Renault Scenic RX4

arik1959 · 11.03.2010, 06:36

Цитата:

Сообщение от Губыч

Если допустить (попытаемся отделаться малой кровью), что поднялось очень много грязи и она попала в масляные каналы, фазик и куда только можно... Чем можно помочь?.. Поездить-поездить и опять слить масло? Или можно еще что-нибудь придумать?

Срочно снять и промыть клапан управления фазорегулятором!

Цитата:

Убедитесь, что на впускном распредвалу стоит правильный сальник. Его рабочая кромка должна ездить не по распредвалу, а по "фазику".

Интересно, они сами вдумываются в последствия этого убеждения? Это же пол-машины надо разобрать и потом, по ихней же рекомендации, заменить почти всё, что там крутится и движется!

Губыч · 11.03.2010, 08:47

Записал с утра звук холодного и прогретого двигателя:
* холодный
http://files.mail.ru/81SJFU

*горячий
http://files.mail.ru/8CLGIF

мысли?

Albert · 11.03.2010, 22:28

Цитата:

Сообщение от Губыч

Записал с утра звук холодного и прогретого двигателя:
* холодный
http://files.mail.ru/81SJFU

*горячий
http://files.mail.ru/8CLGIF

мысли?

Холодный файлик не работает. А горячий очень напомянает фазик.

arik1959 · 12.03.2010, 14:34

Цитата:

Сообщение от Губыч

Записал с утра звук холодного и прогретого двигателя:
* холодный
http://files.mail.ru/81SJFU

*горячий
http://files.mail.ru/8CLGIF

мысли?

Однозначно - фазорегулятор.
Можешь обойтись "малой кровью", как я вот тут, практически ничего не потеряешь.

Губыч · 12.03.2010, 16:22

Э... "звукоскоп" показал стук между 1 и 2 цилиндрами со стороны выпускного распредвала, со стороны впускного - тишина. Анализ слитого масла показал наличие в нем сора-мусора, песка, нагара, всяких волокон, металлических частиц не обнаружено. Получается, масло хорошо промыло двигатель (свежезалитое такое же чистое, как и было). Версию о засорение масляных магистралей пока не исключаем))

maxmm · 14.03.2010, 15:10

ну так что выяснилось?
сальник не тот? с установкой фаз накосячили?
или просто "сломали" фазик при замене ремня?
кстати крутить двигатель с фазиком в обратную сторону при замене ремня ГРМ категорически запрещается...
в то что фазик накрылся прям в "момент замены" - неверю.
а звук фазика(на горячую) однозначно...

Губыч · 14.03.2010, 16:34

эх, если б так просто было выяснить истинную причину. ну, конечно можно взять и поменять всё сразу - фазик, все компенсаторы, заново ремни и ролики, проблема наверняка устранится сама собой))) но эт выйдет в ооооочень круглую сумму)

maxmm · 14.03.2010, 17:43

зачем-же утрировать?

просто НОВЫЙ(!) сальник с уже "подтянутой" пружинкой, лично меня бы ну никак неустроил...

кстати вовсе необязательно менять ролики... с таким пробегом-то...
да и ремень можно оставить... впрочем он один недорого стоит.

Губыч · 14.03.2010, 21:50

Так то оно так, тока ... для каждого "эксперимента" нужно сдергивать оба ремня как минимум (для начала), потом чего-то пытаться проверить и ставить всё обратно... ну очень не быстрый процесс ((

fazoinvertor · 19.01.2011, 23:16

Та же борода ек макарек!!! Приехал забирать машину после замены ГРМ и сразу же услышал дизель. На машине не поехал, оставил мастеру на лечение. С трудом верится, что фазик крякнул при первом же запуске.
Кто-нибудь знает в каком положении должен находиться фазик на заглушенном двигателе? В среднем или в крайнем?

fazoinvertor · 23.01.2011, 21:31

После замены масла, грязью забило каналы в фазике и он перестал защелкиваться в начальном положении. В итоге в момент открытия впускного клапана корпус фазика толкает лепестки, а в момент закрытия - наоборот, лепестки толкают корпус. Короче просто все болтается, от того и гремит. Разборка и чистка решает проблему. Сейчас движок так тихо работает, аж непривычно.

Губыч · 24.01.2011, 06:21

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

После замены масла, грязью забило каналы в фазике и он перестал защелкиваться в начальном положении. В итоге в момент открытия впускного клапана корпус фазика толкает лепестки, а в момент закрытия - наоборот, лепестки толкают корпус. Короче просто все болтается, от того и гремит. Разборка и чистка решает проблему. Сейчас движок так тихо работает, аж непривычно.

Оппа! А можно с этого момента по-подробнее!!!

Nicolas · 24.01.2011, 12:28

Опиши как проводится разборка и чистка?

Oleg RX4 · 24.01.2011, 22:16

И мне тоже интересно. У меня тоже зашумел фазик сразу после замены ремней.

fazoinvertor · 24.01.2011, 23:31

К сожалению, придется скидывать ремень ГРМ. Фазик=шкив впускного распредвала. Он состоит из 4 частей:
Внешняя обойма (с зубами под ремень) - на фотке сверху
Корпус (с обоймой соединен жестко болтами) - на фотке слева
Внутренняя часть (одевается на распредвал и вращается внутри корпуса) - на фотке вставлена в корпус
Задняя стенка - на фотке справа

Снимаем, разбираем,чистим, собираем. Потом ловим геморрой с установкой фаз, натяжкой ремня и далее по списку