Воздух в "груше".

[опять Игорь]

Доброго времени суток всем.
Я проблему озвучивал, но хотелось бы узнать как у других авто.
Итак после замены топливного фильтра (не спорю может быть это было и до замены, но не обращал внимания), выключаю двигатель и примерно через 5-10 минут вижу как от фильтра вверх по трубочке подымается воздух, причём не просто пузырёк, а нормальный пузырь в объёме 3-4 см в длину по всей трубке. Прокачивал повторно уже 3 раза, снимал фильтр проверял резинки, заново устанавливал, после прокачки несколько раз нажимал на "грушу" - упругая, всё осматривал, но не вижу каких-то явных подтёков топлива. На заводку и работу двигателя это пока никак не отражается. А потом? ТНВД не загублю? Неужели это норма?
P.S. на сервисе руками развели оставляй мол на второй день готовь от 50$ будем думать. Такой ответ и результат меня не устроил я уехал, надеюсь услышать от вас советов, может быть не заморачиваться по этому поводу?

[humax]

Сообщение от опять Игорь

Доброго времени суток всем.
Я проблему озвучивал, но хотелось бы узнать как у других авто.
Итак после замены топливного фильтра (не спорю может быть это было и до замены, но не обращал внимания), выключаю двигатель и примерно через 5-10 минут вижу как от фильтра вверх по трубочке подымается воздух, причём не просто пузырёк, а нормальный пузырь в объёме 3-4 см в длину по всей трубке. Прокачивал повторно уже 3 раза, снимал фильтр проверял резинки, заново устанавливал, после прокачки несколько раз нажимал на "грушу" - упругая, всё осматривал, но не вижу каких-то явных подтёков топлива. На заводку и работу двигателя это пока никак не отражается. А потом? ТНВД не загублю? Неужели это норма?
P.S. на сервисе руками развели оставляй мол на второй день готовь от 50$ будем думать. Такой ответ и результат меня не устроил я уехал, надеюсь услышать от вас советов, может быть не заморачиваться по этому поводу?

У меня тоже самое и у соседа на мегане есть.Думаю что это не норма но на работу мотора влиять не может.Груша самое высокое место в магистрали и воздух в ней будет всегда,главное что-бы фильтр был полным.

[опять Игорь]

Но всё-равно не успокоился. Протёр фильтр, 1 час машину поэксплуатрировала жена, опять стал осматривать. Обнаружил, что пропускать стали резиновые колечки на хомутиках-соединителях входящего в фильтр топливовода. Ни знаю должны ли эти колечки (одно розовое второе зелёное) меняться при замене фильтра? Вот. Ну помудрил с этими колечками 2-ой день в груше ни одного пузырька.

[Legioner]

Сообщение от опять Игорь

Но всё-равно не успокоился. Протёр фильтр, 1 час машину поэксплуатрировала жена, опять стал осматривать. Обнаружил, что пропускать стали резиновые колечки на хомутиках-соединителях входящего в фильтр топливовода. Ни знаю должны ли эти колечки (одно розовое второе зелёное) меняться при замене фильтра? Вот. Ну помудрил с этими колечками 2-ой день в груше ни одного пузырька.

После долгих простоев машины в гараже, становится херово заводится.
Заметил одно - после груши трубопровод ДТ прозрачный, так вот в нем много пузырей. А когда начинаю катать грушей, то может и пройти сантиметра в 3 по длине этой трубки воздуха (воздух виден между идущей соляркой по трубке).
1. Может ли быть это причиной плохого запуска?
2. Что посоветуете посмотреть и проверить?
п.с. после того как машина поработает, вроде не заметно пузырьков вообще (ну или оч мелкие).

[орешник]

проблема такая сучествует,она в груше, но...для двигателеы дци ето не очен сучественно,тезалея для f8q.мозно почистит грушу,мозно поменят резинки на разыемах,в том чесле и под машиной,но если заводитса - луче не трогат.

[Legioner]

заводится...но с 4-5 раза
думаю это причина (воздух в трубке).

