Перегревается движок

[oliv]

может быть радиатор забит, как вариант даже снаружи мухами если часто по трассам мотаешься, или термостат поздно и недостаточно открывается, а кондей это дополнительная и не хилая нагрузка на двигатель, кроме того 98 и 102 разве нормально? может просто датчик пи..., при этой температуре уже кипим

[kvr]

Сообщение от oliv

может быть радиатор забит, как вариант даже снаружи мухами если часто по трассам мотаешься, или термостат поздно и недостаточно открывается, а кондей это дополнительная и не хилая нагрузка на двигатель

По трассе конечно бывает что мотаюсь, но не так уж чтоб очень часто. Термостат и радиатор в планах проверить стоит. А по поводу нагрузки на движок от кондея - она конечно есть но далеко не "не хилая." И уж точно не настолько большая чтоб давать такой результат по перегреву.

[Paranoik]

Вообще-то, нагрузка при включенном кондиционере и стоящем в пробках авто на солнцепёке самая настоящая. Особенно, если "дурит" термостат, или забиты оба радиатора.

Плюс будет не лишним проверить сам резистор вентилятора.
Он может "глючить" или выйти из строя.
До кучи проверить антифриз / "сделать ТО" компрессору кондиционера, на выходных снять оба радиатора и тщательно помыть.

Вполне вероятно, что проблема тут комплексная + фактор жары и отсутствие естественного обдува (в пробке).

[Громов Сергей]

Авто 2004 года радиатор я бы помыл и снутри и снаружи.ОЖ ДАВНО МЕНЯЛ??7

[Paranoik]

Сообщение от Громов Сергей

ОЖ ДАВНО МЕНЯЛ??7

не в обиду автору, обычно люди на такой вопрос отвечают: "а что - надо менять?"

так что в любом случае, снимать и мыть радиаторы, заливать свежую "ОЖ". А уже потом исключать другие варианты.

Тем более, что эту процедуру вообще "как бы" желательно проводить регулярно. Либо после зимы, либо перед летом.

[Громов Сергей]

Сообщение от Paranoik

не в обиду автору, обычно люди на такой вопрос отвечают: "а что - надо менять?"

так что в любом случае, снимать и мыть радиаторы, заливать свежую "ОЖ". А уже потом исключать другие варианты.

Тем более, что эту процедуру вообще "как бы" желательно проводить регулярно. Либо после зимы, либо перед летом.

Если автор я- то думаю совсем не обязательно менять жидкость,если по срокам менял,а вот радиаторы керхером промыть и посмотреть после этого как поведет авто стоит.А снимать я вообще не стал бы(имею в виду радиаторы).Осенью после мух и травы промываю керхером.

[kvr]

Сообщение от Громов Сергей

Если автор я- то думаю совсем не обязательно менять жидкость,если по срокам менял,а вот радиаторы керхером промыть и посмотреть после этого как поведет авто стоит.А снимать я вообще не стал бы(имею в виду радиаторы).Осенью после мух и травы промываю керхером.

Не, это относится к автору вопроса - т.е. ко мне. Обид нет, Сам не раз подобное слышал: "а чё с ним будет-то? оно там герметично закрыто, химия типа прокиснуть не может" И вот что можно челу на такое сказать? Предлагал не менять масло до конца жизни машины: "не ну ты чо, там же типа продукты износа от крутящихся деталей, может через поршневые колечки подгорать и продукты горения остаются ну и т.д, ну а это ГЕРМЕТИЧНО!, а из крутящегося только помпа." Вот и пытаешься дальше "мозг вправить", некоторым удавалось.

[kvr]

Сообщение от Paranoik

Вообще-то, нагрузка при включенном кондиционере и стоящем в пробках авто на солнцепёке самая настоящая. Особенно, если "дурит" термостат, или забиты оба радиатора.

Плюс будет не лишним проверить сам резистор вентилятора.
Он может "глючить" или выйти из строя.
До кучи проверить антифриз / "сделать ТО" компрессору кондиционера, на выходных снять оба радиатора и тщательно помыть.

Вполне вероятно, что проблема тут комплексная + фактор жары и отсутствие естественного обдува (в пробке).

термостат проверю, радиатор попробую изнутри промыть. промывка радиаторов снаружи была по осени и я не так много ездил чтоб их "мухами забило"

Сообщение от Paranoik

нормально работает - нормально крутится, или нормально реагирует повышением оборотов вентилятора на повышение температуры двигателя?

если от перегрева двигателя не спасает даже вентилятор, работающий на максимальных оборотах, то это уже симптом.

Работу термостата можно проверить "руками".
В зависимости по какому (большому или малому) кругу ходит антифриз можно сделать вывод о работе термостата. Вроде как-то так.

реагирует, если в перегрев открыть капот - сдует нахрен.

Сообщение от Громов Сергей

Авто 2004 года радиатор я бы помыл и снутри и снаружи.ОЖ ДАВНО МЕНЯЛ??7

менял полтора года как.

[Paranoik]

Сообщение от kvr

термостат проверю, радиатор попробую изнутри промыть. промывка радиаторов снаружи была по осени и я не так много ездил чтоб их "мухами забило"

много/мало - понятие очень относительное, серьёзно.
по осени - это, считай, уже дело прошлое.
промывка "снаружи" - это скорее для самоуспокоения.
если мыть, то мыть по полной программе.
а "внешняя" промывка обычно приводит к сдуванию пыли и порче рёбер радиатора (моют-то обычно Керхером, а это зло).

[kvr]

Сообщение от Paranoik

много/мало - понятие очень относительное, серьёзно.
по осени - это, считай, уже дело прошлое.
промывка "снаружи" - это скорее для самоуспокоения.
если мыть, то мыть по полной программе.
а "внешняя" промывка обычно приводит к сдуванию пыли и порче рёбер радиатора (моют-то обычно Керхером, а это зло).

если керхером под углом дуть то да - зло, а если выдерживать перпендикулярность к плоскости радиатора то никаких проблем нет.

[staxanovec]

датчик который отвечает за температуру. может температура включения изменилась(изза старости) при какой температуре вкл вентилятор?...

[kvr]

Сообщение от staxanovec

датчик который отвечает за температуру. может температура включения изменилась(изза старости) при какой температуре вкл вентилятор?...

примерно 96-98

[sergei09]

скорее всего дело в вентиляторе. У меня была такая же проблема. Вымыл вентилятор снаружи - вроде все стало нормально.

[velja]

Значит так, снял термостат, ездил без него. Машина очень долго прогревается, но после прогрева практически так же себя и ведет (в смысле температуры). Остывает правда моментально, стоит выскочить на прямую и стрелка на глазах уходит вниз. Сегодня поставил новый термостат, температура стала как и до снятия его, т.е прогревается быстро, в центре города на светофорах лезет под температуру включения вентилятора, но правда ни разу не включалсяон (не доходила одного деления до включения). Остывает двигатель в движении на прямых не так быстро, как без термостата, но реально остывает, т.к стрелка датчика реагирует сразу при троганьи со светофора, т.е обороты дал, помпа качнула тосольчик и сразу стрелочка начинает падать но до определенного уровня (см. поз.№1 на фото ), ниже этого уровня стрелка не опускается в городе. На трассе еще не был, завтра буду ехать к сыну в лагерь, там промониторю температурку. Может так и должно быть, а я просто понты колочу. Да, вентилятор работает отлично.

[staxanovec]

Сообщение от velja

Может так и должно быть, а я просто понты колочу. Да, вентилятор работает отлично.

стрелка должна стоять как вкопанная.
может датчик температуры жидкости звездит