23.11.2011, 23:23
|
#11
|
|
Мастер
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: Minsk
Авто: Scenic RX4 1.9 dci
Сообщения: 552
|
Ответ: Проверка вискомуфты
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Вы ее разбирали? 
|
Представьте себе, разбирал, собирал, заливал всякое. И даже отчет написал в этой теме.
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Короче, гель так же имеет сухую и жидкую часть, так вот после перегруза виски, гедь теряет часть влаги, виска герметична для геля, но не для влаги.
|
ЩИТО?
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Тем более те кто, хоть раз разбирал редуктор и виски, видел, белый налет - это и есть остатки геля.
|
Ну, мне кажется тут всё гораздо проще...
Белый налет на редукторе - это всего лишь соль после зимы. Виска достаточно герметична, влага туда попадать не будет.
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Соответственно плотность нового геля (ПМС-10000.....60 000 и т.д.) и убитого (в других случаях вскрывать виски смысла нет) разная и вес разный. Так что ориентируясь на вес геля в виски вы попадаете дважды, т.к. обьем не верный и плотность так же на порядок выше....
|
У меня виска была заполнена полностью, чуть отодрал крышку. Внутри была черная жижа очень густая по консистенции. ПМС-10000 гораздо жидче.
В общем, нечего мудрить со взвешиваниями, соскабливаниями. Проще залить, собрать, поставить и ездить. Больше, чем туда влезет все-равно не зальете 
|
|
|