Надежен ли Кангу2 ?

[Leksis]

Здравствуйте, уважаемые кангуводы!
Еще недавно представить себе не мог, что западу на авто подобной компоновки и дизайна и задумаюсь над приобретением, но видимо что-то со зрением и мозгами случилось, поэтому прошу ответить на некоторые вопросы.Как обстоят дела с надежностью основных узлов и агрегатов авто, двигатель /трансмиссия?
Правда ли что работа коробки не внятная и включения не четкие?
Вычитал, что задняя торсионная подвеска заморочна в обслуге не надежна-это так?
Как ведет себя на дороге, устойчива ли?
Шумоизоляция хороша ли?
Какой двигатель предпочтительней/надежней дизель или бензин?
Какой у авто клиренс?
Никогда не ездил на французах, говорят что в обслуге дороги, чтоб лампочку в фаре поменять пол машины разобрать надо. Вобщем развейте мои сомнения!

[борясик]

Сообщение от Leksis

Здравствуйте, уважаемые кангуводы!
Еще недавно представить себе не мог, что западу на авто подобной компоновки и дизайна и задумаюсь над приобретением, но видимо что-то со зрением и мозгами случилось, поэтому прошу ответить на некоторые вопросы.Как обстоят дела с надежностью основных узлов и агрегатов авто, двигатель /трансмиссия?
Правда ли что работа коробки не внятная и включения не четкие?
Вычитал, что задняя торсионная подвеска заморочна в обслуге не надежна-это так?
Как ведет себя на дороге, устойчива ли?
Шумоизоляция хороша ли?
Какой двигатель предпочтительней/надежней дизель или бензин?
Какой у авто клиренс?
Никогда не ездил на французах, говорят что в обслуге дороги, чтоб лампочку в фаре поменять пол машины разобрать надо. Вобщем развейте мои сомнения!

торсионов в канго -2 нет. там пружины
дизкль экономичен, бензин прожорливее/ дизельная машина дороже в покупке бензиновая дешевле/ дизельная машина дороже в ремонте, бензиновая дешевле. выбор за покупатешлем. т.к дороговизна покупки и обслуживания дизеля окупается только большими эксплуатационными пробегами (как и установка газа на машину) если менее 20 тыс в год то бензин предпочтительнее (воровство соляры с места работы не берется в расчет),
на счет стоимости обслуживания?! то если не гонять к дилеру а делать в "ала ягараж" то канго-1 сопоставима или меньше поцене с 10-кой ВАЗ.
на канго-1 наогнял с нуля чуть больше пол лимона по пробегу. и не жужжу.

[AlexKlim]

Вопрос можно? У меня погас ближний на правой фаре. Сложно ли менять лампочки? Кангу 2012 года, на гарантии.

[скат]

Сообщение от AlexKlim

Сложно ли менять лампочки?

Сложно снять лампочку,(точнее резину с нее), целых секунд 30-300 уходит. А поставить легко.

[AlexKlim]

Ну так ее надо под капотом менять? Фару снимать не надо, как некоторые говорят?

[dansoftware]

AlexKlim, фару снимать не нужно. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

[скат]

А какое авто до этого эксплуатировали? С чем сравнивать?

[Leksis]

Сообщение от скат

А какое авто до этого эксплуатировали? С чем сравнивать?

Сейчас эксплуатирую ниссан-тииду, с ней сравнивать смысла нет. Сравнить можно с пежо-партнер типи 2, фиат добло- самые близкие конкуренты.
Интересует надежность-без всякой окупаемости. В отпуске с семьей в путешествия ездить. Новый-дорого, 3-4 годовалую хочу в районе 450-550 рублей. Среднегодовой пробег-меньше 10000км. На продаже-куча перегнаных кангу 2 с к9к 1.5DCi. Дизель интересен из-за хорошего крутящего момента, но сомнения по поводу его надежности при эксплуатации на нашей соляре. Бензиновых мало и говорят едет плохо, но
мне пофиг, я не гонщик, главное доезжабельность авто без критических поломок.
Подвеска геморойная? Все пишут про клиренс 180, с виду там не больше 140, как авто переносит выезд на грунтовку?

