К вопросу о ГРМ и помпе

[jorik]

Добрый день уважаемые, не могли бы вы подсказать где лучше в СПб поменять ремень ГРМ. Поискав в инете нашел Автопродикс на седова. Вот что мне там озвучили.

Работа - 5 тыс.
Комплект Ремня ГРМ - 3800
Комплект доп оборудования, которое тоже надо менять при замене ремня - 2600.

Итого - 11400
Меня если честно немного смутила общая стоимость, думал данная процедура менее затратна.
Подскажите кто где менял и по какой цене. Спасибо.

[дотоха]

Посмотри запчасти в Экзисте.Сразу всё поймёшь.

[kvr]

Сообщение от jorik

Добрый день уважаемые, не могли бы вы подсказать где лучше в СПб поменять ремень ГРМ. Поискав в инете нашел Автопродикс на седова. Вот что мне там озвучили.

Работа - 5 тыс.
Комплект Ремня ГРМ - 3800
Комплект доп оборудования, которое тоже надо менять при замене ремня - 2600.

Итого - 11400
Меня если честно немного смутила общая стоимость, думал данная процедура менее затратна.
Подскажите кто где менял и по какой цене. Спасибо.

Да у вас там в Питере цены какие-то дореволюционные. Мне в Москве только за работу 17тыр зарядили. Я правда не особенно искал, позвонил первым попавшимся официалам. Не понравилось. Движки перебирал/капиталил, АКПП тоже капиталил, что я ГРМ сам не сменю? Сменил без проблем. Неудобно конечно - больно там места под капотом мало и тесно очень. Зато осознание того что указанные деньги остались в семье греет душу в пику неудобству конструктива машинки.

[jorik]

Комплект с роликами - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B4805107
Один ремень - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4B405102
Комплект доп оборудования - не знаю, что туда входит

Для самостоятельной замены нет опыта никакого, если масло там, колодки так это могу, а вот с ремнем ГРМ ни разу не сталкивался. Инструкция есть какая-нить?

[kvr]

Сообщение от jorik

Комплект с роликами - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B4805107
Один ремень - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4B405102
Комплект доп оборудования - не знаю, что туда входит

Для самостоятельной замены нет опыта никакого, если масло там, колодки так это могу, а вот с ремнем ГРМ ни разу не сталкивался. Инструкция есть какая-нить?

В прилепленных темах есть Техноты - там все описания по ремонту. Или использовать программу Dialogys, в ней тоже есть описания по ремонту. А так вообще сложного ничего нет. Слить охлаждайку, подпереть двиг, снять правую(верхнюю подушку), снять ремни навесного и кожух ГРМ. Выставить метки, снять старье, поставить новое и собрать обратно. Налить охлаждайку и выгнать воздушную пробку. Собственно если коротенько то это именно так и выглядит. Если раньше ничем кроме колодок и уровнем масла не занимался, то лучше наверно будет отдаться сервисменам. Я - 1.покопаться люблю, 2.сервисам не верю - итог: все кроме жестянки и малярки делаю сам. За ремонт АКПП мне объявляли 2,5-3 куе. Сделал сам за 300-400 уе(точно уже не помню - 6 лет всеж прошло) - стоимость запчастей если их искать самому и не у официалов.

[kvr]

Там по описанию все выглядит замороченно очень. На самом деле все намного проще и половину операций можно не делать, если на старом ремне видны метки. Надо покрутить за шкив КВ пока метки на ремне не совпадут с метками на звездочке КВ и РВ, далее скидывается натяжной подшипник, ремень и помпа. Ставится новая помпа, новый ремень(имеет направление вращения, помечено стрелками + по меткам на КВ и РВ), ставится натяжной подшипник, натягивается ремень. Все закрепляется-затягивается и собирается обратно. Я еще на всякий случай после установки и затяжки ремня, вывернул все свечи и за шкив прокрутил движок несколько оборотов чтоб убедится что все нормально(что до клапанов не достает). Все собрал, езжу и радуюсь.

[jorik]

kvr, спасибо за инструкцию, но боюсь, что самому мне такую операцию не провернуть, тем более инструментом маловато у меня. Попробую отдаться сервисменам, разве что у кого-то из питерских есть удачный опыт замены и они предложат свою помощь

Вопрос по конкретному сервису остается открытым. Спасибо.

[kvr]

Да собственно не за что. Я еще в рассказе не учел что у тебя 1,6 а у меня 1,4 - по твоему движку я к сожалению ничего сказать не могу. Ну а с другой стороны конструкция любого ДВС в принципе своем одинакова. Есть конечно своя специфика у каждого, но это уже мелочи. В твоем случае это видимо самое правильное решение.
удачи.