Renault Scenic RX4

Simoron · 04.07.2011, 14:20

В краце дело обстоит так , есть у меня товарищ который занимается диагтостикой а заодно и перечиповкой мозгов машин , разговорился с ним в субботу и он сказал что к нему пришла обновленная версия прог под наши блоки Siemens ну и соответственно рассказывал мне что после перепрошивки и машина будет пободрее и расход топлива уменьшится , а вот какие минусы могут ожидать я как то не спросил , и хочется как говориться и как то боязно ...

LSH · 04.07.2011, 14:42

Если прошивка официальная - можно смело шиться. Это распространенная практика, в том числе и у официалов.

А вот если это самоделка...
Сам как-то интересовался чипованием своего пипелаца. Обещают добавить +30 лошадей и +50 Нм к крутящему моменту, да и пик кривой момента сдвигается к низким оборотам. В цифры эти охотно верю, ибо перекурил много информации по чип-тюнингу, но все-равно как-то не могу решиться.
Если господа прошивальщики умеют шить только "по инструкции" и только прошивки, которые якобы "написаны в Польше-Германии-Литве, серьезными дядями из тюнинг-ателье" - к таким я свою машину не повезу. А у нас в РБ, к сожалению, только такие конторы и представлены.
Грамотный чип-тюнинг это оптимизация прошивки ПОД ТВОЮ МАШИНУ после снятия показателей на дино-стенде, а также - в идеале - куче замеров параметров двигателя, проверки состояния турбины и т.п.
То есть, прошивка должна учитывать износ узлов двигателя, иначе есть большой риск преждевременной кончины двигателя от перегрузок.
Прошивки, которые пишутся в тюнинг-ателье рассчитаны в большинстве случаев, на новые автомобили.

Все это мое ИМХО.

Simoron · 04.07.2011, 15:22

Цитата:

Сообщение от LSH

Грамотный чип-тюнинг это оптимизация прошивки ПОД ТВОЮ МАШИНУ после снятия показателей на дино-стенде, а также - в идеале - куче замеров параметров двигателя, проверки состояния турбины и т.п.
То есть, прошивка должна учитывать износ узлов двигателя, иначе есть большой риск преждевременной кончины двигателя от перегрузок.
.

В том то и дело что он сначала полностью тестит машину , потом что то делает , мало того что он обязательно сохраняет заводскую прошивку и дает гарантию 2 недели , (покатался , не понравилось , вот тебе старая прошивка назад и деньги тоже назад ) вот как то так ...

**Dr.Roman** · 04.07.2011, 15:37

Цитата:

Сообщение от Simoron

В том то и дело что он сначала полностью тестит машину , потом что то делает , мало того что он обязательно сохраняет заводскую прошивку и дает гарантию 2 недели , (покатался , не понравилось , вот тебе старая прошивка назад и деньги тоже назад ) вот как то так ...

В том и дело-то, что после перешивки машина будет ездить лучше, но неправильно рассчитанная нагрузка приводит к преждевременному выходу из строя систем автомобиля. Официальная прошивка, зачастую рассчитана не на тюнинг авто, а удаление выявленных недочетов в процессе эксплуатации или оптимизацию авто под климатические зоны и т.д. А не официальный чип-тюнинг это зачастую, апргрейт в сторону добавления кобыл.

karabas7650 · 04.07.2011, 20:02

Нет уж, мне такой тюнинг на хер не нужен... Полгода назад заменил коробку на новую-100т. р. отдал за не хочу... Уж лучше спокойно докатать еще пару сотен тысяч...

Simoron · 05.07.2011, 00:46

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

В том и дело-то, что после перешивки машина будет ездить лучше, но неправильно рассчитанная нагрузка приводит к преждевременному выходу из строя систем автомобиля. Официальная прошивка, зачастую рассчитана не на тюнинг авто, а удаление выявленных недочетов в процессе эксплуатации или оптимизацию авто под климатические зоны и т.д. А не официальный чип-тюнинг это зачастую, апргрейт в сторону добавления кобыл.

Не знаю что конкретно делается , для чего теститься и т.д., буду узнавать поподробнее

serge47 · 05.07.2011, 08:39

Что-то мне подсознательно кажется, что пока у авто нет проблем, лучше не заниматься перечиповкой...

vilon · 08.04.2013, 10:30

Предлогаю в этой ведке обсудить плюсы и минусы чипования двигателя

sergey585 · 08.04.2013, 11:31

Цитата:

Сообщение от vilon

Предлогаю в этой ведке обсудить плюсы и минусы чипования двигателя

Ну, что я могу сказать по этому поводу.

Смотрите, на данный момент у меня не чипованая машина, как и у большинства. Недостатками работы двигателя при таком раскладе следующие.

