Предохранитель

[_eagle_]

..Разъем R2 емеет массу модификацый....поетому пляшите от самого стекла...
...
ксати гляньте разъемчик и напругу на выводах в блоке защиты и коммутации - частяком подгорает он...а могет выйти реле со строя

[Legioner]

Сообщение от _eagle_

..Разъем R2 емеет массу модификацый....поетому пляшите от самого стекла...
...
ксати гляньте разъемчик и напругу на выводах в блоке защиты и коммутации - частяком подгорает он...а могет выйти реле со строя

ну по части этого разъёма - там предохранитель 30А, так он целый у меня.
Вот про модификации разъёма R2 вот что заметил...Есть разъём с задействованой клеммой №1 (тогда нет клемы №35 -разъем под неё пустой), есть разъём с клеммой №35 плюс на обогрев (но тогда не должно быть клеммы №1),
есть с задействованноымии №1 и №3...
Всеровно, провод на обогрев должн быть около 3мм...а у меня он только один, это провод к клемме №1 (как я писал выше)
не понятно совсем...

[_eagle_]

Сообщение от Legioner

ну по части этого разъёма - там предохранитель 30А, так он целый у меня.
Вот про модификации разъёма R2 вот что заметил...Есть разъём с задействованой клеммой №1 (тогда нет клемы №35 -разъем под неё пустой), есть разъём с клеммой №35 плюс на обогрев (но тогда не должно быть клеммы №1),
есть с задействованноымии №1 и №3...
Всеровно, провод на обогрев должн быть около 3мм...а у меня он только один, это провод к клемме №1 (как я писал выше)
не понятно совсем...

...
оставь этот разъем в покое...накидай туда прокладок женских на всякий случай чтоб сухо было....начни с блока защиты(уходит ли на разъем ети 12в) и продолжи работы с проводкой задней крышки

[Legioner]

Сообщение от _eagle_

...
оставь этот разъем в покое...накидай туда прокладок женских на всякий случай чтоб сухо было....начни с блока защиты(уходит ли на разъем ети 12в) и продолжи работы с проводкой задней крышки

чтобы проверить уходит ли "+" нужно достать этот блок ??(потому что предохранитель я так вынял)
Выход после предохранителя наверное снизу?
п.с. проводку в задней крышке ещё не смотрел, разобрал только до петель открывающегося стекла, а как там пока не понял

[_eagle_]

Сообщение от Legioner

чтобы проверить уходит ли "+" нужно достать этот блок ??(потому что предохранитель я так вынял)
Выход после предохранителя наверное снизу?
п.с. проводку в задней крышке ещё не смотрел, разобрал только до петель открывающегося стекла, а как там пока не понял

...
от штекер сверху от предохранителя идет. Внем 4 провода посредине блока защиты ..по памяти толи 2 или 3 светлый

[Legioner]

Сообщение от _eagle_

...
от штекер сверху от предохранителя идет. Внем 4 провода посредине блока защиты ..по памяти толи 2 или 3 светлый

самый парадокс....Что при том что есть разные разъёмы R2 ( их модификации), так в схеме же на сам обогрев, провод "+" идёт именно через разъём R2. Неужто французкие инженеры-конструкторы так разработали "грамотно" чертежи проводки?
п.с. хорошо что провод идёт вверх, думаю небудет неохоимости вынимать его? а хватит лишь приподнять крышку блока, и проверить "+".

[Sanych1981]

А подскажите пожалуйста, где можно посмотреть схемку расположения предохранителей с пояснением какой за что отвечает.

[Legioner]

Сообщение от _eagle_

...
оставь этот разъем в покое...накидай туда прокладок женских на всякий случай чтоб сухо было....начни с блока защиты(уходит ли на разъем ети 12в) и продолжи работы с проводкой задней крышки

