Вибрация при наборе скорости

[Alex1394]

Так поменяю обязательно,
но вот если не она...............

[Громов Сергей]

Сообщение от Alex1394

Так поменяю обязательно,
но вот если не она...............

Тогда будем гадать на кофейной гуще...

[demivale]

Сообщение от Alex1394

Так поменяю обязательно,
но вот если не она...............

Было у меня такое-на левом приводе рассыпался игольчатый подшипник на триподе,иголки правда кпп пережевала/был одно время хруст на ходу/,и при наборе скорости в пределах 60-80км.час появлялась вибрация....
а когда крутил рукой вывешенное колесо,то было видно,что привод на входе в кпп дёргался вверх/вниз....
Вывеси по очереди одно колесо,включи передачу и погазуй/не забудь ручник и колодки под задние колёса,./-если привод какой гавкнул,то при определённых оборотах,колесо начнёт дёргаться,и трясти авто....
Ещё может балансировка колеса нарушена-на руле не отдаёт,когда начинается вибрация????обычно на 80-100км.ощущается...или диск кривой,битый,или грыжа на резине с внутренней стороны,т.к.с наружной бы сразу увидел,..

[Alex1394]

Да то-же думал по очереди колёса вывесить и проверить.
Теперь только в выходные.

[Alex1394]

Сегодня вывесил оба колеса.
При прокручивании никаких симптомов,
на 4 скорости сначала думал на левый,
в итоге субъективно вибрирует правый,
но может он так и должен вести себя.
Вибрация ну очень слабая чуть сильнее чем левый привод.
На левом так же есть небольшая вибрация.
Но повторюсь может так и должно быть.

Как снимается правый привод?
Со стороны колеса всё понятно, а вот с другой как?

Как долго неисправный трипоид отходит, на практике?

Почему спрашиваю про ресурс,
мне надо съездить отпуск 500 туда 500 обратно.
Боюсь если вскрою авто вообще останусь без колёс.
Опору конечно поменяю, но там надеюсь всё просто и это не повлияет на ход никак.
А вот с приводом правым сложнее, вдруг там в дифференциале дело. Да и не снимал я его ни разу, боюсь сломать, запасного нет.

Спасибо всем за помощь.

[demivale]

Сообщение от Alex1394

Сегодня вывесил оба колеса.
При прокручивании никаких симптомов,
на 4 скорости сначала думал на левый,
в итоге субъективно вибрирует правый,
но может он так и должен вести себя.
Вибрация ну очень слабая чуть сильнее чем левый привод.
На левом так же есть небольшая вибрация.
Но повторюсь может так и должно быть.

Как снимается правый привод?
Со стороны колеса всё понятно, а вот с другой как?

Как долго неисправный трипоид отходит, на практике?

Почему спрашиваю про ресурс,
мне надо съездить отпуск 500 туда 500 обратно.
Боюсь если вскрою авто вообще останусь без колёс.
Опору конечно поменяю, но там надеюсь всё просто и это не повлияет на ход никак.
А вот с приводом правым сложнее, вдруг там в дифференциале дело. Да и не снимал я его ни разу, боюсь сломать, запасного нет.

Спасибо всем за помощь.

А что тебе даст,если его снимешь????можно подёргать руками за вал,гранаты-в прямом и повёрнутом положении,при этом прокручивая-если в гранатах,или на валу с кпп-продольный,или поперечный люфт ощущается,или в шлицах вала с кпп,и правого привода ,или на входе левого привода в кпп в роликах трипода будут ощутимые люфты,и стуки,тогда можно думать....
проверь целостность гофро чехлов на гранатах,шаровые-если стучат,то надо бы заменить,сайлентблоки,люфт,стук в р/рейке,и на наконечниках р/тяг-всё в совокупности вожет давать вибрации,и т.д.и т.п.....
что ты уже делал не помню,слишком часто заходишь
А вибрации не большие,могут быть от плохой балансировки колёс...
А снимается просто-снять колесо,предварительно открутив ступичную гайку,выбить палец шаровой из гнезда в ступице,едварительно выбив болтик стяжной,отвести ступицу вывернув её до упора,и выдернуть вал из ступицы,т/шланг не оборви-потом снять со шлицов правого вала на выходе кпп/бывает там шплинт стоит/-подвигать соединения -гранату- в разные стороны на люфты....

[Alex1394]

Подвеску сделал полностью в эти выхи.
Насколько я понял масло с коробаса сливать не надо, это уже проще.
Выбить шплинт, выдернуть привод.
Вроде просто.
Снять чехол внутренний, кстати чехлы все целые,
и посмотреть трипоид.
Если он цел, то посмотреть трипоид с левой стороны.
Пока я думаю так, трипоид есть аж целых два.
Кстати насколько я понял, по номеркам они одинаковые, что с левой, что с правой стороны.
А если эта вибрация из-за гранаты, что вряд ли ,
тогда да замена привода целиком.

[vikuz]

У меня была подобная проблема на малой скорости, при поворотах, при движении зад. ходом. Облазил всё. Случайно залез под аккумулятор, там 3 болта крепления КПП. Они были почти выкручены. КПП как бы повисла. Затянул их и все стало ОК. Головка, кажется, на 17. Учитывай, что болты стальные, а корпус КПП алюминиевый что бы резьбу не съели в КПП.

[demivale]

Сообщение от Alex1394

Подвеску сделал полностью в эти выхи.
Насколько я понял масло с коробаса сливать не надо, это уже проще.
Выбить шплинт, выдернуть привод.
Вроде просто.
Снять чехол внутренний, кстати чехлы все целые,
и посмотреть трипоид.
Если он цел, то посмотреть трипоид с левой стороны.
Пока я думаю так, трипоид есть аж целых два.
Кстати насколько я понял, по номеркам они одинаковые, что с левой, что с правой стороны.
А если эта вибрация из-за гранаты, что вряд ли ,
тогда да замена привода целиком.

Правый привод бывает трипод,или шарики в гранате.Одевается на вал со шлицами выходящий из кпп....
А вот левый-там трипод вставляется внутрь кпп-откручивается крышка-3 болта-с чехлом,и подшипником в нём на валу...масло немного выльется,-потом надо долить....