Грузоподъёмность Логана ?

[Громов Сергей]

Сообщение от Крашер

Ну-с-с-с, первая часть сработала.
Ляминия оказалось почти 270 килограмм. Большая часть была загружена на багажник на крыше.
Теперь вот думаю, продолжать Краш-тест с черметом, или пожалеть агрегат?

На крышу обычно рекомендуют нагрузку 50 кг..Не проще застелить заднюю сидушку и погрузить на неё,в багажник и на крышу...??Ещё можно у переднего пассажирского нагрузить..Распределить на весь салон равномерно...

[Крашер]

Сообщение от Громов Сергей

На крышу обычно рекомендуют нагрузку 50 кг..

Я про это в общем-то знаю... И, давно уже мне приходится это ... ограничение обходить. Воленс-ноленс.
Да и согласитесь, если я ПРЕКРАСНО осознаю, чего и сколько у меня над головой - то уж точно, ни рывков с места, ни резких торможений или заходов в виражи не совершаю.
На фиате пару раз вообще под 400 кг стекла на верхнем багажнике перевозил.
Да и на опелях - порой стекла и металла - до четверти тонны на крыше и плюс в салоне ещё столько-же.
Сегодня Логан выдержал.
ЗАЧЁТ!
В гараже - оставалось много "неликвидов" и "пригодных" обрезков металла от кучи предыдущих монтажей за ... наверное, лет пять.
Так, по мелочи. Швеллер, проф-труба, уголок, полоса и прутки.
https://renault-club.ru/attachment.p...d=16211132 09
В итоге - ведро с метизами - 25 килограмм - в ноги пассажира, сумка с обрезками - на сиденье. (35 кило).
Заднее сиденье снял, спинки откинул. Застелил салон в пару слоёв гофрокартоном, бока обложил пенополиуретаном с проставками из оцинковки...
В конце-концов, сумел запихнуть в салон всё, что короче чем 2150 мм. На вскидку - под 300 кг.
На багажник на крышу - остальное, длинной от 2200 и до 3800.
Это ещё почти 250 кг.
Заехал на пункт чермета. Встал на автовесы.
Вышел к табло. Показало 1740.
Разгрузил. Смотрю на табло - 1120.
Немножечко охренел. Но, свои 14 000 рублей получил.
Если прибавить 35 000 за алюминий с первой поездки, то, в принципе, день прошёл не зря.
https://renault-club.ru/attachment.p...d=16211139 54
Как итог - чуть меньше он мне ненравится...

[Крашер]

Теперь вот. Чтоб уж совсем всё нормально сделать с багажником...
Проблема в том, что очень часто приходится возить длинномеры.
А, поскольку - в спинке заднего сиденья нет лючка, - то, пока не сложишь спинку заднего сиденья, в салон не запихнёшь... Да и то, вкривь и вкось, с извратом, типа - почесать левое ухо правой пяткой через спину... Из-за того, что ... нормально опустить спинку - мешает диван заднего сиденья, а он - целиковый... (не делится как спинка). Вот и выходит. "Лыжи" у меня и моего напарника длиной 2185 мм. А, запихнуть их в салон при сложенной спинке заднего сиденья можно только по диагонали. Убрав сиденье-диван и сложив ОБЕ части спинки. Или, ОДНУ - большую часть спинки, просунув "лыжи" почти посередине, над подлокотником... Тогда второй пассажир сидит как в тисках - на трети сиденья справа, а третий - или бежит за машиной или идёт нафик.
А, типа: "Логановский" багажник - две палки на складных пластинах-стойках - на его кривой-круглой крыше вроде и крепятся в штатные отверстия, но, собака, уж очень близко друг к другу они расположены. Каких-то 740 мм. между центрами...
Угу-мссс. Хотя-бы метр был, уже проще...
Остались у меня от какой-то предыдущей машины рейлинги. Никто не пробовал ставить?
Там, чуть впереди от передних и чуть сзади от задних креплений "штатного" багажника есть "просечки".
Я прикидывал, если перефрезеровать мои рейлинги - их вполне бы можно закрепить. И тогда - можно будет ставить практически любой поперечный багажник на расстоянии уже под метр между рейками.
Только вот, за много-много лет ни разу не наблюдал логанов с рейлингами.


