Не заводится Kangoo 1.5 dci

[Гора]

Привет всем! Может мой рассказ кому-то поможет, но хочу получить ответ на свой маленький вопрос.
Итак! 2 года назад приобрел кенгу 1,5 дци 2004 г. в. с небольшой проблемкой "на борту"- плохенько заводилась(с 3-го, 4-го раза про любой температуре). Поехал на диагностику-сказали что 2 форсы надо "шаманить" или менять, но пока можно ездить. Через месяц машина отказалась заводится вообще в любом состоянии, только при помощи эфира(им нельзя злоупотреблять). Узнав цену на ремонт, решил полезть сам. Перебрав множество форумов на эту тему нашел полную инструкцию с фотками по притирке мультипликаторов

[staxanovec]

Сообщение от Гора

притирке мультипликаторов

Зачем тереть, если можно просто заменить.
Раньше не было клапанов, а сейчас полно, поставил и забыл

[Гора]

Если б он стоил 100, ну 200 грн., то конечно можна, а так лучше потратить день, и порядок. Кстати для тех, кто не знает, не все мультики поддаются притирке. Китайские без маркировки-нет, а остальные пока получалось. Могу желающим выслать фотки тех, что не притираются, они визуально отличаются!

[Гора]

Что-то с инетом часть текста исчезла. Короче, не учел некоторые нюансы и не получилось (сейчас уже знаю эти нюансы) в результате-звонок другу, буксир на дизель сервис. Там меня встретил такой распальцонанный супер-пупер мастер и сказал, что я попал мимимум на 1200 у.е., или вариант б.у. будет дешевле. Заплатив 500 у.е. я оттуда уехал, но проехал 100 км. повторилась та-же история. Учтя все прошлые свои ошибки все-таки стелал (притер) все форсы и катался без проблем 15000 км. Потом еще 2 раза ремонтировал через каждые 8...10 тыс. км. Полазив в инете, понял, насос "кидает стружку" Решил поменять насос. Плюс хочу тщательно промыть все трубопроводы от насоса до форсунок и паук-распределитель. Подскажите, плиз, какие есть нюансы, которых нужно придерживатся при этих работах!? Промывать трубки собираюсь средством для промывки карбюраторов и продувая компрессором. Спасибо. Кстати по этой машине опыт приличный Менял и ремень ГРМ, и ходовую делал, и стартер и генератор все сам. Подскажу, что смогу!

[В.Самбор]

Сообщение от Гора

Привет всем! Может мой рассказ кому-то поможет, но хочу получить ответ на свой маленький вопрос.
Итак! 2 года назад приобрел кенгу 1,5 дци 2004 г. в. с небольшой проблемкой "на борту"- плохенько заводилась(с 3-го, 4-го раза про любой температуре). Поехал на диагностику-сказали что 2 форсы надо "шаманить" или менять, но пока можно ездить. Через месяц машина отказалась заводится вообще в любом состоянии, только при помощи эфира(им нельзя злоупотреблять). Узнав цену на ремонт, решил полезть сам. Перебрав множество форумов на эту тему нашел полную инструкцию с фотками по притирке мультипликаторов

Научился заводить 1.5 К9К 140 на морозе. Проверил свечи методом искрения на +, сняв провода Цэлы !. Потом тестор поставил на лобовое стекло, чтобы видеть от водителя, подсоединил один провод от свечи на тестор, остальные надел на свечи и включил зажигание. Сразу появились 12 в. И начал считать. Досчитал до 50, после чего напряжение опустилось резко до 6в. (так и должно быть) Хотя «пила» пропала на счёте 6. Итак, раньше на не прогретых свечах пытался запустить двигатель. При чём, сам запуск и свечи одновременно потребляли очень большой ток. Сейчас делаю так. Включаю. Считаю и предположительно на счёт 50 начинаю заводить без проблем. Не знаю, может у кого этот период и меньше. Станет теплее ещё раз замерю, может и у меня станет меньше