[kostyaF]

Проходил такое. Меняй грушу. Она у нас просто отвратительная. Идет подсос воздуха по соединению груша - штуцер. Вот соляра обратно в бак и уходит. А учитывая что подкачивающий насос у нас является частью основного насоса закачать ему с завоздушенной системы очень тяжело. Оригинальная груша на нас продается только с топливопроводами, что очень дорого. Ищи универсальную. Но! Наша трубка подачи диаметром 10 и толщиной стенки 1мм, внутренний диаметр получается 8. А вот в продаже штуцера для нас неочень подходят, нужно будет мудрить с посадкой трубки на штуцер новой груши.

[орешник]

проверка проста:утром закачай грушу, да посмотри.

[Legioner]

Сообщение от kostyaF

Проходил такое. Меняй грушу. Она у нас просто отвратительная. Идет подсос воздуха по соединению груша - штуцер. Вот соляра обратно в бак и уходит. А учитывая что подкачивающий насос у нас является частью основного насоса закачать ему с завоздушенной системы очень тяжело. Оригинальная груша на нас продается только с топливопроводами, что очень дорого. Ищи универсальную. Но! Наша трубка подачи диаметром 10 и толщиной стенки 1мм, внутренний диаметр получается 8. А вот в продаже штуцера для нас неочень подходят, нужно будет мудрить с посадкой трубки на штуцер новой груши.

буду присматриваться к груше...а насчёт подкачивающего насоса, он входит в сам ТНВД что ли? (подкачивающий насос у нас является частью основного насоса").
п.с. ваша проблема решилась после замены?

[kostyaF]

Сообщение от Legioner

буду присматриваться к груше...а насчёт подкачивающего насоса, он входит в сам ТНВД что ли? (подкачивающий насос у нас является частью основного насоса").
п.с. ваша проблема решилась после замены?

Да, подкачивающий насос входит в ТНВД.
Да решилась. Тоже парился с запуском пока грушу не поменял. В моей груше кроме подсоса еще и клапан один еле держал. Закачать вообще проблема была.

[Legioner]

Сообщение от kostyaF

Да, подкачивающий насос входит в ТНВД.
Да решилась. Тоже парился с запуском пока грушу не поменял. В моей груше кроме подсоса еще и клапан один еле держал. Закачать вообще проблема была.

а подходит ли груша от Лагун вторыйх, или от Эспайсов???
навернека они стандартные...
думаю взять у знакомых, да и покататься с другой грушей, а потом уже сравнивать результаты.

[kostyaF]

Сообщение от Legioner

а подходит ли груша от Лагун вторыйх, или от Эспайсов???
навернека они стандартные...
думаю взять у знакомых, да и покататься с другой грушей, а потом уже сравнивать результаты.

Ой сомневаюсь что трубку снимешь а потом еще и оденешь. А вообще попробуй вдруг получиться.У нас два угловых штуцера, у них по-моему один штуцер прямой, нужно подумать с установкой. А трубки одинаковые. Да и еще, не на всех лагунах с 1,9 есть груши, встречаются подкачивающие насосы. Про 2,2 совсем забудь, на них точно насос подкачки стоит.

Выход на токаря есть? Если да, скину чертежи штуцеров. Себе покупал универсальную грушу на два угловых выхода и перделал в ней штуцера (под крепление пневматической трубки 10х1мм).

[Legioner]

Сообщение от kostyaF

Ой сомневаюсь что трубку снимешь а потом еще и оденешь. А вообще попробуй вдруг получиться.У нас два угловых штуцера, у них по-моему один штуцер прямой, нужно подумать с установкой. А трубки одинаковые. Да и еще, не на всех лагунах с 1,9 есть груши, встречаются подкачивающие насосы. Про 2,2 совсем забудь, на них точно насос подкачки стоит.

Выход на токаря есть? Если да, скину чертежи штуцеров. Себе покупал универсальную грушу на два угловых выхода и перделал в ней штуцера (под крепление пневматической трубки 10х1мм).

выход на токаря есть, у самого ещё есть удостоверение токаря 4 разряда, а станок найду если надо будет )))
давай, что есть ))

[kostyaF]

Сообщение от Legioner

выход на токаря есть, у самого ещё есть удостоверение токаря 4 разряда, а станок найду если надо будет )))
давай, что есть ))

Понял, потерпи пару дней, пока образмерю. ОК?

[Legioner]

жду ответа сюда или в ЛС
п.с. заранее благодарен. Сделай фото как у Тебя всё это стоит под капотом.