На панели горит "ПРОБЛЕМА ВПРЫСКА"

[Keyreal]

А где он находится? Или может есть ссылка на инстркцию, как его снять?

[humax]

Сообщение от Keyreal

А где он находится? Или может есть ссылка на инстркцию, как его снять?

Он номер 3

[Keyreal]

Спасибо большое.

[Zankus]

Я вообще понять не могу машина не едит и все ремонт турбины сделан, катализатор вырезан ? Может совет будет. Выше 2500 оборотов нет оборотов во время езды. Подскажите в чем может быть причина и гед находится этот несчастный ЕГР? Сценик 2004 1.9 DCI

[_eagle_]

Сообщение от Zankus

Я вообще понять не могу машина не едит и все ремонт турбины сделан, катализатор вырезан ? Может совет будет. Выше 2500 оборотов нет оборотов во время езды. Подскажите в чем может быть причина и гед находится этот несчастный ЕГР? Сценик 2004 1.9 DCI

...
твой несчасный егр с водяным охлаждением находится с задней части мотора, но прежде чем его трогать(не один час потерян будет) на диагностику слетай, ибо как у тебя мало вероятно что он виновен(разве что развалился)

[Max-37]

Добрый день Игорь.Уже месяц воюю с клапаном EGR и его ошибкой EMISSIESYSTEEM CONTROLEREN на компе.Промывал несколько раз и толку ноль.Причем ошибка пропадает а потом вновь появляется.В статьях по клапану пишут что он ходит по 100 тысяч а там на замену!?Проверил электрическую часть-укладывается в норму а механическая тоже в норме.Может износ механической части при нагреве появляется?Что теперь делать?

[_eagle_]

Сообщение от Max-37

Добрый день Игорь.Уже месяц воюю с клапаном EGR и его ошибкой EMISSIESYSTEEM CONTROLEREN на компе.Промывал несколько раз и толку ноль.Причем ошибка пропадает а потом вновь появляется.В статьях по клапану пишут что он ходит по 100 тысяч а там на замену!?Проверил электрическую часть-укладывается в норму а механическая тоже в норме.Может износ механической части при нагреве появляется?Что теперь делать?

...
ездили ли вы на диагностику клипом...причина может быть и в електрической части

[Max-37]

Сообщение от _eagle_

...
ездили ли вы на диагностику клипом...причина может быть и в електрической части

Если верить измерительному прибору то электрическая часть клапана исправна.А диагностика как правило ни чего толком не покажет да и диагносты у нас готовы любую лапшу на уши повесить что-бы деньги получить.

[humax]

Сообщение от Max-37

Если верить измерительному прибору то электрическая часть клапана исправна.А диагностика как правило ни чего толком не покажет да и диагносты у нас готовы любую лапшу на уши повесить что-бы деньги получить.

Ну клапан смотрели и хорошо. Проблема то может быть и не нём. Так что на комп надо заехать и проверить давление наддува. Может датчик дурку гонит. Да и по ошибкам может можно понять что приводит к ошибке. А слушать диагноста и не надо если не доверяете.

[Max-37]

Сообщение от humax

Ну клапан смотрели и хорошо. Проблема то может быть и не нём. Так что на комп надо заехать и проверить давление наддува. Может датчик дурку гонит. Да и по ошибкам может можно понять что приводит к ошибке. А слушать диагноста и не надо если не доверяете.

В общем-то согласен.Наддув надо бы проверить.Как-бы подключить механический манометр на к9к728.На F9Q762 можно через тройник к датчику давления в коллектора.А потом,какое должно быть давление на определенных оборотах, никто толком не знает!

[орешник]

для начало хочу возмутиться по поводу диагностов(есть и есть)теперь о проблеме: это не транзисторный приемник(тут присутствует и механика, и электрическая часть, и отслеживающие приборы, и в конце концов комп), нужно четко понять, что проблемы могут быть разного порядка.теперь ошибка даст направление, диагност посмотрит интерпретацию, и на основе этих данных начнёт проверки.да, конечно, это может быт стандартная проблема, но к сожалению это не всегда так.с начало КЛИП.