натяжение ремня генератора

[mers]

Сообщение от demivale

Что то я тебя не пойму-стоит на шкале 15-шток вышел сильно...
А как он будет торчать на -0-?если заподлицо с корпусом,то так по идее и должно быть...у тебя наоборот что ли?на 0 ещё больше торчит?

Даже если обратный-выведи шток до упора в ремень/исп.прокладки если будет не хватать шкалы/прибавь,или убавь сколько надо,чтобы ремень выгнулся,и натягивай ремень,пока не станет ровным.....
Ещё раз посмотри видео с ю-туб в 15 посте-там вроде понятно...хоть и очень быстро...только цифири нужно правильные выставить-там без прокладок всё делается...соображай-раз 5 посмотри,и поймёшь суть...
Обрати внимание на штифт направляющий штока-ниже 0 шкалы -на нём белая вертикальная риска-когда она открыта -при натяжении ремня шток вдавливается,и направляющая двигается-может когда штифт встанет напротив нужной тебе цифры,это и будет нужный натяг с прямым отсчётом????просто начало измерения,это барабан ставят на 20-последнее значение шкалы?или накручивают так,чтобы штифт встал на 0,а потом натягивают ремень?
Он там по таблице берёт данные....и обрати внимание на цифры на барабане--они как бы в разнобой вроде-по ним как то он выставляется...
А конструкция там не простая-между штоком и корпусом ещё пружина должна быть вроде....???
Разбирайся,отписывайся...

Вон же в предыдущем посту фото я выложил, на делении 4 шток вылез сильнее, чем на 20. Пружину тоже видно в разборе, она то и сжимается когда крутишь барабанчик с делениями, что меняет усилие пружины, а значит и показания. Что бы выставить показания на 0 как точку отсчета нужно закрутить барабан так что его края закроют шкалу от 12 до 20 Нм - и как снимать показания в этом диапазоне? Как не крути-верти, на каждом варианте есть вопрос недоумения.
Вчерась лопнул патрубок, вытек весь антифриз и авто встало, буду кулибничать с заменой части резиновых трубок на неубиваемую нержав трубу... это отмазка, что мне пока некогда заниматься этим приборчиком, но я помню свой должок - отпишусь когда узнаю принцип работы.