Не заводится Scenic 3 1.5

[humax]

Сообщение от Игорян

Сразу все четыре? Хотя, если только предварительная заправка была некачественным топливом и иглы закоксовались.

да нет достаточно одной Если онф не закрывает обратку то давленья нет на всех Проходили мы это

[laguna36]

С пятого-десятого раза - такаого не было. Было со второго , максимум с третьего. Причина - подсасывал воздух из под прокладки топливного фильтра, чуть ослабла затяжка крышки и этого хватило. При запуске было видно, как шли пузырьки воздуха в прозрачной трубке после фильтра. А после запуска работал нормально и тянул то же.
Машины и моторы( 1,9дти) у нас разные, но неисправность может быть похожей.
Посмотри, может и отделаешься "лёгким испугом".

[Alex62]

Сам задал вопрос, теперь уточняю (честно сказать поначалу не придал этому значения).
Буквально перед тем как возникли проблемы с заводкой, поменял ремень ГРМ на нашем сервисе Рено. Сервисмены поначалу отказывались - дизельные Сценики не поставляются в Россию, а мы их не ремонтируем. Потом они выписали из Москвы оснастку и сказали сделаем. Правда сделали и вот у меня такая проблема. Я уже потом с одним коллегой консультировался - его первый вопрос был - ремень менял? И он мне сказал что при замене ремня его должны не просто по меткам выставить, а еще и очень точно отрегулировать натяжение роликом, а иначе возникают подобные проблемы.
Попробую пробить сервисменов, не знаю что получится (прошлос момента замены почти три недели).

[laguna36]

Так чем всё закончилось ? или продолжается ?

[grinder]

В порядке убывания вероятности: свечи накаливания/ распылители форсунок/ сбитый угол зажигания (ТНВД необходимо повернуть)/ КОМПРЕССИЯ УПАЛА (=КАПИТАЛКА).

[humax]

Сообщение от grinder

В порядке убывания вероятности: свечи накаливания/ распылители форсунок/ сбитый угол зажигания (ТНВД необходимо повернуть)/ КОМПРЕССИЯ УПАЛА (=КАПИТАЛКА).

Прервые две причины реальны Остольное полная блаж сбитый угол зажигания (ТНВД необходимо повернуть)/ КОМПРЕССИЯ УПАЛА На dCi так зажигание не выставляют

[Vadim345]

http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?

Зайди по ссылке и спроси у грамотных дизелистов.

[grinder]

Сообщение от humax

Прервые две причины реальны Остольное полная блаж сбитый угол зажигания (ТНВД необходимо повернуть)/ КОМПРЕССИЯ УПАЛА На dCi так зажигание не выставляют

Humax, не совсем понимаю, что ты хотел сказать.
Слово "блажЬ" пишется с мягким знаком, и обозначает каприз, не более того. Чей, в данном случае, каприз? Если ты всё же нормально владеешь русским языком, то я указал: "в порядке убывания" - это нужно переводить или как-то пояснять? На 99% у человека- свечи накаливания.
Прошу также пояснить мне ("дизельный стаж" - 12 лет), как же выставляют угол на dCi? Или там уже общая топливная рампа стоит?

[Alex62]

Добился от сервисменов в конце концов, чтобы все проверили (за мой счет). Хотя они долго брыкались - да унас все нормально_ может она и раньше так работала ит.д.
Оказалось, что при замене ремня ГРМ плохо установили датчик положения распредвала и он банально выпал из своего места. Увидев это сервисмены сказали - да вина наша устранили бесплатно. Теперь заводится как раньше с первого раза.

[Alex62]

А вот вопросик по ходу этой истории.
Когда делали диагностику, в проверках двигателя компьютер показал давление в топливной системе на холостом ходу примерно 280 бар.
Сервисмен диагност сказал, что на моторах dci давление должно быть на х/х порядка1200 бар (правда сказал не слишком уверенно). При увеличении оборотов давление расло 350 до 770 бар. По его мнению оно должно падать до 700-800 бар.
Вот я и задался таким вопросом какое же все-таки должно быть давление на разных оборотах.
На холостом ходу работает как часы и обороты держит четко 800-+10.
Кто про это знает напишите пжл.