[ivas777]

Сообщение от Leksis

Сейчас эксплуатирую ниссан-тииду, с ней сравнивать смысла нет. Сравнить можно с пежо-партнер типи 2, фиат добло- самые близкие конкуренты.
Интересует надежность-без всякой окупаемости. В отпуске с семьей в путешествия ездить. Новый-дорого, 3-4 годовалую хочу в районе 450-550 рублей. Среднегодовой пробег-меньше 10000км. На продаже-куча перегнаных кангу 2 с к9к 1.5DCi. Дизель интересен из-за хорошего крутящего момента, но сомнения по поводу его надежности при эксплуатации на нашей соляре. Бензиновых мало и говорят едет плохо, но
мне пофиг, я не гонщик, главное доезжабельность авто без критических поломок.
Подвеска геморойная? Все пишут про клиренс 180, с виду там не больше 140, как авто переносит выезд на грунтовку?

Ну судя по тому, что Вы запали на эту концепцию авто, то выбор невелик... и считаю, что Кангу среди одноклассников особнячком по клиренсу (он выше среди всех французов, если это важно...точнее, после калиновского клиренса, на Кангу не комплексую по своим потребностям в клиренсе-он достаточен с лихвой), он комфортней итальяшки, и вкуснее выглядет салон против всех конкурентов. Ну это мое, субъективное мнение.
А что касается надежности, то судя по скудной статистике со всех форумов по Кангу2, то можно сделать вывод, что в основном, по износу (в зависимости от дорог) люди меняют опорные подшипники (на немалых пробегах), стойки стаба.
Сейчас чего-то часто стало проявляться проблема с бензонасосом, а именно с проводами и колодкой у него (оплавляются), но менять геморно (снимают бак топливный,т.к. нет лючка ревизионного). Как я понял это в основном проблема 10-11годов, но с напряжением иногда прислушиваюсь к шумам от БН, т.к. симптомы первые, это шумы от бензонасоса. Думаю, основываясь на собственном опыте, у францев проблема с механической частью, ну например у меня сломался модуль ручки (1900рублей у дилера), провалилась кнопка блокировки открытия стеклоподъемников, ощущение, что вот-вот отвалится джойстик регулировки зеркал... как-то все нажатия многих кнопок нечеткие и хлипкая конструкция- в общем не дружат они с крепежом, арматурой всякой и т.п.

Я свою купил в Германии 08года, с 16 клап. движком, дизель побоялся брать ввиду отсутствия опыта и боязни зимних геморов (пусть и небольших).
По итогам езды скажу, что 8-ми клоповый не взял бы лично, ибо 16-клап мне только-только... лучше тогда и в правду дизель, чем 8-ми клап.
И расход конечно не мал, при том что 16 клапанник, но правда манера езды неспокойная (бака еле хватет на 600км- 40% город, 60%трасса).
По аэродинамике: для меня некомфортно шумно после 110кмч в ветренную погоду и после 130-140 в штиль.
Из глобальных минусов отмечу (это я про свой город мегаполисный))), так это в отличии от кореосов, очень жидкая сеть сервисов. Получаются крайности- либо гараж с д.Васей и отсутствием ответственности, либо дилер с конскими ценами на работы и некоторые з/ч и регламентные работы. Промежуточные сервисы, судя по отзывам не фонтан (как например для кореосов есть сеть кореана).
Ну все это перекрывает концепция кенгуриная- машина для жизни и тут надо видимо не расчетом брать его, а эмоциями (так вот я и запал на него пару лет назад). Удачи!

[скат]

Сообщение от Leksis

Сравнить можно с пежо-партнер типи 2, фиат добло- самые близкие конкуренты.
Интересует надежность-без всякой окупаемости. В отпуске с семьей в путешествия ездить.Дизель интересен из-за хорошего крутящего момента, но сомнения по поводу его надежности при эксплуатации на нашей соляре. Бензиновых мало и говорят едет плохо, но
мне пофиг, я не гонщик, главное доезжабельность авто без критических поломок.
Подвеска геморойная? Все пишут про клиренс 180, с виду там не больше 140, как авто переносит выезд на грунтовку?

