Бортовой компьютер

[Dr.Roman]

Сообщение от server65

Интересует мнение гуру по вопросу установки на наш дизель нештатного БК. Ставил ли кто? Если есть положительный опыт - просьба поделиться. Ну или опровергнуть все бредовые мысли.

Бред в самой сути постановки вопроса.

Правильнее, так OBD II адаптер, приемник, программа интерпретации...

Какой прогой пользуетесь?
Какой тип передачи сигнала предпочтительнее?
На чем отображаете сигнал?

Ну и т.д.

*Основные вопросы не в установке внештатного БК (эт точно полный бред), а чем лучше читать и интерпретировать инфу протокола Рено. Ну и второй вопрос "для чего она вам". И третий, что с ней делать?

[server65]

Сообщение от Dr.Roman

Бред в самой сути постановки вопроса.

Правильнее, так OBD II адаптер, приемник, программа интерпретации...

Какой прогой пользуетесь?
Какой тип передачи сигнала предпочтительнее?
На чем отображаете сигнал?

Ну и т.д.

*Основные вопросы не в установке внештатного БК (эт точно полный бред), а чем лучше читать и интерпретировать инфу протокола Рено. Ну и второй вопрос "для чего она вам". И третий, что с ней делать?

Заранее прошу прощение т.к. в этих вопросах я новичек, возможно что и не правильно сформулировал вопрос. Но думаю информация о расходе топлива была бы полезной для рексоводов у которых нет штатного БК. Плюс к тому многие нештатные БК такие как Мультитроникс например, считывают ошибки ЦКБ и есть возможность их сброса без посещения сервиса, что согласитесь тоже не маловажно. Плюс ко всему в них, Мультитронексах много других полезных опций. Конечно, каждый решает для себя что ему полезно а что нет.

[Dr.Roman]

заранее прошу прощение т.к. в этих вопросах я новичек, возможно что и не правильно сформулировал вопрос.
- нет, все так.

Но думаю информация о расходе топлива была бы полезной для рексоводов у которых нет штатного БК. Плюс к тому многие нештатные БК такие как Мультитроникс например, считывают ошибки ЦКБ и есть возможность их сброса без посещения сервиса, что согласитесь тоже не маловажно.
- тут трабл будет, т.к. 2000-2003 г.в. там своеобразный протокол, не все мультики то и ошибки читают, а тем более и удаление;
Плюс ко всему в них, Мультитронексах много других полезных опций. Конечно, каждый решает для себя что ему полезно а что нет.
- не, тут ошибка. и вы это поймете когда сталкиваетесь с ооным, протокол, и еще раз протокол..... ну и прога!

[server65]

Сообщение от Dr.Roman

заранее прошу прощение т.к. в этих вопросах я новичек, возможно что и не правильно сформулировал вопрос.
- нет, все так.

Но думаю информация о расходе топлива была бы полезной для рексоводов у которых нет штатного БК. Плюс к тому многие нештатные БК такие как Мультитроникс например, считывают ошибки ЦКБ и есть возможность их сброса без посещения сервиса, что согласитесь тоже не маловажно.
- тут трабл будет, т.к. 2000-2003 г.в. там своеобразный протокол, не все мультики то и ошибки читают, а тем более и удаление;
Плюс ко всему в них, Мультитронексах много других полезных опций. Конечно, каждый решает для себя что ему полезно а что нет.
- не, тут ошибка. и вы это поймете когда сталкиваетесь с ооным, протокол, и еще раз протокол..... ну и прога!

Вот поэтому и поднял вопрос. Чем читать и как? Неужели никто и наших дизелистов не пробовал? Даже если опыт отрицательный то хотя бы знать что наши дизеля не поддаются данной дрессировке и не стоит больше поднимать тему.