Не заводится Kangoo 1.5 dci

[misfits]

Итак есть такая проблема, на Kangoo 1.5 dci 2004г, машина перестала заводится, стартер крутит, толку нет, с наката заводится легко. После того как движок нагреется до рабочей температуры, если заглушить, то заведется сразу же, но если машина постоит часика 2 то все, хоть с бубном пляши.. Диагностика дала следующие ошибки: df 137, df037, df027, df132, df 061.
DF137 - Функция регулирования давления давление выше максимума,
DF061 - Цепь свечи предпускового подогрева разомкнутая цепь
DF 027 заблокирован клапан egr, а вот расшифровки ошибок df132 и df037 не нашел. При проверке свечей выявили что 3 не рабочие, заказали и поменяли, проводка в порядке, клапан EGR разобрали и почистили, но машина не оценила стараний, и продолжает не заводиться. Месяца 3 назад меняли 2 форсунки, 2 были в порядке.
Подскажите куда смотреть, на что обратить внимание, заранее СПАСИБО!

[staxanovec]

Сообщение от misfits

Месяца 3 назад меняли 2 форсунки, 2 были в порядке.
Подскажите куда смотреть, на что обратить внимание, заранее СПАСИБО!

Не буду оригинальным:
1.аккумулятор
2.кол-во оборотов стартера
3.обратку на форсах

[Гора]

Привет всем! Может мой рассказ кому-то поможет, но хочу получить ответ на свой маленький вопрос.
Итак! 2 года назад приобрел кенгу 1,5 дци 2004 г. в. с небольшой проблемкой "на борту"- плохенько заводилась(с 3-го, 4-го раза про любой температуре). Поехал на диагностику-сказали что 2 форсы надо "шаманить" или менять, но пока можно ездить. Через месяц машина отказалась заводится вообще в любом состоянии, только при помощи эфира(им нельзя злоупотреблять). Узнав цену на ремонт, решил полезть сам. Перебрав множество форумов на эту тему нашел полную инструкцию с фотками по притирке мультипликаторов

[staxanovec]

Сообщение от Гора

притирке мультипликаторов

Зачем тереть, если можно просто заменить.
Раньше не было клапанов, а сейчас полно, поставил и забыл

[Гора]

Что-то с инетом часть текста исчезла. Короче, не учел некоторые нюансы и не получилось (сейчас уже знаю эти нюансы) в результате-звонок другу, буксир на дизель сервис. Там меня встретил такой распальцонанный супер-пупер мастер и сказал, что я попал мимимум на 1200 у.е., или вариант б.у. будет дешевле. Заплатив 500 у.е. я оттуда уехал, но проехал 100 км. повторилась та-же история. Учтя все прошлые свои ошибки все-таки стелал (притер) все форсы и катался без проблем 15000 км. Потом еще 2 раза ремонтировал через каждые 8...10 тыс. км. Полазив в инете, понял, насос "кидает стружку" Решил поменять насос. Плюс хочу тщательно промыть все трубопроводы от насоса до форсунок и паук-распределитель. Подскажите, плиз, какие есть нюансы, которых нужно придерживатся при этих работах!? Промывать трубки собираюсь средством для промывки карбюраторов и продувая компрессором. Спасибо. Кстати по этой машине опыт приличный Менял и ремень ГРМ, и ходовую делал, и стартер и генератор все сам. Подскажу, что смогу!

[Гора]

Если б он стоил 100, ну 200 грн., то конечно можна, а так лучше потратить день, и порядок. Кстати для тех, кто не знает, не все мультики поддаются притирке. Китайские без маркировки-нет, а остальные пока получалось. Могу желающим выслать фотки тех, что не притираются, они визуально отличаются!

[Гора]

Тут 100% ответ №3 от уважаемого STAXANOVECа. Поверьте грькому опыту, аналогичная проблема была и есть, но надеюсь у Вас с ТНВД все в порядке, только с мультипликаторами.

[iffa]

интересно, если можно скинте фотки iffa(соб)i.ua

[Панчер]

Подскажите пожалуйста, на горячую не хочет заводится Кенгу 1.5, в Николаеве перепробовал все, единственное что выяснили, это если подключить новый датчик температуры, который показывает что машина холодная заводится сразу!

[demivale]

Сообщение от Панчер

Подскажите пожалуйста, на горячую не хочет заводится Кенгу 1.5, в Николаеве перепробовал все, единственное что выяснили, это если подключить новый датчик температуры, который показывает что машина холодная заводится сразу!

на так сам же и ответил-дтож.

[Громов Сергей]

Сообщение от demivale

на так сам же и ответил-дтож.

На горячую заводится на холодных показаниях...??

[В.Самбор]

Сообщение от Гора

Привет всем! Может мой рассказ кому-то поможет, но хочу получить ответ на свой маленький вопрос.
Итак! 2 года назад приобрел кенгу 1,5 дци 2004 г. в. с небольшой проблемкой "на борту"- плохенько заводилась(с 3-го, 4-го раза про любой температуре). Поехал на диагностику-сказали что 2 форсы надо "шаманить" или менять, но пока можно ездить. Через месяц машина отказалась заводится вообще в любом состоянии, только при помощи эфира(им нельзя злоупотреблять). Узнав цену на ремонт, решил полезть сам. Перебрав множество форумов на эту тему нашел полную инструкцию с фотками по притирке мультипликаторов

Научился заводить 1.5 К9К 140 на морозе. Проверил свечи методом искрения на +, сняв провода Цэлы !. Потом тестор поставил на лобовое стекло, чтобы видеть от водителя, подсоединил один провод от свечи на тестор, остальные надел на свечи и включил зажигание. Сразу появились 12 в. И начал считать. Досчитал до 50, после чего напряжение опустилось резко до 6в. (так и должно быть) Хотя «пила» пропала на счёте 6. Итак, раньше на не прогретых свечах пытался запустить двигатель. При чём, сам запуск и свечи одновременно потребляли очень большой ток. Сейчас делаю так. Включаю. Считаю и предположительно на счёт 50 начинаю заводить без проблем. Не знаю, может у кого этот период и меньше. Станет теплее ещё раз замерю, может и у меня станет меньше

[Панчер]

Сообщение от Громов Сергей

На горячую заводится на холодных показаниях...??

да именно так, сегодня проверил в езде еще раз, нужно 20-30минут а потом заводится

[Громов Сергей]

Сообщение от Панчер

да именно так, сегодня проверил в езде еще раз, нужно 20-30минут а потом заводится

Да я то понял,это я для Валеры...

[demivale]

Сообщение от Громов Сергей

Да я то понял,это я для Валеры...

а чо для меня?тут ему советы нужны-а дело пока ни с места.
стахановец спит,он бы сказал.....форсы