DCI 1.5 c утра долго крутит стартер и первый раз глохнет

[Maybach13]

Всем Добрый День.
Нужен совет. Ситуация такая.
С утра как машина постоит ночь. Когда завожу долго крутить стартер. Заводится и через пару секунд глохнет( такое впечатление будто соляра кончилась). Сразу завожу снова и двигатель запускается быстрее и дальше все ок (не глохнет). На протяжении дня нормально заводится не глохнет. Иногда стартер долго крутит.
Но вот только ночь постоит завожу глохнет первый раз.

Компьютерною диагностику делал ошибок нету. Фильтра, масло поменял.
Двигатель DCI 1.5 2010г.
Заранее благодарен за советы.

[staxanovec]

Сообщение от Maybach13

Компьютерною диагностику делал ошибок нету.

нужно смотреть с утра давление в топливной рампе, и обороты стартера при первой заводке. и проверить форсунки на обратку.

[Maybach13]

Спасибо за столь быстрый ответ. У меня один вопрос. Если давление будет маленькое, почему именно после ночи первый раз глохнет, в связи с тем что проходит больше времени? Ведь днем все нормально.
И как в следствии этого проблема вытекает из за топливного насоса? правильно?

[vip62]

Сообщение от Maybach13

Спасибо за столь быстрый ответ. У меня один вопрос. Если давление будет маленькое, почему именно после ночи первый раз глохнет, в связи с тем что проходит больше времени? Ведь днем все нормально.
И как в следствии этого проблема вытекает из за топливного насоса? правильно?

скорее всего из-за форсунки. Проверь обратку

[Amigo11]

Сообщение от Maybach13

Спасибо за столь быстрый ответ. У меня один вопрос. Если давление будет маленькое, почему именно после ночи первый раз глохнет, в связи с тем что проходит больше времени? Ведь днем все нормально.
И как в следствии этого проблема вытекает из за топливного насоса? правильно?

Как вариант: воздух в системе, как правило либо не плотные соединения топливопровода, либо обратный клапан не держит.

[Maybach13]

сейчас выходные так что возможности проверить обратку нет.
Наперед прошу прощение за словесное описание и подбор слов, не авто мастер я.
Одно наблюдение есть. Перед тем как завести сегодня утром открыл капот и посмотрел на топливный фильтр и "трубочки" с топливом (точнее вроде она одна там, прозрачная) которые ведут к двигателю.
Так вот после топливного фильтра в этой "трубочке" немного соляры а потом воздух. и уже перед самым двигателем снова немного соляры.
Ну во общем промежуток с воздухом.
Перед топливным фильтром установлена груша. Я нажал на нее но эффекта уменьшение воздуха большого не заметил.
Но машина завилась и при этом уже не заглохла.

[staxanovec]

Сообщение от Maybach13

Перед топливным фильтром установлена груша. Я нажал на нее но эффекта уменьшение воздуха большого не заметил.
Но машина завилась и при этом уже не заглохла.

грушей ты должен закачать солярку один раз и до упора, она становится твердой.
трубка прозрачная идущая к топливному насосу всегда должна быть полная, без воздуха.
когда фильтр подсоединяли, не попутали трубки надеюсь? на фильтре метки разноцветные, на штуцерах кнопки.

[Maybach13]

С утра груша была мягкая, сейчас проехал стала твердая(я так понимаю, она такая и должна быть) Но все равно вижу что в трубке есть чуть чуть воздуха. Утром его больше, если понимаю, собирается. Возможно ли этой грушой полностью удалить воздух из системы?

[staxanovec]

Сообщение от Maybach13

Возможно ли этой грушой полностью удалить воздух из системы?

возможно. но если есть хоть малейший подсос, появится снова.

[Maybach13]

А, эта груша постоянно должна быть твердой? Или мягкость появляться в связи с воздухом в системе?

[staxanovec]

Сообщение от Maybach13

А, эта груша постоянно должна быть твердой? Или мягкость появляться в связи с воздухом в системе?

груша служит только для того что бы закачать топливный фильтр, другие надежды на нее не возлагай.

[shur-k]

..... если есть сомнения по герметичности системы или тнвд, как вариант в магистраль поставь бензонасос от запора или аналог, он электрический, будет саляру подкачивать

[Maybach13]

Спустя неделю поехал к официалам. Обьяснил что мне не устраивает и оставил на ремонт.
Первый диагноз, две форсунки (одна точно, вторую надо проверять).топливный фильтр проверили на наличие стружки. Нет стружки, стало на душе легче.
Ну сделал я форсунки(проверил на стенде, отремонтировали снова проверили) Все гуд.
Поставили форсунки официалы, еще раз диагностику сделали. В общем сказали все будет ок.
Забрал машину, а с утра снова воздух трубке от топливного фильтра, отвез обратно. Они мне говорят пусть постоит ночь мы посмотрим где точно воздух, и будем искать подсос.
Результат- сняли бак поменяли там прокладки в магистрали топливною. Воздух все равно собирается. Обратил внимание, что пузырки идут с бака. Они говорят что трубка с обратки стоит рядом с тем местом откуда забирается топливо на двигатель. И пузырки от обратки. И поделать они не знают что с ним.
И что мне делать не знаю, прошу объяснительные от куда это воздух берется. Может они плохо искали, сказали что всю магистраль проверили.
Воздух собирается в трубке после топливного фильтра. и только на утро.

[BasilM]

Сообщение от Maybach13

Они говорят что трубка с обратки стоит рядом с тем местом откуда забирается топливо на двигатель. И пузырки от обратки. И поделать они не знают что с ним.

Чё-то мне кажется, что им просто лень разбираться.
По их логике, во входящую трубку попадает исключительно содержимое обратки. Так пусть они эти трубки соединят, а бак выкинут - будет вечный двигатель

[vip62]

Сообщение от Maybach13

Спустя неделю поехал к официалам. Обьяснил что мне не устраивает и оставил на ремонт.
Первый диагноз, две форсунки (одна точно, вторую надо проверять).топливный фильтр проверили на наличие стружки. Нет стружки, стало на душе легче.
Ну сделал я форсунки(проверил на стенде, отремонтировали снова проверили) Все гуд.
Поставили форсунки официалы, еще раз диагностику сделали. В общем сказали все будет ок.
Забрал машину, а с утра снова воздух трубке от топливного фильтра, отвез обратно. Они мне говорят пусть постоит ночь мы посмотрим где точно воздух, и будем искать подсос.
Результат- сняли бак поменяли там прокладки в магистрали топливною. Воздух все равно собирается. Обратил внимание, что пузырки идут с бака. Они говорят что трубка с обратки стоит рядом с тем местом откуда забирается топливо на двигатель. И пузырки от обратки. И поделать они не знают что с ним.
И что мне делать не знаю, прошу объяснительные от куда это воздух берется. Может они плохо искали, сказали что всю магистраль проверили.
Воздух собирается в трубке после топливного фильтра. и только на утро.

большую роль играет порядок подключения трубок после замены топливного фильтра. Должно быть по мануалу. Насчет воздуха в трубке от фильтра к ТНВД. Надо искать проблему в содинениях данной магистрали от фильтра до ТНВД. Топливный филтр сконструирован по форме отсойника. Сверху в стакан заливается салярка из бака, а со дна стакана берется салярка в топливную магистраль в сторону ТНВД. Насчет воздуха в трубках обратки не обращай внимание это не криминал. У меня воздух и в трубке обратке и в трубке от груши к фильтру. Претензий к топливной из за воздуха нет уже 150 т.км
У меня теже проблемы были из=за форсунок. На холодную не заводилась по утрам.