Сам покупал "с нуля" эксплуатирую 1,5 года. Пробег около 35000.
Ходовую не трогал и менять пока не собираюсь, все пока в норме. Менял только задние тормозные колодки. Из проблем бензонасос, но не вставал, ездил до привоза нового, причем проблему мастер устранил на бензонасосе за 30 мин, так что неделю, пока шёл новый, ездил без проблем. Причина поломки явственно не установили не то фильтр забился не то нижний разъем, но заменили по гарантии. Клиренс действительно большой, даже при полной загрузке. Проблем других не было, в том числе не с задними стоп сигналами,никакими герметиками не промазывал.
На фирме фиат, 2 года эксплуатации но пробег около 30000.
Поменяли рулевые наконечники, проблема с дворниками, с концевиками двери, бензонасос. Но вообще лошадка рабочая. Именно рабочая! Дальняя поездка на рено приятней. Но по загрузке фиат лидер, все же рессоры . У соседей по работе пежо, проблемы те же, что и у фиата, за исключением дворников. Движок на пежо 125 лошадок, но на 92 бензине сильной отличия, не почувствовал. Но просвет 140 см. не знаю как где но у нас при выборе ситроена или пежо нужно выбирать, или клиренс 140 но движок за сто лошадок, либо клиренс 180 и движок менее ста лошадок. По комфорту что пежо, что ситроен, рено одинаковы. Салон на вкус, обсуждать не буду. Лично, не нарадуюсь на складные сиденья в пол. Не надо ломать голову куда деть сиденья при перевозке груза и как их потом за ними обратно возвращаться, если снимаешь. В полной комплектации рено дешевле, в простой фиат

Сообщение от ivas777

Думаю, основываясь на собственном опыте, у францев проблема с механической частью, ну например у меня сломался модуль ручки (1900рублей у дилера), провалилась кнопка блокировки открытия стеклоподъемников, ощущение, что вот-вот отвалится джойстик регулировки зеркал... как-то все нажатия многих кнопок нечеткие и хлипкая конструкция- в общем не дружат они с крепежом, арматурой всякой и т.п.

С этеми проблемами не сталкивался.

Сообщение от ivas777

Из глобальных минусов отмечу (это я про свой город мегаполисный))), так это в отличии от кореосов, очень жидкая сеть сервисов.

У нас с сервисом ситроена и пежо еще хуже.

[minaich]

Еду по трассе, навстречу выскакивает из-за газели кангу-2, на обгон пошла, и с креном на ЛБ мне в лоб летит. Потом так же но с креном на ПБ ушла на свою полосу.
У меня первая, тоже крены при резких крутилках,но не до такой же степени. Думал опрокинется.
Жду Канго-3, вторую покупать опасаюсь: медленная, валкая...

[AlexKlim]

Сообщение от скат

Сам покупал "с нуля" эксплуатирую 1,5 года. Пробег около 35000.
Ходовую не трогал и менять пока не собираюсь, все пока в норме. Менял только задние тормозные колодки. Из проблем бензонасос, но не вставал, ездил до привоза нового, причем проблему мастер устранил на бензонасосе за 30 мин, так что неделю, пока шёл новый, ездил без проблем. Причина поломки явственно не установили не то фильтр забился не то нижний разъем, но заменили по гарантии. Клиренс действительно большой, даже при полной загрузке. Проблем других не было, в том числе не с задними стоп сигналами,никакими герметиками не промазывал.
На фирме фиат, 2 года эксплуатации но пробег около 30000.
Поменяли рулевые наконечники, проблема с дворниками, с концевиками двери, бензонасос. Но вообще лошадка рабочая. Именно рабочая! Дальняя поездка на рено приятней. Но по загрузке фиат лидер, все же рессоры . У соседей по работе пежо, проблемы те же, что и у фиата, за исключением дворников. Движок на пежо 125 лошадок, но на 92 бензине сильной отличия, не почувствовал. Но просвет 140 см. не знаю как где но у нас при выборе ситроена или пежо нужно выбирать, или клиренс 140 но движок за сто лошадок, либо клиренс 180 и движок менее ста лошадок. По комфорту что пежо, что ситроен, рено одинаковы. Салон на вкус, обсуждать не буду. Лично, не нарадуюсь на складные сиденья в пол. Не надо ломать голову куда деть сиденья при перевозке груза и как их потом за ними обратно возвращаться, если снимаешь. В полной комплектации рено дешевле, в простой фиат

С этеми проблемами не сталкивался.