Да, давеча вот понадобилось везти профиль. Длиной 5050 мм.
Пришлось буксировочный крюк спереди вкручивать, а к нему ставить "Т"-образную стойку-опору...

[Крашер]

... Упссс.
Увидел тут на днях в СТС:
"Технически допустимая макс. масса, кг - 1545."
"Масса в снаряженном состоянии, кг - 1133."
Получается, я - во время "своего" Краш-теста превысил максимально допустимую нагрузку почти на 195 кг - грубо говоря на пару центнеров....
И, исходя из паспортных данных - максимальная ГРУЗОПОДЬЁМНОСТЬ этой тачки - ... 412 килограмм.
То-есть, три КРУПНЫХ пассажира, водитель и чёт-то по мелочи в багаж...
Да уж, неожиданно.

[Громов Сергей]

Сообщение от Крашер

... Упссс.
Увидел тут на днях в СТС:
"Технически допустимая макс. масса, кг - 1545."
"Масса в снаряженном состоянии, кг - 1133."
Получается, я - во время "своего" Краш-теста превысил максимально допустимую нагрузку почти на 195 кг - грубо говоря на пару центнеров....
И, исходя из паспортных данных - максимальная ГРУЗОПОДЬЁМНОСТЬ этой тачки - ... 412 килограмм.
То-есть, три КРУПНЫХ пассажира, водитель и чёт-то по мелочи в багаж...
Да уж, неожиданно.

Что неожиданного?? Ты же не ЗИЛ покупал..

[Крашер]

Сообщение от Громов Сергей

Что неожиданного?? Ты же не ЗИЛ покупал..

Ага-да, банальная астра позволяла четыре пассажира и багаж по полтиннику на нос.
Ну, слава богу, выдержала эта коляска нормальную загрузку, не рассыпалась...

[борясик]

Сообщение от Крашер

Ага-да, банальная астра позволяла четыре пассажира и багаж по полтиннику на нос.
Ну, слава богу, выдержала эта коляска нормальную загрузку, не рассыпалась...

у меня 1,5 тонны выдержала. Но потом пришлось перебирать заднюю балку.

[алексей 68]

Сообщение от Крашер

... Упссс.
Увидел тут на днях в СТС:
"Технически допустимая макс. масса, кг - 1545."
"Масса в снаряженном состоянии, кг - 1133."
Получается, я - во время "своего" Краш-теста превысил максимально допустимую нагрузку почти на 195 кг - грубо говоря на пару центнеров....
И, исходя из паспортных данных - максимальная ГРУЗОПОДЬЁМНОСТЬ этой тачки - ... 412 килограмм.
То-есть, три КРУПНЫХ пассажира, водитель и чёт-то по мелочи в багаж...
Да уж, неожиданно.

Эх астроТрочеры........... какая там у вас Астра была? G ? Не смотрели видимо характеристики, .... Давайте вместе посмотрим: снаряженная - 1135, максимальная - 1585кг. Грузоподъемность 450кг. Продайте уже Логан - купите другую машину, зачем жить в персональном негативе. Дайте Вашим Логаном порадоваться кому-то другому

[Громов Сергей]

Алексей,ну вы не правы...Наши выдержат ну 3,4 человека...Немки же более выносливые,до 10 могут выдержать...Не верите,видео полно в тырнете..

[алексей 68]

Сообщение от Громов Сергей

Алексей,ну вы не правы...Наши выдержат ну 3,4 человека...Немки же более выносливые,до 10 могут выдержать...Не верите,видео полно в тырнете..

ээээээ, немки
это такие беленькие с хвостиками

НИКОГДА не видел

или нет..........

[алексей 68]

Сообщение от алексей 68

Эх астроТрочеры........... какая там у вас Астра была? G ? Не смотрели видимо характеристики, .... Давайте вместе посмотрим: снаряженная - 1135, максимальная - 1585кг. Грузоподъемность 450кг. Продайте уже Логан - купите другую машину, зачем жить в персональном негативе. Дайте Вашим Логаном порадоваться кому-то другому

так что там по теме грузоподъемности то паспортной на разных машинах?

на продажу выставили, замену нашли или будете жить с этим персАнальным негативом...........

[Крашер]

Сообщение от алексей 68

на продажу выставили, замену нашли или будете жить с этим персАнальным негативом...........

