-Петербурге!!!
Кто сможет с помощью своего Clipa снять мне ошибку??
К кому в Спб можно обратиться,что бы отключить иммо навсегда??
Сколько,приблизительно стоит новый блок?? Где купить??
Спасибо всем,кто откликнется!

попробовать другую версию клипа поставить, а блок если только почтой выслать)

[Shkiper24]

Доброго дня! может немного не в тему.. но у меня такая проблема - при закрывании машины кнопочкой на ключе, поворотники с правой стороны моргают как обычно , два раза закрыл(на открытие, один) - а вот с левой - может вообще не моргать, а может моргнуть один раз на закрытие.. проблема не постоянная.. то появляется, то проходит...
при вкл. левого поворотника, или аварийки тоже бардак.. - может моргать а может и пропускать, во время пропуска слышно как релле как бы два раза щёлкает...
повторюсь с правой стороной всё впорядке, и при закрытии и на аварийке и с поворотником..
не знаю куда копать..
контакты в фарах и фонарях проверил визуально всё ок, но всё равно чуть подчистил..
неужели "ложится" ЦЭКБС!?
PS. снял сегодня ЦЭКБС, визуально всё хорошо, сухо и чисто.. вода не попадала...

[Shkiper24]

решил свою проблему! в последствии дошло уже до того что мог вообще не вкл. или просто гореть а не моргать, при чём при выкл. зажигании и закрытой машине) - виновник блок BSI, а в частности "реле поворотов", был на 2 диагностиках - вердикт замена блока(30$ сам блок(в Польше) и 70$ перепрошивка) - типа его проще поменять чем ремонтитровать! трудность в том что реле запаяно, и оно неразборное... реле выпаял, и "пошел по городу" искать замену, не нашел... где то долго ждать, где то вообще не видели таких)
решил сделать сам - аккуратно разрезал корпус реле, и увидел что подгорел один из двух контактов - окалина попала между магнитом и пластинкой контакта - вот и получался зазор... всё было почищенно, корпус реле проклеен, впаяно на законное место - вуаля, всё работает!!! никаких глюков.. + сэкономил 100-ку...
может кому ещё поможет...

[Olegusp]

Сообщение от xroman

Да, фиксатор тянуть влево. Ну как? получилось?
Сам помню долго мучался с этим разъёмом. Потом друг подсказал как снимать.

Да! Снял! Оказалось вот что:
Выдвигаем задвижку на сколько получится. Где-то 1,5-2 см. Это НЕ крайнее положение.
Затем вытаскиваем немного (несколько мм) штекер вверх из колодки, тем самым задвижка освобождается и ее можно вытащить до конца.
CRIM0440.jpg
полностью выдвинутая задвижка
??
Только что делать дальше - непонятно. Контактов море, на какой приходит питание - непонятно.??

[Olegusp]

И еще вопрос:
Если на машине ЦЭКБС, то от ЭБУ не зависит горит лампа иммо или нет, верно?
ЭЛЕКТРОННАЯ БЛОКИРОВКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Шифрованный ключ
УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ
Электрооборудование_MR-312-8_page78.png
A Ключ блокировки запуска двигателя с дистанционным управлением или без него
B Приемное кольцо системы противоугонной блокировки запуска двигателя
C Декодер или центральный электронный коммутационный блок (в зависимости от комплектации)
D Красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя
E Компьютер впрыска (бензиновый двигатель или дизельный двигатель с непосредственным впрыском
топлива)
F Кодированный электромагнитный клапан дизельного двигателя (за исключением дизельных двигателей с
непосредственным впрыском)
G Диагностический разъем

[Olegusp]

Т.е. я правильно предположил, что если ЛАМПА НЕ ГОРИТ вообще, то виноват только ЦЭКБС? (исключая неисправность самой лампы)
а ЭБУ можно даже и не трогать....