Скрип под капотом, двигатель К9К

[Yevgen75]

Рено Кенго 2004г, 1.5 ДСИ, двигатель К9К. Возникла следующая проблема: скрип под капотом, в районе генератора, с наступлением холодов и чем ниже температура, тем сильнее. Поначалу скрипело недолго, с прогревом проходило. Теперь хуже и с прогревом долго не проходит и на низких оборотах проявляется чаще.
ТО проходил летом (2011г), сразу как купил машину (масло в картере и коробке, 3 фильтра и ГРМ). Летом, с утра при заводке был незначительный свист, попросил посмотреть.
Сказали нужно менять шкив генератора и ремень, запросили 55 евро. Согласился, деваться было некуда . Помогло, до холодов не свистело.
Теперь та же проблема.
Скажите, как самому в домашних условиях провести диагностику, чтобы вычислить неисправность и хотя бы знать, что покупать чтобы не брать лишнего?
Можна ли так доездить до тепла или может быть хуже?
Я конешно не механик, но гайки крутить умею и не боюсь, да и своя машина сравнительно недавно
В поиске в Интернете и здесь на сайте перечитал много тем но про диагностику мало и мнения часто расходятся.

[staxanovec]

Сообщение от Yevgen75

Скажите, как самому в домашних условиях провести диагностику, чтобы вычислить неисправность и хотя бы знать, что покупать чтобы не брать лишнего?.

1. мелом метки нанести на шкив коленвала, и шкив генератора. потом завести включить дальний свет например, или проехать... и проверить совпадают ли метки. если метки не сдвинулись относительно друг друга, тогда
2. снять ремень генератора и завести если скрип прекратился значит продолжаем искать: натяжной ролик, подшипник генератора, шкив генератора, гидроусилителя( если нет кондера) если есть кондер значит кондера.
если скрип не прекратился значит ищем в натяжном ролике ГРМ, помпе, твнд

[Yevgen75]

Спасибо! Вы, как всегда оперативно и просто. Как только немного потеплеет буду пробовать. Вот только не знаю, можно ли так ездить хоть изредка или лучше не рисковать?
Я уже и прислушивался хорошо, скрипит точно возле генератора. И когда скрип проявляется- падает напряжение (видно очень хорошо ночью, по свету фар) и даже как бы тяга немножко уменьшается (получается маленький рывок). Как только скрип прошел с увеличением оборотов- все в норме.

[staxanovec]

Сообщение от Yevgen75

Я уже и прислушивался хорошо, скрипит точно возле генератора. И когда скрип проявляется- падает напряжение (видно очень хорошо ночью, по свету фар) и даже как бы тяга немножко уменьшается (получается маленький рывок). Как только скрип прошел с увеличением оборотов- все в норме.

лучше не рисковать... если заклинит генератор ремень вспомогательного оборудования может подмотать под ремень грм и тогда капец - поршня встретятся с клапанами... машина с кондеем или без?

[Yevgen75]

ОК! Спасибо!
Грузовой фургон, без кондиционера.

[staxanovec]

Сообщение от Yevgen75

ОК! Спасибо!
Грузовой фургон, без кондиционера.

скорее всего у тебя шкив - обгонная муфта в одну сторону крутится в другую нет... и генератор мицубиши...

[malsky]

Сообщение от Yevgen75

Рено Кенго 2004г, 1.5 ДСИ, двигатель К9К. Возникла следующая проблема: скрип под капотом, в районе генератора, с наступлением холодов и чем ниже температура, тем сильнее. Поначалу скрипело недолго, с прогревом проходило. Теперь хуже и с прогревом долго не проходит и на низких оборотах проявляется чаще.
ТО проходил летом (2011г), сразу как купил машину (масло в картере и коробке, 3 фильтра и ГРМ). Летом, с утра при заводке был незначительный свист, попросил посмотреть.
Сказали нужно менять шкив генератора и ремень, запросили 55 евро. Согласился, деваться было некуда . Помогло, до холодов не свистело.
Теперь та же проблема.
Скажите, как самому в домашних условиях провести диагностику, чтобы вычислить неисправность и хотя бы знать, что покупать чтобы не брать лишнего?
Можна ли так доездить до тепла или может быть хуже?
Я конешно не механик, но гайки крутить умею и не боюсь, да и своя машина сравнительно недавно
В поиске в Интернете и здесь на сайте перечитал много тем но про диагностику мало и мнения часто расходятся.

У тебя в системе охлаждения стоят 3 или 4 свечи подогрева тосола,включаются при т. меньше +8 гр и потребляют очень большой ток.Нагрузка на генератор очень возрастает и ремень начинает проскальзывать и скрипеть.У меня так же скрипит,замена ремня помогла ненадолго.Помогло отключение двух свечей из трех,правда теперь прогревается медленнее.Хотя можно было забить и так и ездить не обращая внимание на скрип.

[staxanovec]

Сообщение от malsky

У тебя в системе охлаждения стоят 3 или 4 свечи подогрева тосола,включаются при т. меньше +8 гр и потребляют очень большой ток.Нагрузка на генератор очень возрастает и ремень начинает проскальзывать и скрипеть.У меня так же скрипит,замена ремня помогла ненадолго.Помогло отключение двух свечей из трех,правда теперь прогревается медленнее.Хотя можно было забить и так и ездить не обращая внимание на скрип.

не ну так нельзя отключать подогрев.
правельнее было бы проверить подшипники на генераторе и шкив.
и ролик и т.д.

[123gop]

Сообщение от Yevgen75

Рено Кенго 2004г, 1.5 ДСИ, двигатель К9К. Возникла следующая проблема: скрип под капотом, в районе генератора, с наступлением холодов и чем ниже температура, тем сильнее. Поначалу скрипело недолго, с прогревом проходило. Теперь хуже и с прогревом долго не проходит и на низких оборотах проявляется чаще.
ТО проходил летом (2011г), сразу как купил машину (масло в картере и коробке, 3 фильтра и ГРМ). Летом, с утра при заводке был незначительный свист, попросил посмотреть.
Сказали нужно менять шкив генератора и ремень, запросили 55 евро. Согласился, деваться было некуда . Помогло, до холодов не свистело.
Теперь та же проблема.
Скажите, как самому в домашних условиях провести диагностику, чтобы вычислить неисправность и хотя бы знать, что покупать чтобы не брать лишнего?
Можна ли так доездить до тепла или может быть хуже?
Я конешно не механик, но гайки крутить умею и не боюсь, да и своя машина сравнительно недавно
В поиске в Интернете и здесь на сайте перечитал много тем но про диагностику мало и мнения часто расходятся.

Когда делал ТО на сервисе менял все ремни и ролики, потом начало скрипеть, сначала чуть-чуть потом все больше и больше, поехал на сервис, ткнул, оказалось слабо натянули ремень, переделали больше не скрипит.
Потом следующее то, поездил дня три - холода - скрипит.
полез - увидел, что плохо зажал масленый фильтр, когда масло менял, затянул, помыл, жду скрипа.

[studiomo]

Такой же двигатель срипел сервисный ремень из-за попадания масла при тече сальника коленвала, грм тоже в масле. Проверяется распылением на шкив генератора и ремень ояистителя, скрип временно пропадает. Теперь для меня похожий скрип-повод проверить течь масла и попадание его на грм