Установка предпускового подогрева Бинара 5S на 1,9 дизель.

[Alex1394]

Сообщение от vip62

А почему не записались после фильтра?

Так это просто, на то он и фильтр, запарафиниться и всё,
предпусковой не запуститься в сильный мороз.
Да и новая трасса лучше.

[vip62]

Сообщение от Alex1394

Так это просто, на то он и фильтр, запарафиниться и всё,
предпусковой не запуститься в сильный мороз.
Да и новая трасса лучше.

А у вас разве обработка с форсунки не на фильтр идет?

[Alex1394]

Сообщение от vip62

А у вас разве обработка с форсунки не на фильтр идет?

Нет обратка в бак, сам фильтр с подогревом.

[422digital]

При первом подключении я топливо забирал после груши, сделал тройничок. Но от этого варианта отказался, т.к. если подойти к машине и качнуть грушей-насос топливо забирает, но если надо заводится от таймера, то не хватает мощности или может много воздуха в груше. Забор с бака эту проблему снимает до тех пор, пока не упадет температура и топливо перестанет проходить через тоненькую трубку, пару раз было такое, если бы был первый вариант с грушей, можно было вручную прокачать. Поэтому при наличии 2 насосов можно реализовать обе схемы.

[vip62]

Сообщение от 422digital

При первом подключении я топливо забирал после груши, сделал тройничок. Но от этого варианта отказался, т.к. если подойти к машине и качнуть грушей-насос топливо забирает, но если надо заводится от таймера, то не хватает мощности или может много воздуха в груше. Забор с бака эту проблему снимает до тех пор, пока не упадет температура и топливо перестанет проходить через тоненькую трубку, пару раз было такое, если бы был первый вариант с грушей, можно было вручную прокачать. Поэтому при наличии 2 насосов можно реализовать обе схемы.

фильтр от 1,5 решает все проблемы. Там 4 соска.
1 от груши;
2 к насосу;
3 от форсунок;
4 в бак через клапан избыточного давления.
У меня баста питается с трубки через тройник от 2-го соска. Проблем нет.

[Alex1394]

Однако почти три года,
полёт нормальный!
Без него-котла, авто скорей всего продал бы!