Резко глохнет при стабильной работе двигателя

[Антоха077]

Несколько дней перебирал заднюю балку. Поэтому причину по которой не завести авто продолжил искать сегодня. Долго не лазил. Решил с самого простого и логичного. Снял датчик положения каленвала. И немного удивился. Он оказался расплавленым с низу, так что даже пластмасса обтекла. Снял такой же датчик с логана(думал попробывать сто пудов рабочий), но форма разъёма не подошла. Потом решил померить сопротивление. На обоих датчиках оно было одинаковое, но при поднесении гаечного ключа оплавленый датчик реагировал хуже, плюс ко всему он не магитится вообще, а на логановском датчеке ключ на 8 свободно висел. Поэтому поехал заказал новый. В магазе сказали что он не родной. Видать уже меняли. Завтра узнаю в нём дело или нет...

[Громов Сергей]

Сообщение от Антоха077

Несколько дней перебирал заднюю балку. Поэтому причину по которой не завести авто продолжил искать сегодня. Долго не лазил. Решил с самого простого и логичного. Снял датчик положения каленвала. И немного удивился. Он оказался расплавленым с низу, так что даже пластмасса обтекла. Снял такой же датчик с логана(думал попробывать сто пудов рабочий), но форма разъёма не подошла. Потом решил померить сопротивление. На обоих датчиках оно было одинаковое, но при поднесении гаечного ключа оплавленый датчик реагировал хуже, плюс ко всему он не магитится вообще, а на логановском датчеке ключ на 8 свободно висел. Поэтому поехал заказал новый. В магазе сказали что он не родной. Видать уже меняли. Завтра узнаю в нём дело или нет...

Похоже в нём,иногда даже помыть помогает,но про оплавленный слышу впервые..

[Антоха077]

Сообщение от Громов Сергей

Похоже в нём,иногда даже помыть помогает,но про оплавленный слышу впервые..

Вот так он выглядит. фото прикладываю.
Поставил новый-завелась. Не сразу правда. Пришлось пошевелить разъём на катушке зажигания. Нагрел, прогазовал, пока не глохнет, холостые держит всё ок. буду следить дальше.
Насчёт иммобилайзера.
Посидел подумал я что не может она из за него не заводится, так как замок зажигания у меня на столько сточен, что я раньше её пробывал заводить с отвёртки, и получалось без проблем. Значит он отключен.
всётаки машина до меня работала на фирме 10 лет, ездили на ней как хотели и соответственно экономили на ремонте.

[Антоха077]

Проблема не решена
Нормальной работы хватило на пол дня.
Далее всё по кругу... хочу работаю, хочу глохну на ровном месте, хочу обороты 2 000, хочу 500. Я скоро плакать буду. Я не понимаю что происходит... наверно на сервис отдам.
Может мозги???
Бывает не завести пока не снимешь и обратно поставишь разъём с катушки зажигания. не знаю может совпадение...