снятие поддона (картера), замена прокладки

[ALEX7]

Всем привет! По какой техноте правильно затягивать поддон: 1). 3323А Особености JA0C F4R или 2). 6027А? Просто в 1 варианте на схеме 21 болт, а у нас в поддоне и блоке 22. он что, не нужен?
И можно ли чуть смазывать сами болты?

[Dr.Roman]

Сообщение от ALEX7

Всем привет! По какой техноте правильно затягивать поддон: 1). 3323А Особености JA0C F4R или 2). 6027А? Просто в 1 варианте на схеме 21 болт, а у нас в поддоне и блоке 22. он что, не нужен?
И можно ли чуть смазывать сами болты?

пофиг какая нота, принцип один, от центра, ведешь на края по беим сторонам по очереди.

[vadjusik]

Народ, нужна помощь.
Сегодня меняли прокладку поддона, в итоге в подрамнике провернулась гайке с переди, которая в днище. С задними проще, там есть место подлезть и верезать/приварить. А как быть с передней гайкой? Облазили всё, но ни как не подлезть.

[Denis VV]

Сообщение от vadjusik

Народ, нужна помощь.
Сегодня меняли прокладку поддона, в итоге в подрамнике провернулась гайке с переди, которая в днище. С задними проще, там есть место подлезть и верезать/приварить. А как быть с передней гайкой? Облазили всё, но ни как не подлезть.

снять фару, просверлить отверстие, поставить обычную гайку. я так делал. если конечно я правильно понял...

[vadjusik]

Сообщение от Denis VV

снять фару, просверлить отверстие, поставить обычную гайку. я так делал. если конечно я правильно понял...

Спасибо. Ваш способ помог. Сняли фару, не высверливали, а болгаркой сделали прорезы отогнули и поставили новую гайку.

[igor RX4]

Сообщение от vadjusik

Спасибо. Ваш способ помог. Сняли фару, не высверливали, а болгаркой сделали прорезы отогнули и поставили новую гайку.

ну вы и изверги меня новичком обозвали в посте а сами раму распорачную пилить а может там надо было попросту бампер с кенгу снимаешь затем фара затем тупо специальным пластик семником поддеваешь пластиковую заглушку и через нее виден болт с гайкой ну вы я это один разберал и поддон снимал и менял турбину

[Denis VV]

Сообщение от igor RX4

ну вы и изверги меня новичком обозвали в посте а сами раму распорачную пилить а может там надо было попросту бампер с кенгу снимаешь затем фара затем тупо специальным пластик семником поддеваешь пластиковую заглушку и через нее виден болт с гайкой ну вы я это один разберал и поддон снимал и менял турбину

ну бывают случаи, когда при замене подшипников в кпп проё....ешь чёртов "плавающий стопорной палец" из штока 1й и 2й передачь. это приводит к тому, что в самый су... не подходящий момент при включении задней передачи включается 3я и выключить её уже не получится. и вот ты едешь на 3ей передаче через весь город в гараж с судорогами головного мозга и в ужасе от того, что не знаешь чего же ты натворил. и вот ты поднимаешь машину, снимаешь колёса, отпускаешь подрамник, скидываешь кпп. разбираешь её, и всё вроде бы нормально, собираешь обратно, начинаешь на коленке проверять все передачи. дрюкаешь их в течение часа, всё су...а работает. ставишь кпп, собираешь всё в обратном порядке, дрюкаешь передачи на собраной машине, всё работает. выезжаешь, едешь по делам и через пару часов опять такая же история... и ты думаешь еб...ть....!!!!! лезешь на форумы, тебе начинают давать советы, опять снимаешь и разбираешь кпп, ну всё с ней нормально. собрал, выехал, и опять. и только после того, как ты снял и разобрал её в третий раз находится умный Человек на соседнем форуме, который обращает твоё внимание на эту мелкую х...ю, именуемую "плавающим стопорным пальцем". и ты начинаешь рыскать по полу на коленках в поисках этой харохоры, и о чудо! ты его находишь! (плавающий стопорной палец - это по сути цилндрик толщиной 2мм и длиной 5мм). и вот всё по новой в третий раз... и вот уже кпп стоит, начинаешь протягивать подрамник, и когда тянешь последний болт... случается фиаско... время два ночи, ты сидишь под машиной, оху...ий от всех произведённых в течении дня манипуляций с этим чудеснейшим автомобилем, проклиная всех инженеров фирмы рено и весь французкий автопром, ломая голову как же победить новый трабл. а нужно было оказывается всего навсего, снять бампер с кенгурятником и отколупать заглушку???))) я опустил ещё момент с регулировкой кулисы...
я тоже кстати один это всё делал

прошу прощения за пост не по теме

[Reaper2]

Сообщение от vadjusik

Народ, нужна помощь.
Сегодня меняли прокладку поддона, в итоге в подрамнике провернулась гайке с переди, которая в днище. С задними проще, там есть место подлезть и верезать/приварить. А как быть с передней гайкой? Облазили всё, но ни как не подлезть.

Это гайка в которую вкручивается передний болт крепления подрамника? Она сорвалась или сорвали резьбу?
Если сорвали резьбу можно просто нарезать большего диаметра - я себе так сделал. Болты получается такие же как задние по резьбе.

[vadjusik]

Здоров

Сообщение от Reaper2

Это гайка в которую вкручивается передний болт крепления подрамника? Она сорвалась или сорвали резьбу?
Если сорвали резьбу можно просто нарезать большего диаметра - я себе так сделал. Болты получается такие же как задние по резьбе.

Получается , что она самая. Вроде как не резьбу сорвали, а провернули гайку. Получается, что нельзя полностью затянуть болт.