Renault Kangoo

Андро 2000 · 16.10.2017, 20:58

Доброго времени суток!

Есть проблемка с иллюминацией приборной панели!
---Предыстория: бывший хоз поменял ТНВД "Lucas" па простой но новый БОШ. Соответственно кабель с ЭБУ болтается теперь без дела.---

На приборной панели, во время движения, горят:
- чек
- подушка
- "пила"
- моргает иммобилайзер

При том, что:

- "пила" загорается во время включения, тухнет на секунд 10-15 и опять горит. Может не загораться вообще после затухания (прогрева). Может тухнуть когда резко газону или резко газ сброшу. Вообщем очень похоже, что контакт где то пропадает.
Где искать? Где могут быть слабые места?

- подушка загорается при включении зажигания, тухнет на 30-40 сек и потом постоянно горит. Где искать?

Очень хочется потушить на всегда чек и иммо!

demivale · 16.10.2017, 21:35

Цитата:

Сообщение от Андро 2000

Доброго времени суток!

Есть проблемка с иллюминацией приборной панели!
---Предыстория: бывший хоз поменял ТНВД "Lucas" па простой но новый БОШ. Соответственно кабель с ЭБУ болтается теперь без дела.---

На приборной панели, во время движения, горят:
- чек
- подушка
- "пила"
- моргает иммобилайзер

При том, что:

- "пила" загорается во время включения, тухнет на секунд 10-15 и опять горит. Может не загораться вообще после затухания (прогрева). Может тухнуть когда резко газону или резко газ сброшу. Вообщем очень похоже, что контакт где то пропадает.
Где искать? Где могут быть слабые места?

- подушка загорается при включении зажигания, тухнет на 30-40 сек и потом постоянно горит. Где искать?

Очень хочется потушить на всегда чек и иммо!

Для начала надо считать ошибки с эбу,чтобы ориентироваться в неисправностя,затем стереть их,и потом посмотреть какие новые появятся....
Подушка...разъёмы ....на блоке управления под ручкой кпп в тоннеле- пластиковая накладка,под ней...,на шлейфе в рулевом колесе,под сидушками,на натяжитерях ремней,если они есть...чаще всего глючат под сидушками,что кладём,и цепляем за разъемы...окисел,слабый контакт...я лечил втыканием в маму кусочка медной проволоки подходящего диаметра из многожильного провода,чтобы папа с ответной части туже заходил....было под пасс.сидушкой,и на одном преднатяжителе.....на логане шьейф полетел,покупал б.у......если он,то можно в разъём,что от шлейфа идёт на приборку воткнуть резистор 2,4_3,2 ом...обманка...
Чек горит при пропусках такта,неисправности катализатора,лямбда зонда/ который снизу днища...у меня обманка стоит,а когда прошивал мозги на адакт,то програмно отключил катализатор,без удаления оного,т.к.с обманкой лямбды он работал нормально,и чек не горел.../
При устранении всех неисправностей надо стереть ошибки диагностическим клипом,или даже эльм 327...коим пользуюсь для этой цели...
Пила ...неисправность,или потеря связи между электронными блоками...
Если моргает иммо,нет опознавания ключа,и авто не заводится ..кодированный клапан на тнвд вроде у тебя,приёмное кольцо вокруг замка,и плата с разъемами рядом....
Но если заводится без проблем,то значит наколхозили....или стоит ещё сторонняя сигналка...не просмотрев всё трудно что то сказать вразумительное...тем более разъем какой то болтается от тнвд,на эбу....

Андро 2000 · 17.10.2017, 08:12

Цитата:

Сообщение от demivale

если он,то можно в разъём,что от шлейфа идёт на приборку воткнуть резистор 2,4_3,2 ом...обманка...

Я в этой ветке забыл повторно уточнить автомобиль - Канго 1.9 D 2000г.
Шлейфы на преднатяжители РБ есть. (и шлейфы на сами защёлки РБ)

Обманки - это очень здорово!!! Можно по подробнее, куда именно втыкать резисторы? Пока мой Канго сейчас без внутренней обшивки, хотелось бы воспользоваться, что б повторно не снимать.

По поводу иммо и чека - на моём автомобиле болтается коса от ТНВД! Был Лукас - стал простой (с одним проводом!!!!) БОШ!
Я не думаю, что ЭБУ вообще работает при таких обстоятельствах

Меня в этом вопросе больше всего интересует - свечи накала работают через ЭБУ или, как раньше - отдельной независимой цепью?
И да - заводится машина прекрасно!

demivale · 17.10.2017, 08:28

Цитата:

Сообщение от Андро 2000

Я в этой ветке забыл повторно уточнить автомобиль - Канго 1.9 D 2000г.
Шлейфы на преднатяжители РБ есть. (и шлейфы на сами защёлки РБ)

Обманки - это очень здорово!!! Можно по подробнее, куда именно втыкать резисторы? Пока мой Канго сейчас без внутренней обшивки, хотелось бы воспользоваться, что б повторно не снимать.

По поводу иммо и чека - на моём автомобиле болтается коса от ТНВД! Был Лукас - стал простой (с одним проводом!!!!) БОШ!
Я не думаю, что ЭБУ вообще работает при таких обстоятельствах

Меня в этом вопросе больше всего интересует - свечи накала работают через ЭБУ или, как раньше - отдельной независимой цепью?
И да - заводится машина прекрасно!

