Шаровая на RX4

[Dr.Roman]

Сообщение от ALEX7

Когда выкрутил болт, фиксирующий шаровую, палец сначала вышел на 1см, а потом нивкакую. Я и бил по рычагу-нет, упёрся во что-то(я так понимаю своей канавкой). Короче вытащил банально только руками, шевеля рычаг и нажимая.
1. Может колёса надо не в прямолинейном положении??
2. И затягивать сайленты надо именно на машине на колёсах, так? никаких доп. нагрузок не требуется, как и для всех сайлентов у нас? Верно?

1. для этого нужно использовать распорку, между губок в ступице;
2. обтяжка делается на стоящем авто, на ровно стоящем авто;

[Dr.Roman]

Уважаемые клубни! Продолжаю расследования на тему "конфигурации подвески". Прошу владельцев рычагов с шаровой опорой 18 мм отозваться и написать свой вин либо данные овала. За ранее спасибо.

[Никки]

Шаровая 18мм. VIN VF1JAB30E26818273

[rex2003]

Поставил на выходных TRW JBJ723 (16 мм) - на всякий случай сваркой прихватили.
"родной", как оказалось, тоже TRW стоял, только вот высота у них на пару миллиметров отличается, однако проточки на одном уровне - пусть это никого не смущает.
P.S. Мой RX 2003 года выпуска

[ALEX7]

аналог TRW JBJ723 есть Rts 93-02385.. А в чём отличие от Rts 93-90464 ??
У TRW наружный диаметр посадки 38,3? Может высота пальца разная?

[Dmalmak]

Добрый день, а номерок шаровой на 18мм не подскажете? Что-то быстро не смог найти.

[Dmalmak]

Меняем сейчас шаровую. По факту оказалось, что на 16мм.
Авто 2003г из официальных поставок в Россию. Бензин.

Возможно ли то, что 18е ставились на рестайловые дизеля (дизельный мотор тяжелее и больше нагружает переднюю подвеску)?

[anatoli]

Сообщение от Dmalmak

Добрый день, а номерок шаровой на 18мм не подскажете? Что-то быстро не смог найти.

Размер конуса [мм] -18 Внешний диаметр [мм] -38,3

SIDEM 5288 -Бельгия
RTS 93-90425 -
Ocap 0404173 -Италия
ASAM 30132 - Румыния
SASIC 4005280 - Франция
На всякий случай проверь (уточни) Внешний диаметр по чертижам на

[Adept]

Познавательный видос: https://www.youtube.com/watch?v=eCEhmpLMufg

[feseev]

Привет всем!
Раздолбало отверстие крепления шаровой в поворотном кулаке.
Есть желание переделать крепление с 16 мм шаровой на 18 мм.
Нет ли каких подводных камней? По расчетам вроде все просто,
просверлил отверстие на 18 мм, прошел конусной разверткой на 18.
Перепресовал шаровую на 18 и вуаля дело в шляпе. Настораживает то что такого способа не нашел в интернете.
Нет ли у кого под руками шаровой на 18 померить диаметр сверху и снизу?
Существуют ли более бюджетные способы ремонта чем замена поворотного кулака?

[TonyG]

VF1JAA50E24686000
06.2001 1.9 dci 18мм
Спасибо за ветку...! сегодня поставил Sasic 4005280

[алексей 68]

История следующая, поучительная...
Из цикла "Если что-то можешь делать сам - делай"

Застучала левая шаровая.
Посмотрел по записям - стоит Делфи ТС1363 16мм

Правая не стучит и меняли их вместе давно. Слесарь в своё время позвонил при замене и посоветовал поменять правую, сказав, что у него есть в наличии замена подходящая Сидем 5289. Она и в правду по каталогу идет как аналог. На том тогда и договорились.

Раз не стучит сейчас справа - значит её ресурс выше Делфи, поэтому покупаю Сидем.... Будут теперь одинаковые...

Как бы не так
Сидем 5289 по высоте корпуса оказалась ниже Делфи ТС1363 и не может фиксироваться из-за этого в нашем рычаге стопорным кольцом. Так и стояла правая опора всё это время - в натяг без фиксации.

Итог и вывод
Чтобы ничего не прихватывать сваркой и поставить правильно, взял 2 новые Делфи ТС1363.
Пост для тех кто прочтёт ветку сначала и не будет знать что подойдёт точно на бензин рестайл для рынка РФ.

Нет, НЕТ слесарей и каталогов рядом, которым можно доверять, всё нужно проверять или стоять над душой

П.С. хорошо бы увидеть номера шаровых действительно аналогов Делфи ТС1363, которые встают с фиксацией стопорным кольцом

[fazoinvertor]

Впервые слышу про стопорные кольца на шаровых. Вертикальная составляющая нагрузки с колеса передается напрямую на стойку. Рычаг удерживает стойку только от продольных и поперечных перемещений и потому выдрать шаровую из рычага нереально. Она запрессовывается также как сайлентблоки, которые всю жизнь авто встают в одни и те же посадочные отверстия и ни кому в голову не приходит их фиксировать стопорами. ИМХО в данном случае ресурс гораздо более важный фактор, нежели наличие колец.

[Denis VV]

Сообщение от fazoinvertor

Впервые слышу про стопорные кольца на шаровых. Вертикальная составляющая нагрузки с колеса передается напрямую на стойку. Рычаг удерживает стойку только от продольных и поперечных перемещений и потому выдрать шаровую из рычага нереально. Она запрессовывается также как сайлентблоки, которые всю жизнь авто встают в одни и те же посадочные отверстия и ни кому в голову не приходит их фиксировать стопорами. ИМХО в данном случае ресурс гораздо более важный фактор, нежели наличие колец.

есть и со стопором, на scenic 2 например. хотя на рекса я не встречал, но с другой стороны аналогов целая куча, всё возможно. к выше написанному добавлю, что на новой шаровой есть мелкая насечка, которая деформируется при запрессовке в рычаг, получается что-то типа клёпальной гайки

[алексей 68]

Сообщение от fazoinvertor

Впервые слышу про стопорные кольца на шаровых. ......Рычаг удерживает стойку только от продольных и поперечных перемещений и потому выдрать шаровую из рычага нереально. Она запрессовывается также как сайлентблоки, которые всю жизнь авто встают в одни и те же посадочные отверстия и ни кому в голову не приходит их фиксировать стопорами. ИМХО в данном случае ресурс гораздо более важный фактор, нежели наличие колец.

Выше например несколькими постами можно услышать по "познавательной "ссылке которую постил Адепт

Я ездил несколько лет без стоп.кольца. Поищу твой адрес - отправлю тебе новую такую же Сидем (мне она ни к чему).

Но Делфи...
Делфи встаёт эээээ ....по визуально/тактильным ощущениям надёжнее, как бы "как родная" (если не учитывать, то что у нас предлагается менять рычаг в сборе )

Поэтому хотелось бы услышать от коллег у кого какие именно шаровые 16мм встали также со стопорными кольцами