Колхозинг Датчика Лямбда зонда

[Glock23]

Появилась новая фишка и возможно она связана с лямбдой. Машина начала глохнуть во время переключения с передачи в нейтраль, а затем прямо во время движения.

А что еще кроме лямбда датчика следует проверить при таком поведении?

[demivale]

Сообщение от Glock23

Появилась новая фишка и возможно она связана с лямбдой. Машина начала глохнуть во время переключения с передачи в нейтраль, а затем прямо во время движения.

А что еще кроме лямбда датчика следует проверить при таком поведении?

Лямбда здесь не причём....
Хорошо бы диагностику сделать клипом,какая ошибка в эбу появляется когда глохнет...
Проверить датчик хх,и разъём на нём....окислы,слабый контакт...если педаль газа тросовая,то ещё датчик положения дроссельной заслонки и разъём на нём на узле дросселя...
На приборке,когда глохет,что то загорается,или нет?
Может глючит датчик положения КВ....разъём....
Катушка зажигания,открутить,глянуть с обратной стороны,если есть трещины,то менять...бывает и без трещин внутренний пробой...разъём...
Разъём на форсунки на рампе...
Разъём на эбу....

[Glock23]

Сообщение от demivale

Лямбда здесь не причём....
Хорошо бы диагностику сделать клипом,какая ошибка в эбу появляется когда глохнет...
Проверить датчик хх,и разъём на нём....окислы,слабый контакт...если педаль газа тросовая,то ещё датчик положения дроссельной заслонки и разъём на нём на узле дросселя...
На приборке,когда глохет,что то загорается,или нет?
Может глючит датчик положения КВ....разъём....
Катушка зажигания,открутить,глянуть с обратной стороны,если есть трещины,то менять...бывает и без трещин внутренний пробой...разъём...
Разъём на форсунки на рампе...
Разъём на эбу....

На диагностику отвезу. В знакомом сервисе умеют считывать ошибки, так определили лямбду. Педаль троссовая, все датчики проверю. На приборке хз что появляется, пока что не обращал внимания.

[борясик]

Сообщение от Glock23

На диагностику отвезу. В знакомом сервисе умеют считывать ошибки, так определили лямбду. Педаль троссовая, все датчики проверю. На приборке хз что появляется, пока что не обращал внимания.

купи себе бортовой комп.
какой?
их много.
хотя бы ELM китаесский
и будет тебе счастье.
тк сам будешь знать какой датчик ебэ мозги.

[Громов Сергей]

Сообщение от борясик

купи себе бортовой комп.
какой?
их много.
хотя бы ELM китаесский
и будет тебе счастье.
тк сам будешь знать какой датчик ебэ мозги.

ЕЛМ,это не борткомпьютер,к бортовым относятся типа мультитроникса...Тебе бы не знать...

[Glock23]

Сообщение от Громов Сергей

ЕЛМ,это не борткомпьютер,к бортовым относятся типа мультитроникса...Тебе бы не знать...

Пока что по совету друга, заказал себе вот такой сканер - https://ru.aliexpress.com/item/B18-W...ceBeautifyAB=0

[demivale]

Сообщение от Glock23

Пока что по совету друга, заказал себе вот такой сканер - https://ru.aliexpress.com/item/B18-W...ceBeautifyAB=0

Амно.....надо тоже,но русифицированный,Блютуз!!!,версия не ниже 1.5...так вроде....с блютуз без проблем,и драйверов можно смотреть на смартфоне,или планшете....
Хотя бы этот с блютуз...многоязычный,но русского не увидел в описании снизу...

https://ru.aliexpress.com/item/XTYdi...00000000000000

[Glock23]

Сообщение от demivale

Лямбда здесь не причём....
Хорошо бы диагностику сделать клипом,какая ошибка в эбу появляется когда глохнет...
Проверить датчик хх,и разъём на нём....окислы,слабый контакт...если педаль газа тросовая,то ещё датчик положения дроссельной заслонки и разъём на нём на узле дросселя...
На приборке,когда глохет,что то загорается,или нет?
Может глючит датчик положения КВ....разъём....
Катушка зажигания,открутить,глянуть с обратной стороны,если есть трещины,то менять...бывает и без трещин внутренний пробой...разъём...
Разъём на форсунки на рампе...
Разъём на эбу....

На диагностику отвезу. В знакомом сервисе умеют считывать ошибки, так определили лямбду. Педаль троссовая, все датчики проверю. На приборке хз что появляется, пока что не обращал внимания.

[demivale]

Сообщение от Glock23

На диагностику отвезу. В знакомом сервисе умеют считывать ошибки, так определили лямбду. Педаль троссовая, все датчики проверю. На приборке хз что появляется, пока что не обращал внимания.

Ошибка по лямбде всего лишь заставляет ЭБУ изменять состав смеси,хуже едет,больше жрёт....но глохнуть от этого не должна....
Проверь свечи,зазор 0.9,прокалить,почистить,может много нагара,и начинает троить,пропуск такта/ перед тем как заглохнет,не ощущал троения???/может провода ВВ прошивают....
Можно померять компрессию,может какой цилиндр клапана подгорели/ на газу частенько бывает/.....,кольца залегли/ это чаще на дизелях/,клапана плохо отрегулированы,какой то отпустился...форсунки подзасрались от хорошего топлива...!!!насос топливный начал сдыхать,или фильтр в нём забит,при этом симптомы как у тебя....желательно замерить давление топлива на рампе..не менее 3,0-3,4 бар если не ошибаюсь...
Если система питания без обратки,стоит абсорбер- на него с бака идёт трубка- отсос паров бензина,и добавление в т.смесь.. под правой фарой в крыле...клапан перепускной на насосе может глючить,....Если с обраткой в бак,то на рампе в торце клапан,и от него трубка в бак....бывает он заедает,и низкое давление на рампе получается...