На продажу пока не выставляю.
НИК мой не поняли?
Тарантас имени Логана будет в течение года проходить КРАШ(ер)-ТЕСТ.

нет, я его не буду бить в стену с разгона или как-либо ещё пытаться угробить-испортить-повредить...
Просто, с помощью ЭТОго средства передвижения на колёсах я в течение ближайшего года буду решать свои задачи. (Для решения которых мне и понадобилась ДОСТАТОЧНО вместительная, выносливая и... относительно недорогая ЛЕГКОВАЯ машина).

Я к ней уже подхожу без внутренней трясучки от неприятия... (свыкся?)
Позаботился чуток. (Пороги накрыл пластиком, чтоб не царапать).
Незакрытые места облил жидкой резиной. Арки колёсные были прикрыты небольшими пластиковыми дужками... Чуть больше прикрыл.
https://renault-club.ru/attachment.p...d=16233312 45
______________
Нашёл на разборках НОРМАЛЬНЫЕ боковые уплотнители ЛОБОВОГО стекла. (От фолькса, от опеля и от тоёты. Буду на днях "посмотреть", какие наиболее безболезненно встанут на этот тарантас, чтоб гуано с лобового не стекало через стойку на боковое стекло).
__________________
Снял слепки с мест, куда будут крепиться ОПЕЛЕВСКИЕ рейлинги.
___________________
Проверил возможность замены НЕРЕГУЛИРУЕМОГО по высоте водительского кресла.
___________________________
Подогрев сидений сохраню, но вентилятор уже подготовил. Благо "экокожа" имеет перфорацию.
___________________________________
Заказал лайковый (из самой тонкой кожи) чехол на руль, ищу как подогрев подключить...
_________________________________________
Прикинул возможность заменить задний диван на РАЗДЕЛЬНЫЙ (в соотношении со спинкой) и нормально откидывающийся - или быстросъёмный.
__________________________________________________ __________
Уже дал раскрой обшивки и чехла задней спинки для "лыжного лючка".
__________________________________________________ _______________
Переставил пониже подлокотник.
__________________________________________________ _______________________
Сейчас знакомый прикидывает варианты сделать нормальный - человеческий лифтбэк.
__________________________________________________ ___________________________
Разве что заднюю часть багажника сделать откидной - задачка посложнее... (а то, грузить в этот ящик с высоким бортом тяжёлые сумки с инструментом тот ещё геморрой...).
..............................
Не знаю, на что у меня хватит времени и желания-сил... Через годик посмотрим.
Да, уже 12000 на спидометре... Трижды сбрасывал "машинку с ключиком".

Отсюда вопрос. С помощью БК можно как-то считать ошибки?
(по двигателю, по системам).
И, если можно - расшифровка кодов на форуме есть?
Или нужно подключать сканер? Типа VAG-com или OP-com, на край ELM какой-либо?

[Крашер]

Сообщение от алексей 68

Эх астроТрочеры........... какая там у вас Астра была? G ? Не смотрели видимо характеристики, .... Давайте вместе посмотрим: снаряженная - 1135, максимальная - 1585кг. Грузоподъемность 450кг.

https://renault-club.ru/attachment.p...d=16233286 75

[Крашер]

По всей видимости Вы объём двигателя спутали с максимально разрешённой массой...
Моя Козявка позволяла минимум... 520 кг.
Хотя, порой при полной (моей) загрузке - проседала до отбойников...
Рекорд был когда я вёз из Москвы на объект за Серпухов 12 штук девятиметровых стальных уголков 75*75*6. С напарником в салоне и ещё в багажнике инструмента килограмм на 170.
Однако, на резвости это мало сказывалось.
А тут - ещё первый раз - когда люминь вывозил с гаража... - всего-то чуть больше четверти тонны - уже впечатление, что я не груз везу а плуг тяну. Или якорь пытаюсь выдернуть из асфальта.

В общем, мне уже сказали...

ожидаемо же, что автомобиль, который изначально проектировался как самый дешевый, собрал в себе все решения по тому, как можно отказаться от всего, в угоду снижения себестоимости. Когда было нащупано дно, добавили плюшек типа подогревов, балалайку, но это лишь приправа, которая не способна сделать из говна конфетку. Машина ориентирована на определенную аудиторию, которая ее принимает такой, какая она есть.