У нас с сервисом ситроена и пежо еще хуже.

ПОЛНОСТЬЮ ПОД ВАШИМИ СЛОВАМИ ПОДПИСЫВАЮСЬ - ПРОЕХАЛ 35 000 И ВСЕ ТОЧНО ТАК ЖЕ - ТОЛЬКО ЗАДНИЕ КОЛОДКИ ПОМЕНЯЛ И ВСЕ!!!!

[rammstern]

Сообщение от Leksis

. Новый-дорого, 3-4 годовалую хочу в районе 450-550 рублей. Среднегодовой пробег-меньше 10000км. На продаже-куча перегнаных кангу 2 с к9к 1.5DCi. Дизель интересен из-за хорошего крутящего момента, но сомнения по поводу его надежности при эксплуатации на нашей соляре

Если рассматривать бу - то только дизель. Смысл покупать слабосильную бензинку? Про "нашу соляру" ТМ уже горы понаписаны - нету такого явления в принципе. Или, по другому - "наш бензин" ничуть не лучше - его кто то боится?
перегнанные дизеля на рынке без тщательнейшей проверки брать не советую - наверняка пробег 200 тыков окажется. Ищите перегонщика.

В этом году проделал на путешествие по европе общим числом 8,5 тыков - дизель только радует. Зимой он пускается лучше бензинки - и это факт, установленный на всех реновских форумах Ну и так далее...
Про дороговизну ремонта? опять же - главное не брать с запредельными пробегами. А так - все тоже самое. Про окупаемость читать всегда смешно - если вы не работаете на машине - о чем вообще речь то?
А вот то что ездить на одном баке тыщу верст вместо 500 намного приятнее - это опять же неоспоримый ФАКТ!

Так что , повторюсь - если разговор про бу - мой выбор - пригнанный под заказ дизель с пробегом до 100 тыков. (собственно, я так и делаю обычно, и сейчас на таком же езжу)

[Громов Сергей]

Сообщение от rammstern

В этом году проделал на путешествие по европе общим числом 8,5 тыков - дизель только радует. Зимой он пускается лучше бензинки - и это факт, установленный на всех реновских форумах Ну и так далее...

Не надо басен.Исправная зажигалка заводится в любой мороз на ура.Зажигалка дешевле в обслуживании и можно поставить газ.У меня 4е авто на газе и не нарадуюсь. про мало мощные не надо.уже скидывал фото с удлиннителем прицепа гружёный.завтра опять гружу 5ти метровый брус,асбестовые листы,мет.решётки и в багажник газовый баллон и разное барахло.И поверь мне с этим хвостом по трассе буду идти 120-130 на ура...

[rammstern]

Сообщение от Громов Сергей

Не надо басен.Исправная зажигалка заводится в любой мороз на ура.

не надо - так не рассказывай! Или ты про НЕИСПРАВНЫЙ ДИЗЕЛЬ? Исправный заводится БЕЗ проблем!

Сообщение от Громов Сергей

Зажигалка дешевле в обслуживании и можно поставить газ

Чем дешевле? Расскажи ка мне поподробнее, на данный момент имею 4 авто - Т4 дизель, кангу 2 дизель, фордик бензинка и тойота айго бензинка. А газ - а нахрена он мне? Багажник типа нафиг?

Сообщение от Громов Сергей

про мало мощные не надо.уже скидывал фото с удлиннителем прицепа гружёный.завтра опять гружу 5ти метровый брус,асбестовые листы,мет.решётки и в багажник газовый баллон и разное барахло.И поверь мне с этим хвостом по трассе буду идти 120-130 на ура...

Басни Разгоняться ты будешь до этих 130 пол дня, а потом тормозить столько же. Да и вообще тебя правл лишать за такую езду надо