Renault Kangoo

эксплуататор · 23.03.2010, 10:49

Цитата:

Сообщение от Silych

Я на своей кенгу, за 140000 км пробега, помпу менял 2 раза, 1- ый раз она сама сдохла, на 2- ой подшипник полетел. И никогда не менял помпу из-за ГРМа, вот наоборот да. При замене помпы лучше и ремешок поменять.

Это понятно, просто слышал такое, что помпа не бегает больше 70-80 тыков, поэтому при замене ремня ГРМ желательно сразу поменять и помпу - чтобы не возвращацца к этому вопросу следующие 60 тыков..

Silych · 23.03.2010, 10:57

Цитата:

Сообщение от эксплуататор

Это понятно, просто слышал такое, что помпа не бегает больше 70-80 тыков, поэтому при замене ремня ГРМ желательно сразу поменять и помпу - чтобы не возвращацца к этому вопросу следующие 60 тыков..

Тоже верно, но я бы не стал менять. Тем более если помпа родная, должна долго ходить. Французы своими, как правило, помпами славятся. Бывают, конечно исключения, но они подтверждают правило =)

**борясик** · 23.03.2010, 14:19

Привет ВСЕМ! конечно на своей машине я наездил очень мало но точно знаю что помпа у меня прошла 260тыс без замены!! Но сейчас появились капельки с низу на трубке ГУР зелененького цвета (как антифриз) думаю надо снять кожуха да глянуть что с помпой. жидкость не уменьшается в бачке!
Димону с Томска. Смотри по аккуратнее тк подтекающая помпа это первый шаг к ремонту головки блока.

эксплуататор · 23.03.2010, 18:26

Понял, спасибо... при первой замене ремня ГРМ помпу трогать не буду (конечно при условии, что внешний осмотр не выявит видимых отклонений типа капель) ..

**борясик** · 23.03.2010, 20:30

Прикол про маленький накат мной.
я собственными покрышками его(260тыс) накрутил машина бралась в салоне с новья.

**Громов Сергей** · 23.03.2010, 20:38

Цитата:

Сообщение от борясик

Прикол про маленький накат мной.
я собственными покрышками его(260тыс) накрутил машина бралась в салоне с новья.

Непонил?На одних 260?

**борясик** · 23.03.2010, 20:44

ага!!? а я немогу понять откуба искры снизу.
Конечно нет 3 комплекта летнихи 2 зимних

эксплуататор · 23.03.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от громов сергей

Непонил?На одних 260?

Может Вы сталкивались с этим - я про свой вопрос по теме панели приборов? при повороте ключа в положение I загораюцца все контрольные лампы, потом секунд через 10-15 все лампы благополучно гаснут, даже лампа аккумулятора и давления масла (исключение тока контр. лампа ручника, если машина на ручнике и ремня безопасности).. это поход к электрику или не смертельно?)

DiMoN · 01.04.2010, 07:24

Самое интерестное что в другом сервисе ни чего не обнаружили и антифриз поменял вместе с термостатом после этого уже и ни чего ни куда ни уходит уровень антифриза один и тот же уже месяц !!! что посоветуете ??помпа новая есть тока пока менять ее жаба жмёт )

эксплуататор · 24.05.2010, 20:45

Поменял ремень ГРМ и натяжной при пробеге 65.000 км... оказалось не зря - ремень весь в трещинах...

а ремень генератора как новый... вывод - ОБЯЗАТЕЛЬНО менять ремень ГРМ каждые 60.000 пробега...

staxanovec · 25.05.2010, 11:41

нет видимых подтеков, и люфта нечего помпу менять.

bartelone · 02.08.2010, 12:44

Цитата:

Сообщение от staxanovec

нет видимых подтеков, и люфта нечего помпу менять.

Всем привет! У меня 1.4, поменял ремень ГРМ на 60 тысячах. И спустя еще 10 тысяч с водяного насоса начала лилться охлаждающая жидкость. Вопрос: а не экономичней ли будет менять енту помпу сразу при замене ремня ГРМ? Ведь такие работы не из дешевых.

**Громов Сергей** · 02.08.2010, 13:29

Цитата:

Сообщение от bartelone

Всем привет! У меня 1.4, поменял ремень ГРМ на 60 тысячах. И спустя еще 10 тысяч с водяного насоса начала лилться охлаждающая жидкость. Вопрос: а не экономичней ли будет менять енту помпу сразу при замене ремня ГРМ? Ведь такие работы не из дешевых.

При замене ГРМ помпу смотрели? Люфт,следы ОЖ(сопли)?