Мелкие проблемки наших Scenic^ов

[juraformula]

Сообщение от serg100 @ 09.04.2007, 23:24

я своего сеньку-2 покупал с пробегом в ноябре прошлого года.за это время проявились проблемные места .первое это из за странной аэродинамики на задних крыльях где наклейка защитная выбивает лакокрасочный слой и в проеме задних дверей снизу перед самым изгибом.ну это касается машин с большим пробегом .я специально присматривался на других сеньках -такая же картина.еще накрылись моторчики омывателей фар и стекла т.е. на стекло брызгало а на задок нет.в итоге заменил за свой счет дилер мне отказал и сказал что это не заводской брак.все ничего но один моторчик стоит 2500 р.
заменил дворники на новые так как старые начали зашлифовывать стекло -стоимость 1700р.пачкается салон он у меня бежевый.сейчас подстукивает передок-буду разбираться и потом выложу инфу.о общем машинка нравится.заряжал аккумулятор .чтобы снять его нужно немного поковыряться но не сложно и если кому интересно то заменить лампочки .сменить фильтры и масло можно и самому- совсем не сложно.скажу еще вот что - любое хорошее впечатление портят наши российские дилеры к которым приезжаеш а к тебе относятся как к быдлу.хорошо в москве или питербурге там есть из чего выбрать а на переферии как быть.

А как меняется воздушный фильтр ? Подходит время , пора менять , а я все смотрю и ничего пока не догоняю . Слишком узко , не снимать же аккумулятор ?

[serg100]

аккумулятор надо снимать необязательно.фильтр стоит вертикально в корпусе.сразу за аккумулятором .чтобы сменить надо отвернуть два шурупа по краям корпуса воздушного фильтра и вытащить его вверх и также поставить.эту операцию делали при мне в мастерской рено.а при замене на правой фаре сгоревших лампочек аккумулятор снимать надо иначе никак.

[serg100]

Сообщение от juraformula @ 10.04.2007, 7:32

А как меняется воздушный фильтр ? Подходит время , пора менять , а я все смотрю и ничего пока не догоняю . Слишком узко , не снимать же аккумулятор ?

еще добавлю -корпус фильтра стоит вертикально за аккумулятором когда открутиш шурупы то крышка открывается на себя как книга поставленная на корешок.расстояния между корпусом и аккумулятором есть и его вполне хватает для этого .хотя в нотах рекомендовано снимать аккумулятор.

[juraformula]

Сообщение от serg100 @ 11.04.2007, 21:28

еще добавлю -корпус фильтра стоит вертикально за аккумулятором когда открутиш шурупы то крышка открывается на себя как книга поставленная на корешок.расстояния между корпусом и аккумулятором есть и его вполне хватает для этого .хотя в нотах рекомендовано снимать аккумулятор.

Все это хорошо и я это понимаю ! Но фильтр вставлен в кассету ! А кассета не гнется . Но я человек дотошный и иногда люблю рисковать . И когда поменял воздушный фильтр - понял - все гениально - это простота . Французкие конструкторы предусмотрели все для удобсва обслуживания в таком скомканом пространстве . Оказалось , что кроме двух шурупов по бокам корпуса - надо еще открутить три гайки и два болта . После чего снимается лючок над фильтром и весь катридж легко вынимается вверх . Если кому интересно , то могу описать более подробно .

[serg100]

Сообщение от juraformula @ 18.04.2007, 21:25

Все это хорошо и я это понимаю ! Но фильтр вставлен в кассету ! А кассета не гнется . Но я человек дотошный и иногда люблю рисковать . И когда поменял воздушный фильтр - понял - все гениально - это простота . Французкие конструкторы предусмотрели все для удобсва обслуживания в таком скомканом пространстве . Оказалось , что кроме двух шурупов по бокам корпуса - надо еще открутить три гайки и два болта . После чего снимается лючок над фильтром и весь катридж легко вынимается вверх . Если кому интересно , то могу описать более подробно .

честно я не помню был ли у меня фильтр картриджем сделан или нет.
топливный филтр под брюхом стоит -такой черный цилиндр..мне его поменяли за 10 минут при мне.
маслянный фильтр тоже просто-запускаеш руки в моторный отсек и обхватываеш его.только надо не забыть подложить тряпок под фильтр чтобы масло не натекло.и проворачиваешь его .