плохо втыкается первая передача

[webtimmy]

несколько месяцев назад, заметил, что первая стала включаться через раз
нужно поймать момент, чтобы воткнуть...
иногда не втыкается вовсе, как будто что-то мешает
чем дальше, тем хуже
сейчас все чаще проявляется эта проблема
причем вторая, третья и остальные включаются нормально
какие могут быть причины? куда стоит смотреть в первую очередь?

[тышка]

а как включается задняя? скорее всего вилки сцепления кердык настал.у меня так же было первая плохо и задняя.включалась тогда когда вилка встанет правильно(нужно было искать это положения нажатием на педаль .замена её всё исправило.

[nik-73]

Подушки проверь на всякий случай.

[webtimmy]

Сообщение от тышка

а как включается задняя? скорее всего вилки сцепления кердык настал.у меня так же было первая плохо и задняя.включалась тогда когда вилка встанет правильно(нужно было искать это положения нажатием на педаль .замена её всё исправило.

ок. спасибо.

Сообщение от nik-73

Подушки проверь на всякий случай.

глупый вопрос. а как их проверить? и где они находятся?

[nik-73]

Сообщение от webtimmy

глупый вопрос. а как их проверить? и где они находятся?

Резиновые подушки крепления двигателя и кпп.
Одну видно хорошо между радиатором и правой фарой, остальные - из-под машины. Проверить на целостность, если рваные, то заменить. Можно зарядить монтажку между кронштейном и кузовом и подергать вверх-вниз.

[Saksaul]

Когда двигатель заглушен, то нормально включается? Если да, скорее всего ведет сцепление.

[extremal]

Сообщение от Saksaul

Когда двигатель заглушен, то нормально включается? Если да, скорее всего ведет сцепление.

+1 !

Кстати к слову о кпп, категорически рекомендую заливать масло в кпп Ликви Моли ! Да, стоить будет 5л или 4 не помню около 1500, но разница настолько вас удивит, что оно того стоит....

[webtimmy]

Сообщение от Saksaul

Когда двигатель заглушен, то нормально включается? Если да, скорее всего ведет сцепление.

нормально. как по маслу
для начала вилку сцепления поменяю, ибо давно замены просит... а далее буду смотреть.

СПАСИБО!

[chu]

Мож кому пригодится-как-то перестала врубаться пятая,осмотр снизу показал,что оказывается(до гаража)можно её включать,если поднимать кольцо-блокировку задней передачи! А причина крылась в выработке в соединении самой мешалки и тяги,которая уже идёт на саму коробку(там,где тяга соединяется с коробкой поменял ремкомплект уже давно). Думал ремнот будет временным,до покупки ремкомплекта,но вышло очень вроде даже и ничего. Что сделали-вынули вал из втулки с помощью болгарки,срезав его расклёпанную часть-на валу хорошая выработка . Маленькое отверстие в вилке рассверлили до размера как у большого. Подобрали болт кажется м12 ,с короткой резьбой,чтоб внутри соединения он был гладким и не разжевал резьбой снова соединение. Подобрали так,чтоб внутрь вокруг болта влезло подобие дополнительного "подшипника"-трубочки с разрезом для удержания смазки ,вырезанного из ровного фрагмента баклажки. Затем прихватили с промежуточным охлаждением после каждой капли компрессором,поставили и в путь.
ВНИМАНИЕ,при снятии кулисы обратить внимание,с какой стороны вставлять болт,поскольку пространство,где она качается ограничено и с какой-то(не помню с какой)стороны башка болта будет препятствовать корректному включению.
__________________ Удачи на дорогах и в ремонте!_________________________

[ivashina]

у меня была проблема с включением первой передачи-решение простое.На педали сцепления есть сомонатяжитель для тросика сцепления,вот в нём и причина,он просто недотягивает тросик.Не надо ничего менять,просто зафиксировать этот натяжитель намертво с помощью проволки.и проблема решена.Сам в инете нашёл фотки и сделал.

[Bolat]

Первая передача включается с шумом и только после переключения рычага во 2-ю скорость, выжимаешь сцепление, сначала на 2-ю потом на 1-ю.
Машина Renault 19 Europa 1996г 1,6л.
Подскажите пожалуйста, где искать неисправность? В коробке, сцеплении?

[борясик]

Как правильно настроить МКПП JB-3 JB-1
Включите 1-ю передачу.
Приподнимите автомобиль спереди.
Снимите брызговик коробки передач.
Для увеличения рабочего пространства ослабьте при необходимости выхлопную трубу и немного опустите ее.
Отцепите возвратную пружину от тяги управления.
Ослабьте болт зажимной скобы тяги управления.
В положении 1-й передачи нажмите на рычаг переключения передач вниз и назад.
Нажмите сбоку на рычаг переключения передач в направлении корпуса коробки до тех пор, пока между рычагом и корпусом не образуется зазор в 2 мм.
В этом положении снова затяните болт тяги управления моментом 30 Нм. При этом следите за тем, чтобы тяга управления не была скручена. Места закрепления вала управления и зажимной детали тяги управления должны быть обезжирены.
Еще раз проверьте зазор в рукоятке переключения. Он должен составлять от 2 до 5 мм.

[Bolat]

спасибо. примем к сведению. Но похоже в моем случае все гораздо сложнее. По крайней мере я настроился на это. Думаю еще что кулису менять тоже придется.

[chu]

Bolat,добрый день! Скажи,сцепление выжимается легко?
Если туго,конечно сначала смотри не кпп,а связку педаль с натяжителем,трос ,вилка и ЯБЛОКО,на котором качается вилка!
Если яблоко вилка съела,то выжим подшипника начинает осуществляться через корпус кпп,усилия для выжима возрастают многократно-плечи рычага меняются ведь и при полностью нажатой педали сцепление может и недоразъединиться,отсюда и хруст с затруднённым втыканием. Лечится легко-снять старое несложно,включив смекалку нетрудно изготовить инструмент для установки нового яблока БЕЗ снятия кпп. Иногда правда бывает сложно его просунуть в зазор меж вилкой и пальцем,тогда можно немного срезать бортик яблока,на ширину пальца и получившимся пазом просунуть в зазор,затем,прицелившись, установить его помогая самой вилкой.
Удачи!

[Bolat]

Нет-нет, сцепление выжимается как обычно, шумов нет. Еще уточню по вопросу: как будто скорости "разгон" нужен чтобы встать на свое место. Переводишь рычаг во второе положение, а потом сразу в первое - с "разгону". Задняя также - при поднятом кольце сначала на себя, потом уже заднюю.