[vikuz]

Валера, помнишь, я поднимал тему по иммобилайзеру. Так я справился. Причина оказалась простая как веник. В ключе: под кнопкой есть два контактика в виде пайки, которые замыкаются кнопкой постоянно. Они как-бы "продавились". Пояльником напаял (повыше сделал) и все пошло. Они сейчас как бы постоянно замкнуты через кнопку. Как оно работает, я так и не понял, но проблема ушла. Кнопка ЦЗ работает как и прежде.
А вот по лямбда-зонду проблема была 2 года назад. Прочитал где-то на нашем форуме как "вылечить лямбда-зонд ортофосфорной кис-той Я сделал и до сих пор нет проблем, только разъем в чистоте держу т.к. там ток через него идет очень-очень маленький.

[demivale]

Сообщение от vikuz

Валера, помнишь, я поднимал тему по иммобилайзеру. Так я справился. Причина оказалась простая как веник. В ключе: под кнопкой есть два контактика в виде пайки, которые замыкаются кнопкой постоянно. Они как-бы "продавились". Пояльником напаял (повыше сделал) и все пошло. Они сейчас как бы постоянно замкнуты через кнопку. Как оно работает, я так и не понял, но проблема ушла. Кнопка ЦЗ работает как и прежде.
А вот по лямбда-зонду проблема была 2 года назад. Прочитал где-то на нашем форуме как "вылечить лямбда-зонд ортофосфорной кис-той Я сделал и до сих пор нет проблем, только разъем в чистоте держу т.к. там ток через него идет очень-очень маленький.

Молодец...обмыл это дело?
кн.работают импульсно....у меня 2 кнопки....если закр.нажать,и держать,т.е.я как бы сделал,как ты пишешь,что конт.замкнуты...то при этом нажатие на кн.откр.не открывает ЦЗ.....
Т.е.ты приподнял контакты кнопки пайкой,но они не замкнуты,иначе ЦЗ не будет закр/откр.....а ты пишешь,что ЦЗ работает,т.е.кн.работает как и положено...
Но насколько я помню,у меня впаяны реальные микро кнопки,...а то что ты напаял,может были ножки кнопки,где не было контакта...холодная пайка,и окисел...
Если ключ с 1й кнопкой,то аналогично она должна работать,иначе ЦЗ не будет срабатывать от ключа....
А если там при нажатии перемычка замыкает плату,то может один конец и висит на пайке,но с др.стороны зазор остался,и при нажатии там замыкается....иного не дано...

[vikuz]

Сообщение от demivale

Лямбда здесь не причём....
Хорошо бы диагностику сделать клипом,какая ошибка в эбу появляется когда глохнет...
Проверить датчик хх,и разъём на нём....окислы,слабый контакт...если педаль газа тросовая,то ещё датчик положения дроссельной заслонки и разъём на нём на узле дросселя...
На приборке,когда глохет,что то загорается,или нет?
Может глючит датчик положения КВ....разъём....
Катушка зажигания,открутить,глянуть с обратной стороны,если есть трещины,то менять...бывает и без трещин внутренний пробой...разъём...
Разъём на форсунки на рампе...
Разъём на эбу....

Сообщение от demivale

Молодец...обмыл это дело?
кн.работают импульсно....у меня 2 кнопки....если закр.нажать,и держать,т.е.я как бы сделал,как ты пишешь,что конт.замкнуты...то при этом нажатие на кн.откр.не открывает ЦЗ.....
Т.е.ты приподнял контакты кнопки пайкой,но они не замкнуты,иначе ЦЗ не будет закр/откр.....а ты пишешь,что ЦЗ работает,т.е.кн.работает как и положено...
Но насколько я помню,у меня впаяны реальные микро кнопки,...а то что ты напаял,может были ножки кнопки,где не было контакта...холодная пайка,и окисел...
Если ключ с 1й кнопкой,то аналогично она должна работать,иначе ЦЗ не будет срабатывать от ключа....
А если там при нажатии перемычка замыкает плату,то может один конец и висит на пайке,но с др.стороны зазор остался,и при нажатии там замыкается....иного не дано...

Валера, на ключе с платой, которую ты выложил в фото, я вырезал из тонкой резины квадратик и положил на кнопочку на плате и собрал. Этот ключ стал работать как ему на роду написано т.е. с ЦЗ тоже. А 2-й ключ без ЦЗ я сделал как было написано. В предыдущем посте я не стал писать подробно, чтобы не запутаться и вам мозги не забивать непонятками.

[demivale]

Сообщение от vikuz

Валера, на ключе с платой, которую ты выложил в фото, я вырезал из тонкой резины квадратик и положил на кнопочку на плате и собрал. Этот ключ стал работать как ему на роду написано т.е. с ЦЗ тоже. А 2-й ключ без ЦЗ я сделал как было написано. В предыдущем посте я не стал писать подробно, чтобы не запутаться и вам мозги не забивать непонятками.

Нужно писать как надо,а как не надо,писать не нужно ....а то получилось,что цз работает от кнопки с замкнутыми контактами....а раз от неё цз не пашет,то и батарейка там не нужна,как и сама кнопка ....а чип,если он там есть, работает от приёмного кольца....можно даже приклеить его около замка,и заводить простым ключом...

[vikuz]

Может оно и так, но результат есть. Сигнал приходит на приемник лампа иммо. не мигает, авто заводится, на душе спокойно. Спасибо.