Вязкостная муфта

[BONIVUR]

Ну вот хоть форум не читай))больно страшно
Летом не мог понять работает ли у меня полный привод,пришла зима показалось что не отключается)
Проверял обоими способами.
На ручнике передние колеса провернулись на полоборота и все подключились задние,второй раз уже не захотела поехать(хороший значицца ручник)
При поднятом заднем колесе оное вращалась довольно таки легко.
Успокоился))
п.с. На картинках эт мне такие органайзеры пространства багажного сплели по спецзаказу)))бонусом вышло запах столярной мастерской в салоне)))

[Dr.Roman]

Сообщение от BONIVUR

Ну вот хоть форум не читай))больно страшно
Летом не мог понять работает ли у меня полный привод,пришла зима показалось что не отключается)
Проверял обоими способами.
На ручнике передние колеса провернулись на полоборота и все подключились задние,второй раз уже не захотела поехать(хороший значицца ручник)
При поднятом заднем колесе оное вращалась довольно таки легко.
Успокоился))
п.с. На картинках эт мне такие органайзеры пространства багажного сплели по спецзаказу)))бонусом вышло запах столярной мастерской в салоне)))

органайзеры супер!!!
Проверяли задний привод на какой поверхности? проверяь нужно либо на грязи, льду или т.п. Т.к. сам по себе ручник вещь довольно таки не стабильная. При установке авто на хорошей поверхности (асфальт), ручник и так не удержит, даже без заднего моста. Поднятые колеса, тож не показатель, т.к. определенный процент крутящего момента передается и на несжатых дисках виски.

[BONIVUR]

На льду проверял.рыло в оконце высунул да гляделПросто у меня не было опыта езды на машинах с таким типом привода,я думал будет чувствоваться момент подключения зимой,короче я не чувствуюлучше бы они (лягушатники)диф в коробку вставили)

[Dr.Roman]

Сообщение от BONIVUR

На льду проверял.рыло в оконце высунул да гляделПросто у меня не было опыта езды на машинах с таким типом привода,я думал будет чувствоваться момент подключения зимой,короче я не чувствуюлучше бы они (лягушатники)диф в коробку вставили)

а ты мог и не увидеть, все присловутый антибукс и абс. Он при более менее нормальном сцеплении, хотя бы одного колеса на одном из мостов, и не будет буксовать. Проверять нужно загнав морду в реальную кашу, когда ни правому ни левому колесу деваться некуда будет. Второй момент, мост включается через определенный момент пробуксовки. Зимой его явно не хватает, на этот счет я уже не раз писал и экспериментировал, потому и сделал вывод что ПМК с вязкостью 10 000 ед явно не айс. В родной муфте по ходу что то около 100 000 ед.
в третьих- на моем дизели, в совокупе с ЕСП, а/буксом, хорошей резиной (у меня нокиан 2) и АБС вообще проблематично отправить автос в занос или явный букс. Я в принципе нашел идеальное место для "полноприводных покатушек", это руль максимально вправо или влево и газку... + скользкая поверхность. развернутость колес дает большую разность вращения и мост бысчтрее включается, но тут другой трабл. Задний мост все время пытается выравнять траекторию.

[BONIVUR]

а у меня нет никаких антибуксовНу а видел то я следующее-Переднее колесо провернулось чуть больше чем на полоборота и все дальше попытались грести задние,но ручние не дал(сильно не газовал)ту же попробовал опять,но уже сразу упиралась.Просто я слышал что типа муфта долго подключает,а у меня такое впечатление что даже слишком быстро.Т.е к меня ощущения езды как на постоянном полном приводе(были одно время импреза и паджера-есть с чем сравнивать)Мне кажется еще можно поднять переднее колесо и на нейтралке покрутить,по идее должно крутится,ну если муфта исправна..

[Dr.Roman]

Сообщение от BONIVUR

а у меня нет никаких антибуксовНу а видел то я следующее-Переднее колесо провернулось чуть больше чем на полоборота и все дальше попытались грести задние,но ручние не дал(сильно не газовал)ту же попробовал опять,но уже сразу упиралась.Просто я слышал что типа муфта долго подключает,а у меня такое впечатление что даже слишком быстро.Т.е к меня ощущения езды как на постоянном полном приводе(были одно время импреза и паджера-есть с чем сравнивать)Мне кажется еще можно поднять переднее колесо и на нейтралке покрутить,по идее должно крутится,ну если муфта исправна..

вывеска одного колеса не поможет, нужно оба вывешивать. Виска и должна включаться примерно с половины оборота пробуксовки, это нормально. Правда это еще зависит от условий эксплуатации. Если вы буксовали, т.е. виска "подогрелась" сработка произойдет быстрее. На импрезе и поджере иная система 4вд, похожая на нашу это хонда.

[BONIVUR]

Да не,я имел в виду,что ощущения такие же как на паджере и импрезе.я думал что будет по другому.Ну а что там все не так крутится я в курсеМне ваще больше нравится когда есть возможность самому выбирать тип привода.Паджера с ихней системой суперселект оставила приятные воспоминанияНу а теперь уж что есть то есть))

[ALEX7]

Сообщение от BONIVUR

Просто я слышал что типа муфта долго подключает,а у меня такое впечатление что даже слишком быстро.Т.е к меня ощущения езды как на постоянном полном приводе

У нас и есть постоянный полный привод: при нормальных условиях 5-10% крутящего момента передаётся на задний мост( из-за вязкости виски). Почему и отмечают лучшую динамику при снятом кардане.

[OGLbl]

Почитал эту тему понял, что скорее всего здохла вискомуфта(а уже успел поменять все подушки двигателя). А можно ли ездить со снятым карданом и снятой вискомуфтой?