Сайлентблоки задних рычагов на Renault Scenic RX4

[shia1]

Итак отчитываюсь. Менял без ямы. При тщательном осмотре выявил только один дохлый внешний сайлентблок левого заднего рычага (внутренняя втулка от руки вынималась с небольшим усилием, вторая обойма при этом сидела мертво на своем месте - никаких отслоений, сайлент сделан очень качественно) - пробег 170000км. Поддомкратил машину, снял колесо, открутил гайку рычага, немного поддомкратил рычаг, вынул болт сайлента, убрал домкрат, внешняя сторона рычага опустилась. Почистил, попшикал вдшкой, установил приспособу для выпрессовки (трубу на 50мм не нашел - купил головку на 50 и обрезал шестигранную часть, с другой стороны использовал головку на 27, три усиленные шайбы на 20 и две на 14), начал затягивать с метровым рычагом - сломал два болта (потом плюнул купил метровую шпильку М12, отрезал кусок нужной длины). Сайлент как стоял на месте так и стоял - как вы его выпрессовали не понимаю?!!! Походил, подумал, решил высверливать и выпиливать. Высверлил резину, ножом выковорил остатки резины, вытащил обойму с внутренней втулкой, осталось выковорить неподдающуюся внешнюю втулку. Взял ножовку, зарядил полотно внутрь рычага, и сделал два распила на небольшом расстоянии - 1см., выковорил получившуюся пластинку, вот теперь внешняя обойма выковорилась практически от руки с помощью простой отвертки (это конечно что-то, прокопался около 2 часов). С запрессовкой проблем никаких - почистил места посадки щеткой, смазал литолом, сам сайлент тоже смазал, поставил, стукнул молотком не сильно, далее надел приспособу (для запрессовки идеально подошла втулка от Нивовской приспособы для запрессовки сайлентов, с другой стороны использовал все те же усиленные 20 шайбы), с использованием небольшого рычага сайлент спокойно запрессовался. Далее подставил домкрат под рычаг, поднял рычаг, вставил болт затянул - все. Вот такие пироги. Вообщем не все сайленты как оказалось спокойно выпрессовываются шпилькой и оправками - главное не сдаваться . Ушло около 3,5 часов.