вот такой вот трабл

[fazoinvertor]

После замены масла, грязью забило каналы в фазике и он перестал защелкиваться в начальном положении. В итоге в момент открытия впускного клапана корпус фазика толкает лепестки, а в момент закрытия - наоборот, лепестки толкают корпус. Короче просто все болтается, от того и гремит. Разборка и чистка решает проблему. Сейчас движок так тихо работает, аж непривычно.

[Губыч]

Сообщение от fazoinvertor

После замены масла, грязью забило каналы в фазике и он перестал защелкиваться в начальном положении. В итоге в момент открытия впускного клапана корпус фазика толкает лепестки, а в момент закрытия - наоборот, лепестки толкают корпус. Короче просто все болтается, от того и гремит. Разборка и чистка решает проблему. Сейчас движок так тихо работает, аж непривычно.

Оппа! А можно с этого момента по-подробнее!!!

[Nicolas]

Опиши как проводится разборка и чистка?

[Oleg RX4]

И мне тоже интересно. У меня тоже зашумел фазик сразу после замены ремней.

[fazoinvertor]

К сожалению, придется скидывать ремень ГРМ. Фазик=шкив впускного распредвала. Он состоит из 4 частей:
Внешняя обойма (с зубами под ремень) - на фотке сверху
Корпус (с обоймой соединен жестко болтами) - на фотке слева
Внутренняя часть (одевается на распредвал и вращается внутри корпуса) - на фотке вставлена в корпус
Задняя стенка - на фотке справа

Снимаем, разбираем,чистим, собираем. Потом ловим геморрой с установкой фаз, натяжкой ремня и далее по списку

[fazoinvertor]

Сегодня посетила меня гениальная мысля по части диагностики фазика. ДОстаточно снять заглушки распредвалов с левой стороны двигателя (не там где грм). На распредвалах есть прорези для установки фаз. В эти прорези можно смело всовывать какую-нибудь железяку и вращать р/в. Так вот: если у одного вала есть люфт в несколько градусов относительно другого - значит фазик крякнул.
P.S. эта дрянь опять загремела....

[maxmm]

а на слух разве не слышно?(я про диагностику)