ВСЕ!!! Дизель плохо заводится/не заводится. вопросы

[millllllllllka]

Добрый день! Подобные ситуации видел, но ответа не нашел. У меня Renault Kangoo 1.5 dci 2006 года. Машина работала очень хорошо, но не давно начали блымать две лампочки, "check engine" и "stop". Блымали они при движении на более высоких оборотах, примерно 30 сек и переставали. Потом машина начала плохо заводиться и на холодную и на гарячую. Поехали в сервис (Renault servis) там сказали, что это забит клапан рециркуляции отработавших газов. Там же этот клапан почистили, отдали денег, проблема не устранилась. На следующий день поехали сделали диагностику, она показала ошибку DF137. Сказали, что нужно ехать к дизельщику - он с ходу сказал, что дело в форсунках, даже не посмотрел ничего, и ремонт будет стоить 1200грн. за одну. Поехали к другому он сказал, что дело в топлевном насосе, и да, с обратки видно, что в трубке пузыри воздуха. В городе точно никто не может сказать в чем проблема, денег много отдавать не хочется, а если и отдавать то чтобы по делу. Из сделанной работы поменят топлевный фильтр, почищен клапан, и раньше были заменены все свечи накала. Сейчас машина заводится только с разгону, заводится моментально, в работе ничего необычного не замечаю, работает тихо, но ломпочки блымают и проблема все таки есть. Помогите в решении!

[BasilM]

Сообщение от millllllllllka

Машина работала очень хорошо, но не давно начали блымать две лампочки, "check engine" и "stop". Блымали они при движении на более высоких оборотах, примерно 30 сек и переставали

У меня так было, когда треснула трубка топливная перед фильтром. Т.е. просто насос не мог накачать топливо в нужном объеме на высоких оборотах. В один "прекрасный" момент машина просто встала - трещина стала слишком большой и из бака вообще ничего не подкачивало.
Но, мне кажется, такая ошибка должна была сохраниться. Или в сервисе сначала сбросили ошибки, а потом завели и стали смотреть?

[millllllllllka]

Сообщение от BasilM

У меня так было, когда треснула трубка топливная перед фильтром. Т.е. просто насос не мог накачать топливо в нужном объеме на высоких оборотах. В один "прекрасный" момент машина просто встала - трещина стала слишком большой и из бака вообще ничего не подкачивало.
Но, мне кажется, такая ошибка должна была сохраниться. Или в сервисе сначала сбросили ошибки, а потом завели и стали смотреть?

не, ошибку вроде не сбрасывали

[millllllllllka]

Сообщение от BasilM

У меня так было, когда треснула трубка топливная перед фильтром. Т.е. просто насос не мог накачать топливо в нужном объеме на высоких оборотах. В один "прекрасный" момент машина просто встала - трещина стала слишком большой и из бака вообще ничего не подкачивало.
Но, мне кажется, такая ошибка должна была сохраниться. Или в сервисе сначала сбросили ошибки, а потом завели и стали смотреть?

Скажите, а при этом у вас машина нормально заводилась?

[BasilM]

Сообщение от millllllllllka

Скажите, а при этом у вас машина нормально заводилась?

После подкачки вручную в фильтр топлива - нормально. Но ехала, пока топливо в фильтре не кончалось

[millllllllllka]

завтра буду делать замеры с обратки форсунок

[millllllllllka]

если не сложно подскажите где можно купить клапана форсунок?

[staxanovec]

Сообщение от millllllllllka

завтра буду делать замеры с обратки форсунок

правильное решение.

Сообщение от millllllllllka

если не сложно подскажите где можно купить клапана форсунок?

Адрес точнее.

[puzen]

http://www.aliexpress.com/item/Delph...343673824.html

[puzen]

Сообщение от millllllllllka

Добрый день! Подобные ситуации видел, но ответа не нашел. У меня Renault Kangoo 1.5 dci 2006 года. Машина работала очень хорошо, но не давно начали блымать две лампочки, "check engine" и "stop". Блымали они при движении на более высоких оборотах, примерно 30 сек и переставали. Потом машина начала плохо заводиться и на холодную и на гарячую. Поехали в сервис (Renault servis) там сказали, что это забит клапан рециркуляции отработавших газов. Там же этот клапан почистили, отдали денег, проблема не устранилась. На следующий день поехали сделали диагностику, она показала ошибку DF137. Сказали, что нужно ехать к дизельщику - он с ходу сказал, что дело в форсунках, даже не посмотрел ничего, и ремонт будет стоить 1200грн. за одну. Поехали к другому он сказал, что дело в топлевном насосе, и да, с обратки видно, что в трубке пузыри воздуха. В городе точно никто не может сказать в чем проблема, денег много отдавать не хочется, а если и отдавать то чтобы по делу. Из сделанной работы поменят топлевный фильтр, почищен клапан, и раньше были заменены все свечи накала. Сейчас машина заводится только с разгону, заводится моментально, в работе ничего необычного не замечаю, работает тихо, но ломпочки блымают и проблема все таки есть. Помогите в решении!

Воздух в обратке чаще всего с форсунок и гонит!Были точно такие же симптомы!Проверка форсунок на слив показала что две форсы сливают больше нормы.Поменял клапана(форсунок),машина стала не узнаваемой! DF 137 ЕСЛИ Я НЕ ОШИБАЮСЬ КАК РАЗ ошибка давления в рампе! Проверьте форсы на слив!!!PS НЕ СПЕШИТЕ ВЫНОСИТЬ ПРИГОВОР ТНВД,ВСЕ БЕДЫ В ЗЛОСЧАСТНЫХ КЛАПАНАХ

[millllllllllka]

Сообщение от puzen

Воздух в обратке чаще всего с форсунок и гонит!Были точно такие же симптомы!Проверка форсунок на слив показала что две форсы сливают больше нормы.Поменял клапана(форсунок),машина стала не узнаваемой! DF 137 ЕСЛИ Я НЕ ОШИБАЮСЬ КАК РАЗ ошибка давления в рампе! Проверьте форсы на слив!!!PS НЕ СПЕШИТЕ ВЫНОСИТЬ ПРИГОВОР ТНВД,ВСЕ БЕДЫ В ЗЛОСЧАСТНЫХ КЛАПАНАХ

а вы сами проверяли и меняли их?

[puzen]

Да проверял и менял.Для проверки нужны 4 шприца по 20мл. и 4 трубки из под капельниц.В течении минуты работы на холостых слив не должен превышать 15-20 мл. В зависимости от того сколько собираетесь эксплуатировать автомобиль нужно вам определиться,менять ли форсы в сборе(С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПРОПИСКОЙ ОНЫХ)или заменить просто клапана!Тут тоже 2 варианта.1 оригинальные 2 с китай сайта(али экспресс)Последние по 20 зелёных за штучку