1. Очень длинная первая передача, которую надо крутить почти до конца, иначе при более раннем (как у обычных автомобилей) включении второй (к примеру на повороте), авто идет в нагрузку и едет но с дребезгом. Это замечено только на первой. Что при постоянной езде в городе не очень удобно (надо привыкнуть) и все те маневры которые ранее (на всех других имеющихся ранее у меня автомобилей) совершались на второй сдесь надо делать на первой. Такое ощущение, что двигателю просто не хватает мощности, или же его что-то просто душит. При всех остальных передачах все нормально.

2. При переключениях между остальными передачами 2-3, 3-4, 4-5 существует задержка, интервал к которым надо тоже привыкуть. Т.е. я включаю к примеру третью, жму на газ и сначала понимаю что машина затупила, а затем поехала и поехала я бы сказал ну не очень быстро соотвестсвенно нажатия педали акселератора, а моглабы поехать и быстрее и резвее.

Все вышеописанное я пока отношу к минусам нечиповки и стандартного ПО. Мне кажется, что после изменения ПО (а вернее если поставить чуть пораньше зажигание), то эти провалы должны пропасть и по ГОРОДУ станет ездить гораздо удобней. Вот только не знаю как это скажется на трассовый и внедорожный режим.

Goblin33 · 08.04.2013, 11:37

Цитата:

Сообщение от sergey585

Ну, что я могу сказать по этому поводу.

А фазорегулятор у Вас в норме?

sergey585 · 08.04.2013, 11:48

Цитата:

Сообщение от Goblin33

А фазорегулятор у Вас в норме?

Я перед покупкой авто, а это было год назад. Загнал его на фирменное сто (к официалам) не пожалел денег и провел полную диагностику авто.

После этой диагностики, я обязал хозяина устранить недостатки. В том числе был поменян и фазорегулятор.

Свечи я поменял 2000 км. назад. Одним словом я хочу сказать, что с ситемой зажигания и газораспределения у меня все нормально. А машина такая была все время.

ПС. Просто человек такая, личность что ему сколько не давай все мало. Это я ктому,что когда я после ланоса сел за руль РЕКСА, то мне он показался ну уж очень резвым (интервал между первой и второй такой длинный и был) шустрым и быстрым. Но просто в ходе експлуатации я потихоньку привык и понял, что это не все что можно получить от авто.

sergey585 · 08.04.2013, 11:55

Цитата:

Сообщение от sergey585

Ну, что я могу сказать по этому поводу.

Смотрите, на данный момент у меня не чипованая машина, как и у большинства. Недостатками работы двигателя при таком раскладе следующие.

1. Очень длинная первая передача, которую надо крутить почти до конца, иначе при более раннем (как у обычных автомобилей) включении второй (к примеру на повороте), авто идет в нагрузку и едет но с дребезгом. Это замечено только на первой. Что при постоянной езде в городе не очень удобно (надо привыкнуть) и все те маневры которые ранее (на всех других имеющихся ранее у меня автомобилей) совершались на второй сдесь надо делать на первой. Такое ощущение, что двигателю просто не хватает мощности, или же его что-то просто душит. При всех остальных передачах все нормально.

2. При переключениях между остальными передачами 2-3, 3-4, 4-5 существует задержка, интервал к которым надо тоже привыкуть. Т.е. я включаю к примеру третью, жму на газ и сначала понимаю что машина затупила, а затем поехала и поехала я бы сказал ну не очень быстро соотвестсвенно нажатия педали акселератора, а моглабы поехать и быстрее и резвее.

Все вышеописанное я пока отношу к минусам нечиповки и стандартного ПО. Мне кажется, что после изменения ПО (а вернее если поставить чуть пораньше зажигание), то эти провалы должны пропасть и по ГОРОДУ станет ездить гораздо удобней. Вот только не знаю как это скажется на трассовый и внедорожный режим.

Ко всему что я описал не надо относится критично, т.к. интнервалы между передачами практически не заметны (заметить может только опытный водитель), но я бы и их не отказался убрать, а длинная первая так это видимо у всех рексов.

Одним словом сдесь тема относительно чиповки. Поэтому давайте так.Допускаем что с авто у меня все нормально (это типо аксиома), и я думаю что перешив ПО станет чуть лучше в плане маневренности.

vilon · 08.04.2013, 12:06

Цитата:

Сообщение от sergey585

Ко всему что я описал не надо относится критично, т.к. интнервалы между передачами практически не заметны (заметить может только опытный водитель), но я бы и их не отказался убрать, а длинная первая так это видимо у всех рексов.

Одним словом сдесь тема относительно чиповки. Поэтому давайте так.Допускаем что с авто у меня все нормально (это типо аксиома), и я думаю что перешив ПО станет чуть лучше в плане маневренности.

провалы на низах это беда всех бензиновых RX, у меня была таже история, это и послужила чипованию.

sergey · 09.04.2013, 06:51

Цитата:

Сообщение от vilon

провалы на низах это беда всех бензиновых RX, у меня была таже история, это и послужила чипованию.

А как расход. Увеличился , уменьшился. Траса , город в пробках. У меня город 10-11. Заметить разницу екто и просто 95 лукойла по городу не получается у меня. На трассе да ощутимо и то на випауере от шелл.