Много вопросов, вероятно глупых.

[DasTPID]

Сообщение от welesson

1. Для себя выбирал только бензин - проще и спокойней для машины бу, - по трассе 7л 92-го бензина немного вроде, из-за бугра не рассматривал - часто сматывают пробег, и комплектация для Руси (... слаборазвитых стран) включает увеличенный клиренс, усиленные элементы подвески, генератор вроде мощней стоит... и т.д. .

А вас не затруднило бы чуть более подробно рассказать - дизель не рассматривал именно в силу "предубеждения" (я никогда не сяду за руль отечественного автопрома; коробка-автомат - для блондинок;задний привод морально устарел) или именно против конкретно дизелей рено есть какие-нибудь факты?

[welesson]

Сообщение от DasTPID

А вас не затруднило бы чуть более подробно рассказать - дизель не рассматривал именно в силу "предубеждения" (я никогда не сяду за руль отечественного автопрома; коробка-автомат - для блондинок;задний привод морально устарел) или именно против конкретно дизелей рено есть какие-нибудь факты?

В вопросах выбора на самом деле большое значение имеют "личные предпочтения"... звучит гораздо лучше "предубеждений"... А "фактов" в интернете не бывает - в лучшем случае можно проанализировать непредвзятые мнения и на их основе выработать решение.
По коробке вопроса не было, здесь больше дело не в "блондиностости" а в новизне агрегата, с новья одно, б/у другое, так-же как и силовой агрегат.
"..В мене 1.9 Д. Придбав у жовтні 2006 року. Пригнали з Бельгії, сам переобладнав. Але вона мені трошни печінки поїла:
1. Заміна корпусу термостата та датчика температури;
2. Знімав голову, бо не викручувалась не робоча свічка накалювання(хтось перекрутив і скрутив різьбу);
3. Замінив праву та середню подушки двигуна;
4. Обірвало кріплення мотора (з ліва);.......

[DasTPID]

Сообщение от welesson

В вопросах выбора на самом деле большое значение имеют "личные предпочтения"... звучит гораздо лучше "предубеждений"

Если обидел - приношу извинения....


Просто высказывание про коробку-автомат - это про меня на 100% я так действительно думаю при этом, оказавшись в америке, ездил на автомате как и все, и не возникал особо

[onegogue]

Совсем не понимаю,из каких соображений берут дизель? Экономия на топливе?Сам являюсь владелбцем 3 его по счёту кангу 1,4 бензин,первого брал б/у с пробегом 52000 2х лет отроду,прошёл на нём 120000,менял шаровые,ремни,наконечники рулевых тяг потрачено 11000 рублей без учёта топлива, вторую брал -новой от гарантии отказался,менял заднии аморы,шаровые,наконечники рулевых тяг,кстати на второй машине,не было проблем с задней сдвижной дверью,открывалась в любой мороз,затраты не считал,но думаю в тех-же пределах,машина умерла( на данный момент в разборе)поймал лося,сейчас приобрёл кангу 2006 за 250000 с пробегом 130000-о проблемах писать рано-пока отсутствуют.

[DasTPID]

Сообщение от onegogue

Совсем не понимаю,из каких соображений берут дизель? Экономия на топливе?

Прикинем. На сто километров в режиме 50% город 50% трасса 50% летом 50% зимой дизель съест 6 литров соляры по 17.1 рубля, то есть 102.6; бензиновая на газу съест 13 литров газа по 12.5, то есть в сумме 162.5; а бензиновая на бензине съест 9 литров по 22.1, то есть 198.9

Разница бензина с дизелем - в 2 раза!! На километр пробега дизель требует топлива на рубль, а бензин - на два. При пробеге 30 тыщ в год в рублях это экономия 30 тысяч рублей. За срок владения набежит неплохо, на пятую часть новой машины. Вот соображения примерно такие.

С другой стороны, бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Не зря в интернетах можно встретить мнение "купи коммонрейл и отдай его врагу - он или разорится, или покончит жизнь самоубийством". И частая замена масла, громкий звук и проблемы с запуском в мороз - это самые небольшие из "дизельных" неприятностей. Судя по отзывам, средней тяжести ремонт топливной аппаратуры выберет экономию на топливе на многие года вперед. Но если заправляться нормальным топливом, то ремонт этот и не потребуется. Но т.к. машину брать бу, то неизвестно чем предыдущий владелец её заправлял. Но если самому тащить и растамаживать машину из европ, то там всё топливо нормальное. Но тут я отъеду куда-нибудь от своего города на две тыщи и там уже может с топливом не повезти, а тнвд будет достаточно одного бака. Но по цене примерно можно прикинуть нормальное топливо или нет. В общем, для себя я так и не определился пока что буду брать, когда достаточно заработаю.