...добрался до второго разъёма сегодня... Он тавкже целый. Провод №35 там есть. Прозвонил проводку от разъёма R2 и до обогрева, проводка целая (в двух местах, точки 200). Также прозвонил и от разъёма R2 и до массы, т.е. через нити обогрева - так же всё впорядке.
Далее полез под капот, в блок защиты и коммутации (1337).
Вынял его немного. Вытянул клеммную колодку с разъёма РРН1 (4 контакта).
Взял и прозвонил от клемной колодки (контакт 2) и до обогрева на стекле - всё ОК.
Значит проводка целая к обогреву, зря только разобрал половину салона а ведь думал что будет всё намного проще, найду обрыв в проводке, устраню и всё заработает. Получается обрыва в проводке к обогреву нет. проблема в чём то другом
Предохранитель как я и писал целый (30А). С клеммы провода, который приходит от "+" АКБ до предохранителя прозванивается.
Вывел отдельно (для удобства замеров) провод с клемной колодки (от провода №2), и вставил эту колодку обратно в разъём РРН1. Далее попробывал включить зажигание (т.е. свечи накала прогрел, вентилятор печки заработал и т.д. только не заводил) включаю нижнюю клавишу, т.е. обогрев заднего стекла.
Иду мерить напряжение на блоке. Один щуп подвёл к выведенному проводу от 2-го провода разъёма РРН1 (т.е. обогрева), а второй щуп на массу (тем самым проверить есть ли "+"). Стрелка мультиметра даже не шорохнулась .
Дале подключил щуп к "+" который приходит от АКБ и на этот блок защиты, а второй щуп на выведенный провод от 2-го провода разъёма - теперь вольтметр показал 12 В (т.к. этот провод получился массой, через массу на кузове-нити обогрева-проводку в салоне-клемму 2 РРН1.
Подскажите, что мне искать дальше...повторюсь, не ожидал что будет такой долгий поиск.
И ещё...на первую клемму РРН1 плюс приходит через предохранитель ( но туда, как я посмотрел на схему 3-169, он идёт по прямому через предохранитель 25А)

[яша]

Далее попробывал включить зажигание (т.е. свечи накала прогрел, вентилятор печки заработал и т.д. только не заводил)

обогрев включается только при заведенном двигателе.

[KONAN]

Так никто и не подскажет!!!!!! Обогрев зеркал и обогрев заднего стекла связаны одним предохранителем???

[_eagle_]

Сообщение от Legioner

...
И ещё...на первую клемму РРН1 плюс приходит через предохранитель ( но туда, как я посмотрел на схему 3-169, он идёт по прямому через предохранитель 25А)

...
короч... относительно массы проверь на одной части преда 30А и на второй потом разъем.
...если на 3-х точках нету 12В, значит реле не сработало...оно могет не сработать по 2-м причинам:
1. хана самому реле
2. нет сигнала управления с блока климата\печки

Сообщение от KONAN

Так никто и не подскажет!!!!!! Обогрев зеркал и обогрев заднего стекла связаны одним предохранителем???

...
нет... зеркала 7,5А предохранилель в салоне под рулем (поз. 2W)

[Танк]

Сообщение от KONAN

Так никто и не подскажет!!!!!! Обогрев зеркал и обогрев заднего стекла связаны одним предохранителем???

Нет, на обогрев зеркал 7,5 А стоит в салоне на блоке предохранителей, а на обогрев заднего стекла 30А в моторном отсеке.

[Legioner]

Сообщение от яша

Далее попробывал включить зажигание (т.е. свечи накала прогрел, вентилятор печки заработал и т.д. только не заводил)

обогрев включается только при заведенном двигателе.

1. Насчет того, что только с заведённым двигателем, ЭТО ТОЧНО??? сейчас при выяснении причин, для меня это важно.

[яша]

Сообщение от Legioner

1. Насчет того, что только с заведённым двигателем, ЭТО ТОЧНО??? сейчас при выяснении причин, для меня это важно.

Точно. Сделано для забывчивых.
Все прозвонки рекомендуется делать контролькой, а не тестером. Тестер может показывать напряжение, а через окислившийся контакт ток не пойдет, вот и получается, что напряжение есть, а работы нет.

[Legioner]

Сообщение от _eagle_

..Разъем R2 емеет массу модификацый....поетому пляшите от самого стекла...
...
ксати гляньте разъемчик и напругу на выводах в блоке защиты и коммутации - частяком подгорает он...а могет выйти реле со строя

Геморой с начала начался , так как вначале не было тестера (отдавал на поверку). А обрыв контакта на стекле визуально СОВЕРШЕННО не видно было (лишь тонкий слой окисла в зазоре между стеклом и клеммой). Клема кстати не съемная, эт херово с точки зрения ремонтопригодности (или тойже прозвонки нитей, потому что пока я их сдвух сторон не снял, причину не нашел). Ну а когда тестер в руках, и "+" с блока комутации идёт, всё становится ясно Да и включается обогрев как оказалось только на заведённом моторе, не смотря на то что, при включении зажигания и кнопки обогрева - светотодиод загорался. Думаю многим полезен будет НАШ опыт.
Уважаемые, спасибо за консультацию.