Прежде чем ставить обманки,надо убедиться,что они нужны

а для этого нужно сделать диагностику ошибок.....
Есть диугой вариант,если авто заводится,и едет без проблем,то просто вытащить из приборки данную лампу,или светодиод...но это не по нашему!

нюансы твоей авто,это жди дизелистов...

Андро 2000 · 17.10.2017, 10:43

Я попробую упростить вопрос - управляет ли как то ЭБУ подушкой и накалом???
Само ЭБУ в работе мотора не принимает ни какого участия!
Делать диагностику смысла не вижу.
Чек и иммо думаю потушить варварским путём - они мне как бы и не нужны уже.
А вот накал - штука необходимая. К стати, только что проехал около 50-ти км. он отработал как надо - прогрел, потух и больше не беспокоил. Но при повторном запуске та же история - загорелся, потух и через 15 сек. загорелся.

На 2-х фото то, что стоит сейчас (там же, рядом коса от ЭБУ) , и фото того, что стояло!

demivale · 17.10.2017, 11:34

Цитата:

Сообщение от Андро 2000

Я попробую упростить вопрос - управляет ли как то ЭБУ подушкой и накалом???
Само ЭБУ в работе мотора не принимает ни какого участия!
Делать диагностику смысла не вижу.
Чек и иммо думаю потушить варварским путём - они мне как бы и не нужны уже.
А вот накал - штука необходимая. К стати, только что проехал около 50-ти км. он отработал как надо - прогрел, потух и больше не беспокоил. Но при повторном запуске та же история - загорелся, потух и через 15 сек. загорелся.

На 2-х фото то, что стоит сейчас (там же, рядом коса от ЭБУ) , и фото того, что стояло!

Я в ваших дизелях не копенгаген

Эбу к подушке отношения не имеет,ими управляет блок под пластиком тоннеля под ручкой кпп,как я УЖЕ писал....
Свечами накала управляет тоже своя схема....если не ошибаюсь...
По подушке...смотреть по очереди каждый разъём,можно прыснуть в них спрей очиститель контактов,по очереди шевелить,и смотреть на каком лампа погаснет...если нашёл,воткни в разъём мама кусочек медного провода 0.1- 0.2мм из сетевого многожильного....
Шлейф в руле тоже без диагностики можно проверить...снимаешь пластик сверху р.колонки за рулём...там сверху,между подрулевыми есть разъёмчик на 2 провода/ или бывает больше,если клавиша сигнала на руле,а не на подрулевом,как на логане у меня.. но бывает,что сигнал отдельным разъёмом/... в тот конец разъёма,что с проводами 2 шт.,там мама,в него воткнуть резистор 2,4-3,2 ом.если одинарная подушка,то 2,4,если двойная,то 3,2ом/ при этом на кнопке сигнала написано AIR BAG SRP/.. если погаснет,значет шлейф сдох...НЕ ВЗДУМАЙ проверять сопротивление,и исправность цепи шлейф подушка тестером в сторону шлейфа.!!!!!!! Запросто подушка может бабахнуть....проверить можно только клипом,отключив програмно пиропатрон подушки....или разобрав место установки подушки,и отключив её от шлейфа- там есть разъём..на фото косичка с другого конца шлейфа болтается с разъёмом,которая подключается к пиропатрону.....доча с обманкой пол года ездила,пока не кулилб.у.в сборе с подрулевыми- в запасе лежат- за 800руб....естественно при дтп подушка не сработает....
Увидишь разъёмчик сверху,см.фото...если шлейф 3,или 4 провода,то нужно определить,какие на подушку,а какие на сигнал...
Ну а по пиле...тоже смотреть разъёмы,если уж иногда норма,иногда горит...

Андро 2000 · 17.10.2017, 18:16

Спасибо!
С подушкой разобрался!!! Под сиденьем разъём аж ёлками порос.
Контакт наладил - беремчатый мужик потух

Теперяче осталась пила

Я и контакты чистил, и свечи проверял, и напряжение...глухо

Но заметил один момент интересный - когда пила потухла первый раз...выключаю-включаю зажигание и сразу завожу......всё!!! Всё работает как надо! Если завожу как положено (после затухания) - ни фига не выходит.
И ещё - я проверял, когда горит пила, не зависимо от этого питание на свечи прекращается через секунд 30-40.

demivale · 17.10.2017, 18:41

Цитата:

Сообщение от Андро 2000

Спасибо!
С подушкой разобрался!!! Под сиденьем разъём аж ёлками порос.
Контакт наладил - беремчатый мужик потух

Теперяче осталась пила

Я и контакты чистил, и свечи проверял, и напряжение...глухо

Но заметил один момент интересный - когда пила потухла первый раз...выключаю-включаю зажигание и сразу завожу......всё!!! Всё работает как надо! Если завожу как положено (после затухания) - ни фига не выходит.
И ещё - я проверял, когда горит пила, не зависимо от этого питание на свечи прекращается через секунд 30-40.

Ну так и заводи так....привыкнешь...

может дизелисты выглянут...