Renault Scenic

_eagle_ · 18.02.2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от PlatiniX

Здравствуйте, подскажите что делать - при прикуривании машины, когда снимали провода - случайно их замкнули гдето - на секунду и в итоге машина больше не заводится... Лампочка иммобилайзера потухла и не загорается вообще. Если это предохранители, то где искать подкапотом или в салоне, если нет то что можно сделать? машина renault Scenic 1ф2 1.6 мкп

..
проверь для начала предохранители в салоне под рулем. на 5А вроде отвечает за питание ЦЭКБС, если память не изменяет. Но остальные не проходи стороной тоде

PlatiniX · 19.02.2011, 11:07

Походу сдох коммутационный блок - все предохранители целы, двери с ключа не закрываются и еще когда закрываешь дверь лампа подсветки сразу гаснет, хотя раньше она горела секунд пять, потом плавно гасла. Что дальше делать не знаю(((

Lonsik · 19.02.2011, 13:08

У меня такая же шляпа. Машина scenic 1.9TDI 2000г. Поставил днём на стоянку, вечером пришёл отомкнул, вставил ключ, повернул зажигание, погасла спираль и тут же стала мигать. Стартер крутит, машина не заводится. Лампочка иммобилайзера не горит. На панели приборов лампочка спирали и пилы совмещены в одну и мигает походу именно индикатор пилы, типа с электроникой чёта не то. Вылез из машины нажал на кнопку ключа, двери не закрываются, тоесть радио ключ не пашет. И лампочки в салоне тоже гаснет сразу, ранешь только через несколько секунд и плавно гасли. Разобрал ключ там всё ок. Сделал операцию синхронизации ключа и он заработал. Но иммо всеравно не горит. Проверил все предохранители, всё ок. Раскрутил ecu, визуально всё число. Чё делать не знаю. Или гнать на сервис, попробывать считать коды ошибок или проверять точки соединения с массой и разъёмы.

Erik · 19.02.2011, 15:32

может нужно ещё открыть блок в салоне который?

PlatiniX · 19.02.2011, 20:17

Всмысле открыть? единственная крышка - это крышка предохранителей

Lonsik · 20.02.2011, 00:32

За предохранителями, блок комутации находится, завтра попробую его достать.

PlatiniX · 20.02.2011, 02:11

Надеюсь получится что-то сделать - отпишись, если что получится.

пилотяга · 20.02.2011, 21:51

Цитата:

Сообщение от _eagle_

..
проверь для начала предохранители в салоне под рулем. на 5А вроде отвечает за питание ЦЭКБС, если память не изменяет. Но остальные не проходи стороной тоде

И питание на нем необходимо проверить +12В.

PlatiniX · 22.02.2011, 21:36

Ездил сегодня в сервис диагноз неутешительный - сгорели Цкбс и Эбу впрыска и не прошивается код иммо в ключ, поэтому под замену приемное кольцо иммобилайзера и новый комплект ключей, т.к. второго у меня нет((

vars · 22.02.2011, 23:22

Так ты коротнул при прикуривании или переплюсовал? При КЗ питания ну не должно такого быть!

PlatiniX · 23.02.2011, 00:26

Тут просто ужасное стечение обстоятельств- в том году у меня иммо забыл код ключа, перевписали кое как. А в тот день у меня в мороз -25 сначала сел аккумулятор, в одной банке электролита вообще не оказалось. Когда я закрывал машину,умер цкбс - поворотники моргнули всего раз и машина больше не отрывалась с ключа и соответственно не стала горет лампа иммо.
Ну а на последок прикурили от мегана 2 с аккумулятором 75ач против моих 60 ач и вдобавок в конце замкнули провода... День явно не задался

grinull · 01.03.2011, 21:45

Вот и у меня та же история. Лампа иммобилайзера не горит, стартер крутит, двигатель не заводится. Предыстория такая. 10 дней машина стояла на улице при морозе. Аккумулятор был сильно разряжен. После замены АКБ перестала моргать лампочка иммобилайзера и работать ЦЗ с кнопки на ключе. Аккумулятор новый снял, сутки к машине не подходил. Сегодня мороз ослаб, ради интереса воткнул аккумулятор - заработал ЦЗ, диод иммобилайзера не работает, не заводится. Чего делать?

PlatiniX
Сочуствую... Скажите, во сколько такой ремонт встанет?

PlatiniX · 01.03.2011, 22:05

у меня еще интересней было - с машиной до меня шаманили, как то блоки взломали и в итоге родной код тока в ключе остался и когда прикурили то он переглючил и встал на родную программу

Мне поменяли блок цэкбс, эбу впрыска и приемную антенну иммобилайзера итого - цэкбс 15000р, эбу впрыска б/у - 9500р и антенна 6500р

. А старый блоки по запросу из Франции отправили к ним на экспертизу

Теперь машину я не прикуриваю больше

grinnul у вас может тока цэкбс менять или даже лучше так можно оживить все - но это только к оффициалам.

xroman · 10.03.2011, 00:11

А у меня разрядился аккум, я пытался прикурить, не завелась, хотя стартер крутил бодро. Потом зарядил аккум, всё равно не завелась. Проверил- нет искры. Лампочка иммобилайзера не горит вообще. Двери открываются/закрываются с пульта. Свет в салоне гаснет с задержкой. Никаких ошибок на приборной панели не высвечивается.
Знакомый автоэлектрик по телефону сказал что скорее всего или предохранитель или иммобилайзер накрылся.
И ещё, что это за блок на фото куда большой жгут проводов заходит?

PlatiniX · 10.03.2011, 00:54

На фото ЭБУ впрыска (или "мозги"). Попробуй на нем контакты глянуть и на цкбс - находится за предохранителями, собственно нижний ряд предохранителей стоит именно в нем, как и реле.