На панели горит "ПРОБЛЕМА ВПРЫСКА"

[Sereg@-57]

У товарища сценик 2 1,9dci 2003г.в, после замены турбины (не тянула и лила масло в глушак) прокатал 1000км и решил немного глушитель почистить на скорости, разогнал примерно около 3500-3700 оборотов выскочила надпись "check injection" и стоп, машина заглохла и больше не заводится, движка пытается схватить, но стартер гоняет в пустую. Ремень не оборвало, метки коленвала и распредвала совпадают, датчики коленвала и распредвала в норме (пробовали меняли), топливо подается, свечи накаливания живые (накаливаются). Диагностику делали аж трое спецов, толку "0".
Может кто, чем поможет?
Еще забыл, что после того как стартер погонял и не завел вытаскиваешь карту и комп пишет STEERING NOT LOCKED и незнаю как правильно, но что-то вроде консульт нандбук.

[_eagle_]

Сообщение от Sereg@-57

У товарища сценик 2 1,9dci 2003г.в, после замены турбины (не тянула и лила масло в глушак) прокатал 1000км и решил немного глушитель почистить на скорости, разогнал примерно около 3500-3700 оборотов выскочила надпись "check injection" и стоп, машина заглохла и больше не заводится, движка пытается схватить, но стартер гоняет в пустую. Ремень не оборвало, метки коленвала и распредвала совпадают, датчики коленвала и распредвала в норме (пробовали меняли), топливо подается, свечи накаливания живые (накаливаются). Диагностику делали аж трое спецов, толку "0".
Может кто, чем поможет?
Еще забыл, что после того как стартер погонял и не завел вытаскиваешь карту и комп пишет STEERING NOT LOCKED и незнаю как правильно, но что-то вроде консульт нандбук.

...
хреново сделали турбину ето раз. второе могло забить выхлоп, а почистить скоростью ето глупость полная. Как ведет себя лампа имоболайзера? до вставления карты и после включения защигания(незаводки)

[Shmel-jr]

Как вариант оплавился катализатор из-за наличия масла. Это все равно, что картошку в выхлопную забить.
Новая турбина никогда не будет гнать масло в трубу. если восстановленная, то плохо сделали и не отбалансировали.
У моего друга как-то после "ремонта" турбины лопнул турбинный вал пополам

[Sereg@-57]

В момент когда машина у него заглохла, соскочил шланг сапуна, катализатор мы ему вытряхнули, турбину посмотрели внутри не болтается. А заводиться один хрен не желает.Почистили клапан ОГ. Пришел еще один диагност и накопал кучу ошибок: некоторые из них - неисправность цепи первого и второго цилиндра, датчик давления хладогента. После того как вытаскиваешь карту руль не блокируется. Может она как-нибудь заблокировалась (стала в аварийный режим), пробовали вторую карту результат тот же. как ведет себя иммобилайзер необращали внимание, а как должен себя вести??????

[рено витебск]

injection a controller + service загорается при скорости 110-120 км\ч при оборотах двигателя более 2000-2200.авто более 135 км\ч не едит
после выключения-включения ошибка пропадает и появляется при условиях выше
видимых изменений в работе двигателя. расходе топлива не наблюдал. Компьютер показывал ошибку :превышение давления (вакумный клапан управления надува ). Ездил-мучился я с этой проблемой 2,5 года ,пока не зазвенела турбина , при снятии турбины обнаружили ,что патрубки идущие на ,с клапана от времени стали излишне эластичны и при наборе скорости через них подсасывало воздух ,выскакивала ошибка ,машина тупила. Посадили трубки на хомуты !!!проблема исчезла !!!. Турбина загнулась от обратных газов , катализатор был забит напрочь его вырезали при установке отремонтированной турбины.

[bresttol]

Ремонтировали у нас? Долго не проживет. У меня такие симптомы были когда сам по себе открутился ограничитель штока управления геометрией, будь он не ладен.