ВСЕ!!! Дизель плохо заводится/не заводится. вопросы

[Aster]

Сообщение от staxanovec

для 1.5 дци вот из тех нот:
если двигатель не запускается, то можно только замерить утечку при неработающем двигателе, то есть
подтекание закрытой, неуправляемой и находящейся под большим давлением форсунки.

Проверьте работу цепи стартера (минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 200 об/мин).

Приборы и оборудование, используемые для проведения работ:

– Mot. 1711 "Комплект для проверки производительности форсунок".
Или: Используйте 4 трубки с внутренним диаметром 4 мм и длиной примерно 50 см и проверочный
переходник (проверочный разъем IMV).
Организация

– Выключите зажигание,
– отсоедините от всех форсунок сливные топливопроводы,
– заглушите пробкой отверстие наконечника перепускного клапана ТНВД, чтобы контур низкого давления
остался заполненным топливом,
– вместо сливных топливопроводов присоедините четыре прозрачные трубки (приспособление Mot. 1711),
– отсоедините регулятор низкого давления ТНВД (коричневый разъем IMV) и подключите тестовый
разъем IMV или переходник приспособления MOT. 1711,
– отсоедините разъемы проводов всех форсунок,
– включите "зажигание" и включите стартер на 5 с,
– измерьте количество топлива, слитого через каждый шланг.
Если слив топлива превышает 10 см, замените форсунку (форсунки) (см. Руководство по ремонту
325 (Kangoo) или Руководство по ремонту 337 (Clio II), Механические узлы и агрегаты, глава 13B,
Система впрыска дизельного двигателя, Форсунки системы впрыска: Снятие и установка).

добрый день. вот хочу проверить утечку из форсунок. есть пару вопросов:
1. провода от форсунок отсоединять обязательно?
2. в тех ноте сказано что после отключения регулятора низкого давления ТНВД нужно туда "чегото" подключить. если нету этого "чегото" то просто отключить или тогда не отключать регулятор?
2. заглушите пробкой отверстие наконечника перепускного клапана..... это где это отверстие, и что нужно перед этим снять?
3. снятые шланги с обраток нужно заглушить?