Не запускается двигатель (стартер не работает) 1.5 dci

[Mr.Molden]

У меня проблемы с заводкой. Ну там форсунки льют это ясная проблема. Но вот на мой взгляд что стартер не охотно крутит. Когда кручу стартером, давно заметил, появляется звук как будто заедания или прокручивания. вжик вжик вжик гх гх вжик вжик гх гх.
Ну и соответственно новый акумулятор, хватает на 3-4 раза кручения стартером по 20-30 секунд.
Как убедится что со стартером все ок?

[staxanovec]

Сообщение от Mr.Molden

Ну и соответственно новый акумулятор, хватает на 3-4 раза кручения стартером по 20-30 секунд.

это не новый,- а старый сдыхающий аккумулятор...
так что на замену...

[Mr.Molden]

Сообщение от staxanovec

это не новый,- а старый сдыхающий аккумулятор...
так что на замену...

Аккумулятор купил 19 декабря, Варта Силвер 77 ампер, пусковой 780. произведен в августе 2011, по каталогу как раз верхний предел для DCI 1,5 крутит уверенно но все равно ощущение что должен крутить дольше до разрядки, как начинает сдыхать, ставлю на зарядку а у него ток зарядки 1-1,5, тоесть он вроде и не разряжен. А старого аккумулятора который приехал с машинкой из германии хватало только на 20-25 секунд кручения, поэтому я его заменил. Вот я и думаю может что еще в стартере не так?

[staxanovec]

Сообщение от Mr.Molden

Аккумулятор купил 19 декабря, Варта Силвер 77 ампер, пусковой 780. произведен в августе 2011, по каталогу как раз верхний предел для DCI 1,5 крутит уверенно но все равно ощущение что должен крутить дольше до разрядки, как начинает сдыхать, ставлю на зарядку а у него ток зарядки 1-1,5, тоесть он вроде и не разряжен. А старого аккумулятора который приехал с машинкой из германии хватало только на 20-25 секунд кручения, поэтому я его заменил. Вот я и думаю может что еще в стартере не так?

значит у тебя новый бракованный, когда года два назад, у меня начались проблемы с заводкой, я купил новый и он крутил так что не нужно было ни чего заряжать... и крутит до сих пор... а старый крутил секунд по двадцать раз десять, и только потом садился... хотя мало ли стартер проверить не помешает...
п.с. аккумулятор должен крутить бодро...

[kvr]

Проверь на всякий случай всю силовую проводку - вероятность что новая Варта долхая конечно есть, но очень маленькая, а вот плохой контакт в проводах дает такой же эффект. Посмотри очень внимательно акумуляторные клемы на предмет окисления по внутренним поверхностям что контачат с клемами на аккуме. На них образуется стеклянистый сероватый налет, плохо заметный кстати, который очень мешает жизни - слабые токи он пропускает нормально - магнитола, печка работает, обогрев стекол, а при попытке завести машину - ФИГ, два три раза крутнул и досвидос. Есть металлические ершики для чистки клем, я же тупо ножом или отверткой шкрябаю всю внутряшку и потом еще шкуркой дочищаю. Брызгать на него всякими очистителями клем - бесполезно, не берет. Клеммы после чистки надо обработать обычным советским "Литол 24". Также проверь контакт в проводах на стартере. Там тоже бывают окислы и они тоже сильно мешают жизни.

[Mr.Molden]

Сообщение от staxanovec

значит у тебя новый бракованный, когда года два назад, у меня начались проблемы с заводкой, я купил новый и он крутил так что не нужно было ни чего заряжать... и крутит до сих пор... а старый крутил секунд по двадцать раз десять, и только потом садился... хотя мало ли стартер проверить не помешает...
п.с. аккумулятор должен крутить бодро...

Сообщение от kvr

Проверь на всякий случай всю силовую проводку - вероятность что новая Варта долхая конечно есть, но очень маленькая, а вот плохой контакт в проводах дает такой же эффект. Посмотри очень внимательно акумуляторные клемы на предмет окисления по внутренним поверхностям что контачат с клемами на аккуме. На них образуется стеклянистый сероватый налет, плохо заметный кстати, который очень мешает жизни - слабые токи он пропускает нормально - магнитола, печка работает, обогрев стекол, а при попытке завести машину - ФИГ, два три раза крутнул и досвидос. Есть металлические ершики для чистки клем, я же тупо ножом или отверткой шкрябаю всю внутряшку и потом еще шкуркой дочищаю. Брызгать на него всякими очистителями клем - бесполезно, не берет. Клеммы после чистки надо обработать обычным советским "Литол 24". Также проверь контакт в проводах на стартере. Там тоже бывают окислы и они тоже сильно мешают жизни.

Спасибо за советы.

[Громов Сергей]

Сообщение от Mr.Molden

Спасибо за советы.

И ещё,проверь массы на двигатель.

[staxanovec]

Сообщение от Mr.Molden

Спасибо за советы.

так что было? масса

[vip62]

Сообщение от Mr.Molden

Аккумулятор купил 19 декабря, Варта Силвер 77 ампер, пусковой 780. произведен в августе 2011, по каталогу как раз верхний предел для DCI 1,5 крутит уверенно но все равно ощущение что должен крутить дольше до разрядки, как начинает сдыхать, ставлю на зарядку а у него ток зарядки 1-1,5, тоесть он вроде и не разряжен. А старого аккумулятора который приехал с машинкой из германии хватало только на 20-25 секунд кручения, поэтому я его заменил. Вот я и думаю может что еще в стартере не так?

При покупке акума нужно проверять его нагрузочной вилкой без нагрузки-13,5 с нагрузкой не менее -10

[vip62]

Сообщение от Mr.Molden

У меня проблемы с заводкой. Ну там форсунки льют это ясная проблема. Но вот на мой взгляд что стартер не охотно крутит. Когда кручу стартером, давно заметил, появляется звук как будто заедания или прокручивания. вжик вжик вжик гх гх вжик вжик гх гх.
Ну и соответственно новый акумулятор, хватает на 3-4 раза кручения стартером по 20-30 секунд.
Как убедится что со стартером все ок?

С тартер не расчитан на долгое кручение. При долгой работе происходит его нагрев и изменение зазоров посадк что и приводит к его быстрому износу. В добавок ко всему изнашивается пара бендикс-маховик. А это уже еще дороже.