[Громов Сергей]

А откуда ты взял расход газа-13 литров?При моей привычке рваной езды укладываюсь в 10ку,с прицепом гружёный 11-12.Если манера езды спокойная порядка 80-90 будет меньше 10ки.

[onegogue]

Не знаю,у кого как,моя расходует 7,0 по трассе и девять в городе,у соседа дизель 6,0 по трассе и 7 в городе 1,9 d + плохо заводится зимой+постоянно меняет фильтры и едет ,как Брежнев ходил-еле-еле,а уж про турбированные,как взглянешь на ценник тнвд,раскоксовку и т.д-для российской глубинки-не актуально.

[DasTPID]

Сообщение от Громов Сергей

А откуда ты взял расход газа-13 литров?При моей привычке рваной езды укладываюсь в 10ку,с прицепом гружёный 11-12.Если манера езды спокойная порядка 80-90 будет меньше 10ки.

Ну во-первых, все цифры я написал примерно, ориентировочно, просто для того чтобы прикинуть. Из моего опыта поездок на газовой газели расход газа минимум на четверть больше бензина. Но это на старом газоборудовании, а говорят от поколения расход достаточно сильно зависит. Кроме того, на бензозаправках-то наё (мне в оку в 30л бак налить могут 33), а на АГЗС вообще стыд потеряли, там-то в стеклянную баночку не перельёшь и не проверишь. Минус прицеп плюс кондиционер минус московские пробки плюс немосковские хреновые дороги.. и в итоге всё равно точно не посчитаешь. Но мне кажется, что пропорции (соотношения) я оценил достаточно точно.

И да, 80-90 по трассе я даже на оке не езжу (разве только ночью в грозу по незнакомой дороге). ИМХО нормальная трассовая скорость - 110 (меньше медленно, больше дорого).

Не знаю,у кого как,моя расходует 7,0 по трассе и девять в городе,у соседа дизель 6,0 по трассе и 7 в городе 1,9 d + плохо заводится зимой+постоянно меняет фильтры и едет ,как Брежнев ходил-еле-еле,а уж про турбированные,как взглянешь на ценник тнвд,раскоксовку и т.д-для российской глубинки-не актуально.

1.9 и в самом деле потребляет больше, но в России сейчас такой двиг неактуален, потому что не евро4 ввозить запрещено. 6 литров среднего расхода - это более чем реально для движка 1.5.


Вот смотри. У тебя на бензиновом двигателе может провернуться вкладыш, развалиться ролик ремня ГРМ, прогореть поршень.. и инжекторный движок точно так же крякнет при попытке залить в него ворованый у колхозников 80й бензин, как и дизель от слитой с камаза солярки. Но это не повод не ездить вообще и не повод устраивать драму. Капремонт бензинового движка не дешевле ремонта ТА в дизеле, но совершенно не факт что ты упорешь двиг, а какой-нибудь владелец дизеля упорет ТНВД или турбину или форсунки. Оба можете проездить долго и счастливо. Случаи, когда дизель 1.5 в России проходил по 250 тысяч без серьёзных ремонтов сверх 150 пройденных в европе - имеются. Всё зависит исключительно от того, как тебе повезёт. Или не повезёт. И принимать решение ездить на одном или другом нужно из внутренней оценки на вероятность поломок в том или ином случае. А вот как эти вероятности оценить.. а каждый по-своему оценивает. Я вот для себя уже несколько раз решение пересматривал, и на каком остановиться - так и не решил

[Громов Сергей]

Совр. газ.обор. ест на 7% больше чем бенз.Я по одометру знаю сколько мне войдёт газа.50л бак при давлении на АГЗС 12атм. входит 42-43л,при 15атм.-47-48л.Ты давай не выведывай как вражеский агент:как,чего,почём,а покупай.

[борясик]

ну если до педантичности считать, то прикинь во сколько обойдется такси на сумму покупки машины, плюс стоимость обслуживания, бензин, поломки, аварии, и другое. получится на ТАКСИ дешевле. и тебя не мучает вопрос где ее припарковать. Вывод наемная машина обходится дешевле чем содержание собственной.

[Громов Сергей]

Так ему дельтаплан по моему возить,да ещё и спать в авто.В такси дельтаплан может и довезут,а вот спать ну никак.